Scarico con valvole per Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Configurazione
Scarico Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 con valvole (2019-2020)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Collettori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder nel dettaglio.
A capote ripiegata, il V10 aspirato di 5,2 litri della Huracán EVO Spyder si trova proprio dietro i passeggeri: 640 CV, oltre 8.000 giri/min, una risposta istantanea. Questa scheda copre gli anni modello 2019 e 2020, senza estensione agli anni successivi. La Huracán STO, la Tecnica e la prima Huracán hanno schede proprie.
Anche così, lo scarico di serie ne smorza l'essenziale, perché è dimensionato per le normative. A valvole aperte, il nostro cat-back valvolato lascia che i dieci cilindri salgano di giri fino in fondo, con detonazioni decise in rilascio; a valvole chiuse, la Spyder si fa più civile per attraversare un paese o partire di prima mattina.
Il codice scelto per questo cat-back comprende un vero silenziatore e titanio; nomina la EVO Spyder e la STO, senza la Performante. Il montaggio si fa senza saldature, con fascette e guarnizioni; le valvole di fabbrica restano gestite dall'auto, o dal telecomando Rog se serve. Titanio circa il 40 % più leggero dell'acciaio inox 304, spazzolato, oro o viola, oppure inox per un suono pieno.
Produciamo anche i collettori della EVO Spyder per il 2019 e il 2020, venduti sulla scheda con l'opzione « Collettore », catalizzatori compresi. Una Spyder che si tira fuori nelle belle giornate fa bene a restare con 200 celle, con il sistema antinquinamento mantenuto; quelli con 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. La potenza, invece, cambia poco: al massimo il 3-8 % dopo una rimappatura.
Caratteristiche dello scarico per Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato) con silenziatore, realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Lamborghini Huracán EVO coupé e EVO Spyder (Performante non coperta) |
| Motore | V10 5,2 litri aspirato, 640 CV |
| Anni | 2019-2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Collettori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature |
| Produzione e consegna | Realizzato in base al tuo VIN, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
Un proprietario di Huracán EVO coupé può ordinare questo impianto per la Spyder?
Sì. La Huracán EVO coupé riceve lo stesso impianto Rog della EVO Spyder, con lo stesso V10 e lo stesso montaggio a fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Perché non è indicato alcun valore Stage 2 per la Huracán EVO Spyder?
Perché i valori rilevati non concordano tra le nostre fonti, una delle quali è in unità americane. Tieni presente che, su questo V10 aspirato, collettori e rimappatura portano un guadagno modesto, dal 3 all'8 %.
Quale Huracán EVO Spyder presentare al centro di revisione?
Chiuda le valvole e il V10 torna a una presenza vicina a quella di serie. Le emissioni restano quelle di serie con il solo cat-back o con collettori 200 celle. Il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e i collettori senza catalizzatore riservano la Spyder alla pista.
Quanto tempo per equipaggiare una Huracán EVO Spyder?
L'impianto di scarico è realizzato in base al tuo VIN e arriva in 20 giorni lavorativi dopo la conferma, con spedizione gratuita. Il montaggio, senza saldature, si fa poi nell'officina che preferisci.
Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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