Scarico con valvole per BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T (2019+)
Configurazione
Scarico BMW M340i G20 / G21 con valvole (2019+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW M340i G20 / G21 nel dettaglio.
Questa scheda riguarda la BMW M340i berlina G20 e Touring G21 prodotte dal 2019: le due carrozzerie ricevono lo stesso impianto. Sotto il cofano c'è il B58: sei cilindri in linea di 3,0 litri, una sola turbina twin-scroll e iniezione diretta, per 374 CV e 500 Nm (392 CV, 540 Nm dal 11/2025) disponibili molto presto e mantenuti su un ampio arco. È la M Performance della Serie 3, fatta per circolare tutti i giorni, e il tuo impianto viene realizzato in base al suo VIN.
Il sei in linea BMW ha un canto rotondo e regolare che diventa più metallico in cima al contagiri. Sulla M340i di serie arriva in sordina, tenuto a distanza da uno scarico tarato per il comfort dei passeggeri. Il cat-back Rog valvolato inverte la proporzione: valvole aperte, un avviamento che si annuncia, una salita di giri netta e scoppiettii decisi in rilascio; valvole chiuse, la berlina torna discreta come alla consegna, in città come in autostrada.
Nulla si salda né si taglia: fascette di serraggio ad alta resistenza, guarnizioni a tenuta, e circa due ore per un meccanico attrezzato. Le valvole obbediscono o al comando di serie, se la tua G20 ne è dotata, o al telecomando Rog a due pulsanti, indipendente dalla modalità di guida.
Su questo B58 sovralimentato, la restrizione che conta dopo il silenziatore è il downpipe, il tubo che parte dal turbo e contiene il catalizzatore. La scheda lo propone con l'opzione « Collettore »; solo la versione 200 celle conserva il sistema antinquinamento di serie del B58. Montato senza rimappatura, dà suono e un po' di peso in meno, non cavalli. L'impianto esiste in acciaio inox 304, robusto e dal suono pieno, o in titanio più leggero di circa il 40 %, spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW M340i berlina G20 e Touring G21 |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 374 CV e 500 Nm (392 CV, 540 Nm dal 11/2025) |
| Anni | 2019+ |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita con consegna su firma |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T.
La mia M340i Touring G21 può ricevere questo impianto?
Sì. La berlina G20 e la Touring G21 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso B58, stessa parte posteriore, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare l'anno modello prima della produzione.
La M340i deve essere rimappata dopo il montaggio?
Non per il cat-back: la centralina resta di serie e il B58 mantiene i suoi 374 CV (392 CV dal 11/2025). Se aggiungi il downpipe, una rimappatura in un centro specializzato lo trasforma in potenza; in Stage 2, i valori indicati sono 440 CV e 620 Nm.
BMW M340i B58 G20 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Valvole chiuse, si presenta con un suono molto vicino a quello di serie. Solo cat-back o downpipe 200 celle: il catalizzatore continua a fare il suo lavoro. Con il 100 celle, la risposta varia in base al veicolo e alla normativa locale; il decatalizzato è riservato alla pista.
Inox o titanio per una M340i?
L'acciaio inox 304 è la scelta sicura, dal suono pieno e rotondo. Il titanio costa un po' di più, pesa circa il 40 % in meno a parità di disegno e prende una nota più chiara agli alti regimi, con tre finiture a scelta.
Quanto tempo prima di circolare con l'impianto?
L'impianto di scarico è realizzato su ordinazione: calcola 20 giorni lavorativi tra la conferma e la consegna, spedizione gratuita e tracciata. Poi circa due ore di lavoro nell'officina che preferisci.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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