Scarico con valvole per BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T (2020+)
Configurazione
Scarico BMW M440i B58 G22 / G23 con valvole (2020+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW M440i G22 / G23 nel dettaglio.
La coupé M440i G22 deriva direttamente dalla berlina M340i: stesso B58 da 3,0 litri, turbina twin-scroll, 374 CV e 500 Nm (392 CV, 540 Nm dal 11/2025) disponibili molto presto e, secondo la guida, lo stesso impianto di scarico Rog. Questa scheda copre la coupé G22 e la cabriolet G23, commercializzata dal 2021: entrambe ricevono lo stesso impianto. Quanto alla Gran Coupé quattro porte G26, ha una scheda distinta e riceve lo stesso impianto.
In questa coupé lunga e bassa, il sei in linea sale di giri con la morbidezza di una grande sportiva, ma lo scarico di serie, pensato per il comfort dei passeggeri, lo tiene a distanza. Apra le valvole del nostro cat-back: l'avviamento si fa sentire, la salita di giri diventa netta e gli scoppiettii decisi in rilascio accompagnano ogni scalata. Richiudile e la M440i ritrova la discrezione di una grande granturismo per le lunghe distanze.
Il tuo meccanico non dovrà saldare nulla sotto questa coupé: l'impianto, curvato in base al VIN, si collega con fascette e guarnizioni in circa due ore, e le modalità di guida mantengono il controllo delle valvole di fabbrica, mentre il telecomando Rog subentra sulle auto che non ne hanno.
L'opzione « Collettore » vende il downpipe del B58, dove si trova il catalizzatore all'uscita della turbina; senza rimappatura porta suono e un po' di leggerezza, non potenza. Per una M440i che fa da granturismo tutti i giorni, il downpipe catalizzato 200 celle lascia intatto il sistema antinquinamento; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Questo cat-back valvolato si ordina in acciaio inox 304 o in titanio più leggero di circa il 40 %, con tre tinte a scelta.
Caratteristiche dello scarico per BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW M440i coupé G22 e cabriolet G23 |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 374 CV e 500 Nm (392 CV, 540 Nm dal 11/2025) |
| Anni | 2020+ |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T.
Una M440i G22 del 2022 o una cabriolet G23 possono essere equipaggiate?
Sì. La coupé G22 e la cabriolet G23, come la berlina M340i G20, ricevono lo stesso impianto Rog, con lo stesso B58 e lo stesso montaggio a fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare l'anno modello prima della produzione.
La coupé M440i raggiunge gli stessi numeri della M340i in Stage 2?
Sì, con lo stesso B58: la scheda indica 440 CV e 620 Nm con downpipe e rimappatura in un centro specializzato, mentre il solo cat-back si accontenta della mappatura di fabbrica.
BMW M440i B58 G22 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
La coupé M440i G22 e la berlina M340i G20 hanno davvero uno scarico in comune?
Secondo la guida sì, perché la coupé deriva direttamente dalla berlina; ogni auto mantiene la sua scheda, e il tuo VIN conferma la compatibilità prima della produzione.
Su una coupé M440i G22, il titanio porta qualcosa in più di un colore?
L'acciaio inox 304 dà al B58 un timbro pieno e rotondo; il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno, schiarisce la nota agli alti regimi e firma il posteriore della coupé con una tinta spazzolata, oro o viola.
La Gran Coupé M440i G26 riceve lo stesso impianto?
Sì. La Gran Coupé G26 riceve lo stesso impianto Rog della coupé G22 e della cabriolet G23: stesso B58, stessa parte posteriore, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. È presentata nella sua scheda; il tuo VIN serve solo a confermare l'anno modello prima della produzione.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
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