Scarico Mercedes-AMG SL 55 R232 con valvole (2022+)

Quale scarico per Mercedes-AMG SL 55 R232?

L'impianto Rog per Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ R232 (dal 2022) è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per il V8 4,0 litri biturbo da 476 CV e 700 Nm. A tetto aperto nulla separa le orecchie dallo scarico: a valvole aperte un tuono grave e rotolante, a valvole chiuse la discrezione di una gran turismo.

Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Mercedes-AMG SL 55 R232.

La roadster SL 55 AMG R232, lanciata nel 2022, riceve il V8 4,0 litri biturbo di Affalterbach, con le turbine nella V e assemblaggio a mano: 476 CV e 700 Nm. Condivide l'architettura con la coupé AMG GT C192, ed è proprio una SL pensata per il piacere di guidare a tetto aperto. La versione SL 63, più potente, ha una pagina separata.

A tetto ripiegato, nulla separa le tue orecchie dallo scarico; eppure filtro antiparticolato e silenziatori sovradimensionati hanno reso educato questo V8. Il cat-back Rog, con valvole o valvolato, gli restituisce un tuono grave e rotolante, punteggiato di detonazioni in rilascio; richiuso, lascia alla roadster la discrezione di una gran turismo per le lunghe tappe.

L'impianto di scarico è realizzato in base al tuo VIN, il che permette anche di confermare la compatibilità esatta di un modello recente, poi si fissa in circa due ore con fascette e guarnizioni, senza saldature. Comando di serie delle valvole mantenuto se esiste; altrimenti, telecomando Rog.

Sulla SL 55, l'opzione « Collettore » indica il downpipe catalizzato che segue le turbine del V8, un componente specifico di questa piattaforma secondo i produttori specializzati. Con 200 celle, il sistema antinquinamento resta al suo posto: la versione da scegliere per una roadster da passeggio. Più aperto, un downpipe 100 celle sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, mentre la variante decatalizzata, riservata all'uso in pista, non si addice a questa roadster. Con la mappatura adeguata, la SL 55 sale a 631 CV e 900 Nm secondo la scheda. Titanio o acciaio inox 304: il primo, circa il 40 % più leggero, aggiunge una sonorità più chiara, ben udibile a capote ripiegata.