Scarico con valvole per Porsche Macan S 95B.3 V6 2.9 biturbo (2022-2026)
Configurazione
Scarico Porsche Macan S 95B.3 V6 2.9 biturbo con valvole (2022-2026)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche Macan S 95B.3 nel dettaglio.
Con la serie 95B.3, la Macan S adotta l'EA839, un V6 da 2,9 litri con le due turbine alloggiate nella V: 380 CV e 520 Nm, con una coppia abbondante molto presto. La nostra scheda riguarda la Macan S 95B.3 dal 2022 al 2026; il tuo VIN ci permette di verificare la compatibilità prima della produzione. La Macan S 95B.2 con V6 3,0 litri ha la propria scheda.
L'EA839 suona più compatto dei vecchi V6 della Macan, con una voce grave e un po' ruvida che si indurisce in accelerazione. Le turbine ne filtrano una parte, lo scarico di serie leviga il resto. A valvole aperte, il cat-back Rog restituisce una nota roca e piena a ogni ripresa; a valvole chiuse, la Macan S torna un SUV compatto e discreto, per la città, la scuola e le lunghe tappe.
L'opzione « Collettore » di questa scheda corrisponde al downpipe catalizzato dell'EA839. Su questo biturbo porta potenza solo con una rimappatura, altrimenti il beneficio resta sonoro; la sua versione 200 celle mantiene il sistema antinquinamento della Macan.
Il montaggio si fa senza tagli, in circa due ore, con fascette e guarnizioni. Le valvole di fabbrica della Macan S mantengono le loro modalità; in alternativa le comanda il telecomando Rog. L'acciaio inox 304 punta sulla robustezza, il titanio sulla leggerezza, circa il 40 % in meno a parità di disegno, spazzolato, oro o viola; i terminali sono disponibili in cromo, nero lucido o in titanio bluito.
Caratteristiche dello scarico per Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN; montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
|---|---|
| Veicolo e generazione | Porsche Macan S, tipo 95B.3 |
| Motore | EA839, V6 2,9 litri biturbo, 380 CV e 520 Nm |
| Anni | 2022-2026 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
La mia Macan S 95B.3 è del 2023: l'impianto è possibile?
Sì: la scheda copre la Macan S 95B.3 dal 2022 al 2026. Ci invii il VIN, la compatibilità viene verificata prima di avviare la produzione.
Downpipe e mappatura sull'EA839 della Macan S: quali valori?
La mappatura è indispensabile per ricavare potenza dal downpipe. Le nostre fonti pubblicano per questa versione valori Stage 2 che non concordano; preferiamo non citarne nessuno piuttosto che un numero dubbio.
La mia Macan S 95B.3 ha un impianto Rog: cosa presentare alla revisione?
Valvole chiuse, e parte anteriore di serie o downpipe 200 celle: sistema antinquinamento e sonorità di serie sono preservati. Con un downpipe 100 celle, l'accettazione dipenderà dal veicolo e dalle regole del tuo Paese; la Macan S decatalizzata, invece, rientra in un uso riservato alla pista.
Il titanio vale la pena su una Macan S di tutti i giorni?
Alleggerisce lo scarico di circa il 40 % a parità di disegno e suona più metallico agli alti regimi. Per un SUV che viaggia con ogni tempo, l'acciaio inox 304 resta altrettanto durevole, con un suono più pieno.
Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
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Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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