Sportski auspuh s klapnama Ford Mustang GT S197 V8 5.0 (2011-2012)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Ford Mustang GT S197 V8 5.0 (2011-2012)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Ford Mustang GT S197 V8 5.0 u detalje.
Mustang GT S197 2011. prelazi na Coyote, atmosferski 5,0-litreni V8 s četiri bregasta vratila, rijetko rastezljiv za američki motor: 418 KS i 529 Nm. Ova stranica pokriva godišta 2011. i 2012.; modeli Mustang S550, i GT s V8 i EcoBoost, imaju vlastite stranice, a vaš nam VIN broj omogućuje potvrdu kompatibilnosti prije izrade.
U Europi S197 iz tvornice izlazi znatno filtriraniji od američkih rođaka, a zvučni potencijal motora Coyote spava ispod prigušivača. Cat-back Rog sa zaklopkama, zvan i aktivni ispuh, budi ga: izražen tutanj u praznom hodu, gromoglasan nalet i odlučni praskovi pri otpuštanju gasa, s otvorenim zaklopkama. Sa zatvorenim zaklopkama Mustang ponovno postaje pristojan za diskretne vožnje.
Ugradnja za otprilike dva sata, obujmicama i brtvama, bez ikakvog zavarivanja; zaklopke zadržavaju tvorničko upravljanje ako ga automobil ima, a inače se za njih brine daljinski upravljač Rog, s kutijicom smještenom u prtljažniku.
Opcija „Ispušna grana” ovdje prodaje prave ispušne grane, one koje primaju plinove svih osam cilindara i u koje je ugrađen tvornički katalizator. Na motoru Coyote njihov dizajn je važan: uz chiptuning dobitak ostaje stvaran ali skroman, reda veličine 3 do 8 %, a bez njega obogaćuje se glas. S197 zadržava obradu ispušnih plinova s ispušnim granama od 200 ćelija, one sa 100 ćelija prihvaćaju se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi, za muscle car koji ima svoje mjesto i na danu staze. Ispod branika modela S197 četiri okrugla izlaza biraju se od nehrđajućeg čelika 304, koji motoru Coyote čuva bas, ili od titana oko 40 % lakšeg, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Ford Mustang GT S197 V8 5.0: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kod šasije | Ford Mustang GT, generacija S197, coupé i kabriolet |
| Motor | Coyote, atmosferski V8 5,0 litre, 418 KS i 529 Nm |
| Godišta | 2011-2012 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Ford Mustang GT S197 V8 5.0: pitanja i odgovori.
Odgovaraju li ispušne grane s ove stranice modelu Mustang GT S197 V8 iz 2013. ili 2014.?
Stranica je predviđena za GT S197 iz 2011. i 2012., a ponuđene ispušne grane nisu najavljene za 2013. i 2014.; za ta dva godišta odgovor može dati samo provjera VIN broja vašeg modela Mustang prije izrade.
Mora li Coyote 5.0 u modelu Mustang S197 proći chiptuning da bi iskoristio ispušne grane?
Da, upravo on pretvara njihovo bolje punjenje u konjske snage, dok sam cat-back radi s tvorničkom mapom motora. Coyote dobro reagira, ali kod atmosferskog motora dobitak ostaje reda veličine 3 do 8 %.
Što treba provjeriti prije tehničkog pregleda s modelom Mustang GT S197 V8?
Da su zaklopke zatvorene, kako bi se V8 vratio blizu europskog glasa, a ugrađene ispušne grane tvorničke ili one s 200 ćelija, s katalizatorima u funkciji. Ispušne grane sa 100 ćelija bit će prihvaćene ili ne ovisno o automobilu i vašoj zemlji, a one bez katalizatora voze samo na stazi.
Zašto mijenjati ispušne grane na atmosferskom V8 modela Mustang S197?
Zato što bez turbopunjača njihova geometrija izravno utječe na punjenje i ton motora Coyote. To je ključan dio za one koji podešavaju motor; ako tražite samo glas, dovoljan je sam cat-back.
Dobiva li Mustang GT S197 kabriolet isti sustav kao coupé?
Da. Coupé i kabriolet S197 dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti V8 5.0 Coyote, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Ford Mustang GT S197 V8 5.0: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Ford Mustang S197: grmljavina motora V8 Coyote, kompletan vodič
Mustang S197 izrazito retro stila postao je vrlo tražen rabljeni automobil i pristupačna ulaznica u svijet američkog V8. Njegov originalni auspuh priča samo dio priče: naš priča sve. Ovdje ćete pronaći sve što je važno prije konfiguriranja auspuha za Ford...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci