Scarico Mercedes-AMG GLE 53 V167 / C167 con valvole (2019-2026)

Lo scarico Mercedes-AMG GLE 53 V167 / C167 nel dettaglio.

La GLE 53 AMG V167, in commercio dal 2019, si basa su un sei cilindri in linea da 3,0 litri elettrificato: turbo, compressore elettrico e starter-generatore a 48 V per una risposta immediata, 435 CV e 520 Nm complessivi. Ma il suo scarico di serie è stato tarato per farsi dimenticare, al punto che questo SUV veloce passa per un modello qualunque.

Eppure un sei in linea di questo livello ha una voce: grave, setosa, omogenea, con corpo sotto carico. Il cat-back Rog la rivela, scoppiettii netti in rilascio compresi, appena le valvole si aprono; richiuse, restituiscono al SUV il silenzio di una gran turismo. La GLE 63 V167, la S63 W223 e le SL R232 hanno ciascuna la propria scheda.

Il montaggio richiede circa due ore su un ponte sollevatore; fascette e guarnizioni tengono l'impianto di scarico, fatto per il tuo VIN, senza alcuna saldatura. Il comando di serie delle valvole resta attivo se il SUV ne è dotato; altrimenti, telecomando Rog. Per un modello recente, il VIN ci serve anche a verificare l'anno modello prima della produzione.

Su questo sei cilindri elettrificato, il componente venduto con l'opzione « Collettore » è il downpipe catalizzato. Con 200 celle, il sistema antinquinamento resta quello di un SUV di serie. Con un 100 celle, la tua GLE 53 sarà accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; quanto alla variante decatalizzata, riservata all'uso in pista, non corrisponde a questo SUV familiare. Abbinato a una rimappatura completa, il downpipe permette di arrivare a 530 CV e 640 Nm secondo la scheda. Il titanio, circa il 40 % più leggero dell'acciaio inox 304, esiste spazzolato, oro e viola.