Scarico con valvole per Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 biturbo (2023+)
Configurazione
Scarico Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 con valvole (2023+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Lo scarico Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 nel dettaglio.
Sulla DB12, il V8 4,0 litri biturbo di origine AMG, riaccordato da Aston Martin, arriva a 680 CV e 800 Nm. Lo scarico di serie lascia però uscire solo una parte di ciò che ha da dire: le norme recenti hanno imposto i loro filtri, ed è la voce a pagarne il prezzo.
La scheda è dedicata alla DB12 prodotta dal 2023. Le DB11 V8 e V12, che l'hanno preceduta, hanno ciascuna il proprio scarico. Produciamo sulla base del VIN della tua DB12 e lo verifichiamo prima di avviare la produzione.
Con il cat-back Rog con valvole, detto anche valvolato, il V8 brontola in profondità al minimo e sale con autorità, punteggiato da scoppi netti quando sollevi il piede. Richiuse, le valvole restituiscono alla DB12 la sua eleganza ovattata, il più vicino possibile alla serie. Bastano circa due ore per il montaggio, senza saldature né tagli, con fascette e guarnizioni; il comando di fabbrica delle valvole viene mantenuto se presente, altrimenti se ne occupa il telecomando Rog.
Nessun pezzo anteriore su questa scheda: l'impianto si installa dopo i catalizzatori di serie, senza rimappatura, e non pretende di aggiungere cavalli a un motore che non ne ha bisogno. La scelta si riduce al materiale, tra un acciaio inox 304 robusto e rotondo e un titanio più leggero di circa il 40 % a parità di disegno, che la DB12 può portare spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Aston Martin DB12 coupé e Volante |
| Motore | 4,0 litri, V8 biturbo, 680 CV e 800 Nm |
| Anni | 2023+ |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0.
L'impianto di scarico della DB11 V8 va bene per una DB12?
No, la DB12 ha il suo impianto, previsto per gli esemplari prodotti dal 2023. Il motore è della stessa famiglia, ma produciamo in base al tuo VIN e verifichiamo la compatibilità della DB12 prima di realizzarlo.
I 680 CV della DB12 V8 impongono una rimappatura con l'impianto di scarico?
No. Il cat-back rispetta i 680 CV e la mappatura di serie. Lavora sulla voce del V8 e alleggerisce il posteriore; la potenza, invece, resta quella di fabbrica.
Revisione: quali precauzioni per una DB12 con l'impianto montato?
Chiudere le valvole, niente di più. La parte anteriore e i suoi catalizzatori restano di serie, perché questa scheda non li sostituisce, e il V8 ritrova così la discrezione di una granturismo di serie.
Inox o titanio per vestire il V8 della DB12?
L'acciaio inox 304 dà un suono pieno e invecchia bene sotto il sale invernale. Il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40 %, porta una nota più cristallina agli alti regimi e si colora spazzolato, oro o viola.
La DB12 Volante riceve lo stesso impianto della coupé?
Sì. La coupé e la Volante ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso motore, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
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Nel dettaglio
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
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