Scarico con valvole per Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Configurazione
Scarico Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo con valvole (2018-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche Cayenne S 9YA / 9YB nel dettaglio.
La Cayenne S 9YA rivendica la sportività Porsche nel formato di un grande SUV: un V6 da 2,9 litri con le due turbine alloggiate al centro della V, 440 CV e 550 Nm, con una coppia disponibile su un arco molto ampio. Questa architettura compatta accorcia il percorso dei gas e favorisce la risposta. La nostra scheda copre gli anni modello dal 2018 al 2023; la Cayenne S V8 del 2024 non riguarda questo impianto di scarico.
Più roco e più nervoso di un V8, con una nota dura e metallica in accelerazione, questo V6 di serie è solo un rumore di fondo lontano, coperto dal rotolamento. A valvole aperte, il cat-back Rog valvolato dà alla Cayenne S un avviamento presente e una sonorità franca a ogni ripresa; a valvole chiuse, torna il grande SUV rilassante delle partenze per le vacanze.
Il downpipe, con il suo catalizzatore, si ordina con l'opzione « Collettore ». È l'unico pezzo che apre la strada a più potenza, e solo con una rimappatura; senza, suono e un po' di massa in meno. Tra i downpipe sportivi, solo la versione 200 celle mantiene la depurazione.
Circa due ore sul ponte, fascette e guarnizioni, nessuna saldatura: lo scarico si installa senza toccare il V6. Le valvole di fabbrica della Cayenne S restano gestite dalle modalità di guida; se non le ha, le sostituisce un telecomando Rog. Titanio circa il 40 % più leggero dell'acciaio inox 304 a parità di disegno, spazzolato, oro o viola; tre finiture dei terminali a scelta, dal cromo al titanio blu. La Cayenne 3.0, la GTS e la Turbo 9YA hanno la propria scheda, e il tuo VIN conferma la tua.
Caratteristiche dello scarico per Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN; montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
|---|---|
| Veicoli e generazione | Porsche Cayenne S (tipo 9YA) e Cayenne S Coupé (tipo 9YB), V6 2.9 biturbo |
| Motore | V6 2,9 litri biturbo con turbine al centro della V, 440 CV e 550 Nm |
| Anni | 2018-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
La mia Cayenne S 2024 V8 può ricevere questo impianto?
No: questa scheda riguarda la Cayenne S 9YA con V6 2,9 litri biturbo, dal 2018 al 2023, ed esclude la versione V8 del 2024. Inviaci il suo VIN se vuoi che verifichiamo cosa esiste per lei.
Cosa può portare una rimappatura al V6 della Cayenne S 9YA?
Con il downpipe, è la mappatura a trasformare il flusso liberato in potenza. Le nostre fonti non concordano ancora sul valore Stage 2 di questa versione, che quindi non citiamo; il solo cat-back, invece, non ha alcun effetto sulla centralina.
Quali pezzi mantenere per presentare alla revisione una Cayenne S 9YA equipaggiata?
Valvole chiuse, e downpipe di serie o 200 celle: è così che si conservano il sistema antinquinamento e una sonorità vicina alla serie. Il caso del 100 celle si risolve in base al veicolo e alle regole del tuo Paese, che lo accettano o meno, e la versione decatalizzata, riservata all'uso in pista, si concilia male con un SUV da famiglia.
In quanto tempo si riceve l'impianto di una Cayenne S 9YA?
Venti giorni lavorativi separano la conferma del tuo ordine dalla consegna, produzione su misura compresa. La spedizione è gratuita e consegnata con firma, poi un meccanico monta l'impianto in circa due ore.
La Cayenne S Coupé 9YB riceve lo stesso impianto del SUV?
Sì. La Cayenne S 9YA e la Cayenne S Coupé 9YB ricevono lo stesso impianto Rog, con lo stesso V6 2.9 biturbo e lo stesso montaggio. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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