Scarico con valvole per Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 (2008-2012)
Configurazione
Scarico Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 con valvole (2008-2012)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Tubi anteriori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche 911 Carrera 997.2 nel dettaglio.
Sulla 997.2, Porsche fa evolvere a fondo il flat-six da 3,6 litri con l'iniezione diretta: 345 CV, 390 Nm e una risposta ancora più pronta rispetto alla prima serie, per gli anni modello dal 2008 al 2012. Lo scarico di serie, che pesa 19,1 kg secondo la nostra scheda, si impegna però a mantenere discreto questo motore. La 997.1 e la Turbo S 997.2 hanno ciascuna la propria scheda; il VIN conferma la tua prima della produzione.
Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato lascia passare il flat-six dal rombo metallico del minimo al grido acuto degli alti regimi, marcia dopo marcia, senza la levigatura dell'impianto di serie. Valvole chiuse, la tua 911 torna una granturismo ovattata, in città come in autostrada.
La scheda propone come opzione tubi anteriori, posti subito dopo i collettori, con il nome « Collettore ». Su un aspirato il loro contributo esiste solo con una rimappatura e resta modesto, dal 3 all'8 %; i valori Stage 2 pubblicati per la 997.2 sono di 378 CV e 436 Nm, e la versione 200 celle dei tubi lascia la depurazione così com'è.
Il montaggio non richiede saldature: fascette, guarnizioni, circa due ore su ponte sollevatore. Le valvole seguono il comando di serie quando esiste, altrimenti il telecomando Rog. Acciaio inox 304 o titanio, quest'ultimo circa il 40 % più leggero a parità di disegno e proposto spazzolato, oro o viola; terminali in cromo, nero lucido o in titanio bluito, per abbinare le uscite allo stile dell'auto.
Caratteristiche dello scarico per Porsche 911 Carrera type 997.2.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN; montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
|---|---|
| Veicolo e generazione | Porsche 911 Carrera, tipo 997.2, coupé, cabriolet e Targa 4 / 4S |
| Motore | Flat-six 3,6 litri aspirato a iniezione diretta, 345 CV e 390 Nm |
| Anni | 2008-2012 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Tubi anteriori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche 911 Carrera type 997.2.
La mia 997.2 è una Carrera S: l'impianto le va bene?
La scheda è stabilita per la Carrera 997.2 e i suoi 345 CV; la versione S non vi è nominata. Mandaci il VIN della tua auto: verifichiamo la compatibilità prima di produrre, invece di fare supposizioni.
Serve una mappatura per sfruttare i tubi anteriori della 997.2?
Sì, è lei a trasformare il flusso liberato in potenza, fino ai 378 CV e 436 Nm indicati in Stage 2. Se si limita al cat-back, la centralina della 997.2 resta così come Porsche l'ha programmata.
Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Il solo cat-back e i tubi 200 celle mantengono il sistema antinquinamento; presenta l'auto con le valvole chiuse il giorno del controllo. I tubi 100 celle dipendono dal veicolo e dalle regole del tuo Paese, che li accettano o meno; senza catalizzatore, la 997.2 è riservata all'uso in pista.
Il titanio vale la differenza su una 997.2?
Pesa circa il 40 % in meno dell'inox a parità di disegno e suona più cristallino agli alti regimi; l'acciaio inox 304 resta più pieno, e altrettanto durevole contro il sale invernale. Su una 911 usata tutto l'anno, entrambe le scelte hanno senso; il titanio aggiunge tre tinte, dallo spazzolato al viola.
Coupé, cabriolet o Targa: la 911 Carrera 997.2 riceve lo stesso impianto?
Sì. Sulla 911 Carrera 997.2, coupé, cabriolet e Targa 4 / 4S condividono il flat-six e lo stesso impianto Rog, montato con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Porsche 911 Carrera type 997.2: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Porsche 911 Carrera type 997.2: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Porsche 911 Carrera 997.1 e 997.2: il sei cilindri boxer maturo, la guida all’impianto di scarico
Con le 997.1 e 997.2, la 911 Carrera ritrova i fari rotondi e una silhouette fedele alla stirpe. La 997.1 dal 2004 al 2008 mantiene un sei cilindri boxer aspirato da 325 CV; la 997.2 dal 2008 al 2012 adotta...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.
Il suono che scegli e un'auto discreta in città e di notte: cosa ti dà uno scarico con valvole Rog,...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli