Sportski auspuh s klapnama BMW X6 M E71 4.4TT (2010-2014)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW X6 M E71 4.4TT (2010-2014)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW X6 M E71 u detalje.
Prvi SUV coupé s potpisom BMW M, X6 M E71 preuzima arhitekturu modela X5 M E70 pod kosim krovom: V8 od 4,4 litre s dva turbopunjača smještena u V, 555 KS i 680 Nm, koji ovu veličinu pokreću sa zbunjujućom lakoćom. Proizvođen od 2010. do 2014., prema vodiču dijeli sustav s modelom X5 M, pri čemu svaki zadržava svoju stranicu; X6 M F86 koji ga nasljeđuje ima svoju.
Stranica navodi masu tvorničkog sustava od 44,7 kg, golemu masu za sklop koji uz to guši V8: potisak se osjeća, a čuje se tek daleki dah. V8 ipak ima dubok i sočan glas, sastavljen od gustih pulsacija koje se ubrzavaju s okretajima. S otvorenim zaklopkama naš cat-back pušta motor da prigušeno tutnji pri niskim okretajima, a zatim da pri svakom ubrzanju naraste gust val; zatvorene zaklopke vraćaju X6 M njegovu ulogu putničkog automobila.
Ovaj SUV coupé dobiva sustav savijen prema njegovu VIN broju, koji servis spaja za otprilike dva sata, bez zavarivanja; tvorničko upravljanje zaklopkama preuzima se kada postoji, a inače ga zamjenjuje daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” prodaje prednju sekciju V8 motora; sama djeluje na glas i masu, a snaga dolazi s chiptuningom. Na ovom SUV coupéu iz 2010. prednja sekcija od 200 ćelija ostavlja obradu plinova u funkciji, ona sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a varijanta bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. U odnosu na serijskih 44,7 kg naša titanska verzija, oko 40 % lakša od istog sustava od nehrđajućeg čelika 304, osjetno olakšava stražnji dio.
Auspuh za BMW X6 M E71 4.4TT: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | BMW X6 M E71 |
| Motor | V8 4,4 litre biturbo, turbopunjači u V, 555 KS i 680 Nm |
| Godišta | 2010-2014 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednja sekcija s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW X6 M E71 4.4TT: pitanja i odgovori.
Može li moj X6 M E71 koristiti sustav osmišljen za X5 M E70?
Naš ih vodič objedinjuje, jer je X6 M samo X5 M pod karoserijom coupéa; zadržavamo dvije stranice i provjeravamo VIN broj vašeg SUV vozila prije svake izrade.
Ima li biturbo V8 u modelu X6 M E71 rezerve?
Stranica za Stage 2 navodi 662 KS i 840 Nm, uz prednju sekciju i mapu motora u ovlaštenom centru; na ovom V8 prve generacije hlađenje i održavanje jednako su važni kao softver.
Kako pripremiti opremljeni X6 M E71 za tehnički pregled?
Vozite do centra sa zatvorenim zaklopkama, kako bi prvi X6 M vratio tvornički šapat, i zadržite prednji dio s katalizatorom, tvornički ili s 200 ćelija; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
Četrdeset četiri kilograma tvorničkog ispuha: što X6 M E71 dobiva s titanom?
Stranica navodi masu serijskog sustava od 44,7 kg; naša titanska verzija oko 40 % je lakša od istog sustava od nehrđajućeg čelika, a točnu masu ne navodimo prije mjerenja.
Pripada li X6 M iz 2015. ovoj stranici?
Ne, 2015. stiže X6 M F86 s revidiranim motorom S63, predstavljen na vlastitoj stranici; vaš VIN broj omogućuje da se otkloni svaka dvojba.
BMW X6 M E71 4.4TT: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW X6 M E71 4.4TT: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW X5 M E70 i X6 M E71: prvi SUV-ovi BMW M, vodič za auspuh
Modelima X5 M E70 i X6 M E71 BMW M potpisao je svoje prve SUV-ove i povjerio im isti motor: biturbo V8 od 4,4 litre, 555 KS i 680 Nm. Performanse sportskog automobila u gabaritima obiteljskog, ali uz originalni auspuh...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci