Scarico con valvole per Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 949 2.9 V6 restyling (2023+)
Configurazione
Scarico Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 949 2.9 V6 restyling con valvole (2023+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 restyling nel dettaglio.
Dal restyling del 2023, lo Stelvio Quadrifoglio mantiene il V6 2,9 litri biturbo nato dall'esperienza di Maranello, portato a 520 CV e 600 Nm. È questo il modello a cui si riferisce la scheda: la Giulia Quadrifoglio dal 2016 al 2018 ha la sua, così come lo Stelvio 2.0 Turbo. Il VIN del tuo SUV ci serve per controllare la compatibilità dello Stelvio restyling prima di avviare la produzione.
Un SUV da oltre 500 CV che si fa discreto: è l'effetto dello scarico di serie, che trattiene la maggior parte della grana roca e ramata di questo V6. Con il cat-back Rog valvolato, a valvole aperte, il motore rimbomba, sale urlando e punteggia i rilasci con detonazioni nette. A valvole chiuse torna a essere un veicolo di famiglia, il più vicino possibile alla sua sonorità di serie.
Non serve alcuna saldatura: fascette, guarnizioni e circa due ore su ponte sollevatore. Il comando di serie delle valvole viene mantenuto se la Stelvio ne dispone, altrimenti subentra il telecomando Rog. Con l'opzione « Collettore », la scheda propone il downpipe, che ospita il catalizzatore: da solo non dà cavalli, solo sonorità e un po' di peso in meno, mentre con una rimappatura i valori Stage 2 pubblicati arrivano a 588 CV e 735 Nm. Su questo SUV restyling il sistema antinquinamento resta attivo con la versione 200 celle, un 100 celle sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, lontano dai viaggi in famiglia. Titanio o acciaio inox 304: il primo pesa circa il 40 % in meno ed è disponibile spazzolato, oro o viola, attorno a quattro uscite tonde.
Caratteristiche dello scarico per Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio restyling, SUV tipo 949 |
| Motore | 2,9 litri, V6 biturbo, 520 CV e 600 Nm |
| Anni | Dal 2023 (restyling) |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6.
Uno Stelvio Quadrifoglio V6 precedente al restyling del 2023 è compatibile?
Questa scheda riguarda la Stelvio Quadrifoglio restyling, dal 2023. Per una versione precedente non possiamo confermare che l'impianto sia identico: inviaci il tuo VIN e verifichiamo prima di qualsiasi produzione.
Il V6 2.9 dello Stelvio Quadrifoglio ha bisogno di una rimappatura?
Non per il cat-back: il V6 mantiene la sua mappatura e i suoi 520 CV. Per andare oltre, il downpipe seguito da una rimappatura in un centro specializzato apre la strada ai 588 CV e 735 Nm indicati in Stage 2.
Alla revisione, cosa prevedere per una Stelvio Quadrifoglio V6 con l'impianto montato?
Prima di tutto valvole chiuse: il SUV ritrova un volume vicino a quello di serie. Un downpipe 200 celle, come il pezzo di serie, mantiene attivo il catalizzatore. Il 100 celle si valuta a seconda del veicolo e del Paese; la variante senza catalizzatore ha il suo posto solo in pista.
Come si gestiscono le valvole sulla Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6?
Se il SUV ha valvole di fabbrica, le sue modalità di guida mantengono il controllo, senza elettronica aggiunta. Altrimenti, scegli il telecomando Rog: una centralina discreta nel bagagliaio, due tasti, e l'apertura si decide in qualsiasi momento.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
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Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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