Sportski auspuh s klapnama Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2015-2017)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2015-2017)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Ford Mustang EcoBoost S550 od 2015. do 2017. u detalje.
Aluminijski 2,3-litreni redni četverocilindraš, s izravnim ubrizgavanjem i twin-scroll turbopunjačem: to je motor modela Mustang S550 EcoBoost prve faze, od 2015. do 2017., s 317 KS i 434 Nm dostupnih već od niskih okretaja. Dovoljno da stražnji kraj radi s pravom lakoćom, ali ne i da se čuje: turbina upija dio pulsacija, a tvornički sustav dovršava posao.
Ova se stranica odnosi na fazu 1; EcoBoost nakon redizajna od 2018. do 2022., Mustang GT s V8 i Focus RS s motorom 2.3 imaju svaki svoju stranicu. Vaš VIN broj koristimo za provjeru kompatibilnosti prije izrade. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog s aktivnim zaklopkama ističe promuklu i zrnatu boju 2,3-litrenog motora, uz šum turbopunjača pod opterećenjem i pucketanje pri usporavanju; sa zatvorenim zaklopkama Mustang vraća smiren zvuk.
Računajte na otprilike dva sata ispod automobila, obujmicama i brtvama i bez zavarivanja; tvorničko upravljanje zaklopkama preuzima se ako postoji, a inače odlučuje daljinski upravljač Rog. Stranica nudi i downpipe, pod opcijom „Ispušna grana”: bez chiptuninga donosi zvuk i nekoliko kilograma manje; s njim objavljene vrijednosti Stage 2 za ovu fazu dosežu 357 KS i 546 Nm. S 200 ćelija četverocilindraš zadržava obradu ispušnih plinova; sa 100 ćelija prihvaćanje ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje; a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi, što se tiče samo modela Mustang pripremljenih za stazu. Nehrđajući čelik 304 ili titan oko 40 % lakši, potonji u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi, s okruglim završecima.
Auspuh za Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kod šasije | Ford Mustang EcoBoost, generacija S550, faza 1, Fastback i kabriolet |
| Motor | EcoBoost, 2,3-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem s dvostrukim ulazom, 317 KS i 434 Nm |
| Godišta | 2015-2017 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora (opcija „Ispušna grana” na stranici proizvoda) |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: pitanja i odgovori.
Obuhvaća li ova stranica EcoBoost S550 2.3 nakon redizajna iz 2018.?
Ne, on ima vlastitu stranicu, za godišta od 2018. do 2022. Ova pokriva fazu 1 od 2015. do 2017.; VIN broj vašeg modela Mustang, koji se traži pri narudžbi, omogućuje da se otkloni svaka dvojba prije izrade.
Isplati li se chiptuning motora 2.3 EcoBoost u modelu Mustang S550 prve faze?
Sa samim cat-backom to nije potrebno. S downpipeom chiptuning u ovlaštenom centru pretvara oslobođeni protok: upravo to vodi do 357 KS i 546 Nm objavljenih u Stage 2 za verziju od 317 KS.
Što treba znati o tehničkom pregledu za Mustang EcoBoost S550 od 2015. do 2017.?
Zatvorite zaklopke: četverocilindraš vraća serijski glas. S tvorničkim downpipeom ili onim s 200 ćelija katalizator ostaje aktivan. O verziji sa 100 ćelija odlučuju vozilo i vaša zemlja, a downpipe bez katalizatora ne napušta stazu.
Može li četverocilindrični Mustang S550 2.3 zaista lijepo zvučati?
Da, i to često iznenadi: oslobođen, EcoBoost tutnji neočekivano hrapavim tonom, u koji se miješa šum turbopunjača. To nije V8 i sustav se ne pretvara da jest; to je vlastiti glas, mnogo prisutniji nego tvornički.
Dobiva li Mustang S550 kabriolet isti sustav kao Fastback?
Da. Fastback i kabriolet S550 dobivaju isti sustav Rog, kao i tvornički sportski sustav Ford Performance. Na kabrioletu se ispod karoserije dodaje ojačanje podnice: prije izrade provjeravamo trasu prema vašem VIN broju.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Ford Mustang EcoBoost S550: Mustang s četiri cilindra, vodič za auspuh
I prije i poslije redizajna Mustang EcoBoost S550 zadržava siluetu, stražnji pogon i razigrani temperament svoje loze, uz turbo četverocilindraš od 2,3 litre: 317 KS od 2015. do 2017., 290 KS od 2018. do 2022. Ipak ga skrivaju dah turbopunjača...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci