Scarico con valvole per Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo (2019-2024)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG G63 W463A con valvole (2019-2024)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG G63 W463A nel dettaglio.
La G63 W463A dal 2019 al 2024 affida i suoi 585 CV e 850 Nm all'M177, V8 4,0 litri biturbo con le turbine nella V, ogni esemplare assemblato da un solo motorista ad Affalterbach. L'anno modello 2018 non è coperto; la precedente G63 W463 5.5 ha la sua scheda, così come la G550 W463A con V8 non AMG.
Filtro antiparticolato e silenziatori sovradimensionati hanno reso questo V8 sorprendentemente educato per un veicolo di questo carattere. Il cat-back Rog gli restituisce un rombo profondo punteggiato di detonazioni in rilascio, a valvole aperte; a valvole chiuse, la G63 ritrova la calma di un salotto, e lo scarico valvolato ti lascia passare dall'uno all'altro con un pulsante.
Il montaggio non richiede saldature: fascette, guarnizioni e circa due ore bastano, su un impianto di scarico realizzato in base al tuo VIN. Le modalità AMG gestiscono le valvole di fabbrica se esistono; altrimenti, il telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » corrisponde qui al downpipe catalizzato che segue le turbine. Scelto con 200 celle, mantiene il sistema antinquinamento, il che si addice a una G63 che gira in città. Con 100 celle sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la variante decatalizzata è riservata all'uso in pista, dove un fuoristrada di queste dimensioni non ha granché da fare. Lo Stage 2 pubblicato sulla scheda sale a 670 CV e 1.000 Nm, mappatura completa inclusa. Infine, il materiale: acciaio inox 304 robusto, o titanio circa il 40 % più leggero, declinato in tre tinte.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Mercedes-AMG G63 W463A |
| Motore | M177, V8 4,0 litri biturbo, 585 CV e 850 Nm |
| Anni | 2019-2024 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità AMG di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
La mia G63 è stata consegnata nel 2018: può ricevere l'impianto della W463A?
Il 2018 è escluso: copriamo la G63 W463A dal 2019 al 2024, impianto e downpipe. A seconda della data esatta della tua auto, il VIN ci permette di decidere prima della produzione; la G63 W463 5.5 ha la sua scheda.
Quale Stage 2 indica la scheda per la G63 W463A?
La tabella della scheda sale a 670 CV e 1.000 Nm una volta montato il downpipe e rimappata la centralina, partendo dai 585 CV e 850 Nm di serie. Nulla di tutto questo è necessario per godersi il solo cat-back.
Revisione: cosa bisogna tenere su una G63 W463A con l'impianto montato?
La parte anteriore di serie o il downpipe 200 celle, e valvole chiuse al momento della revisione: la G63 resta nel suo volume di serie, con i gas trattati. Per un downpipe 100 celle, l'accettazione dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese, ed è meglio accertarsene prima. La versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, lontano dai controlli su strada.
La G63 W463A con l'impianto di scarico montato resta vivibile in città?
Sì: a valvole chiuse mantiene la discrezione di quando è uscita dalla fabbrica, per un parcheggio o una partenza mattutina. Il rombo del V8 compare solo quando lo chiedi tu.
Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
Mercedes G 63 AMG W463A: ridare il tuono al V8 AMG, la guida completa
La G 63 è un'icona assoluta, e le sue uscite di scarico laterali fanno parte del personaggio. Eppure le versioni OPF hanno perso una parte del tuono che ha fatto la leggenda della G. I nostri clienti G 63 sono...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.
Il suono che scegli e un'auto discreta in città e di notte: cosa ti dà uno scarico con valvole Rog,...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli