Scarico con valvole per Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 (2019-2022)
Configurazione
Scarico Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 con valvole (2019-2022)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Lo scarico Audi A6 e A7 C8 3.0 TFSI nel dettaglio.
Tanta coppia, pochissimo rumore: il 3.0 TFSI delle A6 e A7 C8, un V6 turbo da 340 CV e 500 Nm venduto con la sigla 55 TFSI, è stato tarato da Audi per prestazioni senza ostentazione. Questa scheda copre entrambi i modelli, dal 2019 al 2022. L'A6 C8 2.0 TFSI, le S6 e S7 C8 2.9 TFSI e le RS6 e RS7 C8 hanno ciascuna la propria scheda.
Lo scarico di serie filtra il V6 da cima a fondo, fino al silenzio quasi totale. Apra le valvole di questo cat-back valvolato e il V6 ritrova un grave muscoloso, presente appena accelera, punteggiato di scoppiettii netti quando rilascia, senza mai diventare stancante. Valvole chiuse, la tua A6 o la tua A7 conserva la discrezione di fabbrica in autostrada come in città.
In officina, nessun taglio: fascette di serraggio, guarnizioni e circa due ore su ponte sollevatore; il posteriore riceve quattro uscite tonde. Se l'auto ha valvole di serie, decidono le modalità di guida; altrimenti le gestisce a richiesta il telecomando Rog, con la centralina nel bagagliaio.
L'opzione « Collettore » della scheda sostituisce il downpipe del V6, il componente che ospita il catalizzatore all'uscita della turbina. Chi viaggia tutti i giorni lo prenderà con 200 celle, con il sistema antinquinamento intatto; con 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Con la centralina di serie, i 340 CV non cambiano: porta suono e un po' di peso in meno. In titanio, circa il 40 % più leggero dell'acciaio inox 304, l'impianto si sceglie spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), quattro uscite tonde, realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codice telaio | Audi A6 berlina e Avant, A7 Sportback C8 3.0 TFSI V6 (55 TFSI) |
| Motore | 3.0 TFSI, V6 turbo, 340 CV e 500 Nm |
| Anni | 2019-2022 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Realizzato in base al tuo VIN, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6.
La A7 Sportback C8 55 TFSI è coperta allo stesso modo della A6?
Sì, la nostra scheda nomina la A6 e la A7 C8 3.0 TFSI dal 2019 al 2022. Il tuo VIN viene comunque controllato prima della produzione, come per ogni ordine.
Quale Stage 2 per la A6 C8 55 TFSI?
Il solo cat-back non richiede alcuna rimappatura. Il downpipe, abbinato a una rimappatura in un centro specializzato, porta ai valori Stage 2 indicati: 420 CV e 680 Nm.
Revisione: cosa fare con una A7 C8 con scarico valvolato?
Chiuda le valvole e il V6 torna discreto come alla consegna. Che l'auto abbia il solo cat-back o il downpipe 200 celle, i gas restano trattati. Per il downpipe 100 celle, il giudizio dipende dal veicolo e dalle norme del tuo Paese; quello senza catalizzatore, invece, trasforma la A7 in un'auto da pista.
Sulla A6 C8 3.0 TFSI, chi comanda le valvole?
È Lei a scegliere quando configura lo scarico. Comando di serie: sono le modalità di guida ad aprire e chiudere. Telecomando Rog: due pulsanti, qualunque sia la modalità inserita.
La A6 Avant C8 55 TFSI riceve lo stesso impianto della berlina?
Sì. La A6 C8 berlina e Avant ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso V6 3.0 TFSI, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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