Scarico con valvole per Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 2.9 biturbo (2020-2021)
Configurazione
Scarico Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 2.9 biturbo con valvole (2020-2021)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche Macan Turbo 95B.2 nel dettaglio.
Sulla Macan restyling, la versione Turbo passa al V6 biturbo da 2,9 litri, portato qui a 440 CV e 550 Nm, per gli anni modello 2020 e 2021. È lo stesso motore della GTS 95B.2, in una taratura più potente; ognuna ha la sua scheda, come la Macan S con V6 3,0 litri. Il VIN della tua Macan decide tra queste versioni prima della produzione.
Le due turbine sono alloggiate al centro della V, e il biturbo aggiunge un fischio marcato a una voce già roca. Tra queste turbine e lo scarico di serie resta un soffio ovattato, ben al di sotto di una Macan che si dice Turbo. Valvole aperte, il cat-back Rog dà una sonorità decisa e viva, salite di giri più ricche e scalate presenti; valvole chiuse, il SUV resta confortevole ogni giorno.
Con l'opzione « Collettore », la Turbo restyling può ricevere un downpipe catalizzato. Su questo V6 biturbo è la principale restrizione dopo il silenziatore, e l'unica leva di potenza, a patto di rimappare; senza mappatura aggiunge suono e toglie qualche chilo, e la sua variante 200 celle conserva il sistema antinquinamento.
Due ore di officina, nemmeno una saldatura: lo scarico si fissa con fascette e guarnizioni. La Macan Turbo mantiene il comando delle sue valvole di fabbrica, o riceve il telecomando Rog se ne è priva. Per il titanio, conta circa il 40 % di peso in meno rispetto all'inox 304 a parità di disegno e tre tinte, spazzolato, oro o viola; per i terminali tondi, cromo, nero lucido o titanio blu.
Caratteristiche dello scarico per Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN; montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
|---|---|
| Veicolo e generazione | Porsche Macan Turbo, tipo 95B.2 |
| Motore | V6 2,9 litri biturbo con turbine nella V, 440 CV e 550 Nm |
| Anni | 2020-2021 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo.
Macan Turbo 95B.2 o GTS 95B.2: perché due schede per lo stesso V6?
Perché distinguiamo le due versioni, 440 CV per la Turbo, 380 CV per la GTS, e ogni impianto è realizzato per un veicolo preciso. Il tuo VIN conferma la scheda giusta prima della produzione.
Cosa porta una rimappatura su una Macan Turbo 95B.2?
Abbinata al downpipe, trasforma il flusso liberato in potenza e ricalibra la sonda a valle del catalizzatore. Poiché le nostre fonti non concordano sul valore Stage 2 di questa versione, non ne citiamo nessuno.
La Macan Turbo 95B.2 deve andare in revisione: quale configurazione scegliere?
Valvole chiuse, con una sonorità vicina alla serie, e downpipe di serie o 200 celle per mantenere il sistema antinquinamento. Il 100 celle resta legato al veicolo e alle regole del tuo Paese, che lo accettano o meno, e la Macan Turbo decatalizzata è riservata all'uso in pista.
Quali tempi per l'impianto di una Macan Turbo 95B.2?
L'impianto di scarico è realizzato su ordinazione per il tuo SUV: 20 giorni lavorativi fino alla consegna, spedizione gratuita e tracciata, poi circa due ore di officina.
Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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