Scarico con valvole per Aston Martin DB11 / DB11 Volante M177 V8 4.0 (2017-2023)
Configurazione
Scarico Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0 con valvole (2017-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Lo scarico Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 nel dettaglio.
Con la DB11 V8, Aston Martin ha installato nella sua granturismo il V8 4,0 litri biturbo M177 di origine AMG, riaccordato a Gaydon: 510 CV e 675 Nm, dal 2017 al 2023. È questa versione, e non la DB11 V12 5.2 né la DB12, a cui è dedicata la scheda; ognuna ha la sua. L'impianto è realizzato in base al Suo VIN, che controlliamo prima della produzione.
La voce di serie è già espressiva, ma le normative ci hanno messo i loro filtri. Appena le valvole si aprono, il cat-back Rog valvolato fa risalire il grave dell'M177 al minimo, dà a ogni salita di giri una vera autorità e accompagna i rilasci con scoppi netti. Valvole chiuse, la DB11 V8 resta la granturismo ovattata delle lunghe tappe, senza rimbombi a velocità costante.
Fascette, guarnizioni, niente saldature: il montaggio richiede circa due ore su ponte sollevatore. Se l'auto ha le valvole di serie, il loro comando viene mantenuto; altrimenti subentrano il telecomando Rog e la sua centralina nel bagagliaio, con due pulsanti. Questa scheda non vende un elemento anteriore: l'impianto si monta dietro la parte anteriore di serie e i suoi catalizzatori, senza bisogno di rimappatura. Per il materiale, due strade: l'acciaio inox 304, il cui suono pieno si addice al V8 della DB11, o il titanio, circa il 40 % più leggero, fornito spazzolato, oro o viola sulle quattro uscite tonde.
Caratteristiche dello scarico per Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al Suo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Aston Martin DB11 V8 coupé e Volante |
| Motore | M177, V8 4,0 litri biturbo di origine AMG, 510 CV e 675 Nm |
| Anni | 2017-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0.
Questo impianto per DB11 V8 va bene anche sulla DB11 con motore V12?
No, la DB11 V12 5.2 ha la sua scheda e il suo impianto. Questa copre la DB11 V8 4.0 dal 2017 al 2023, motore M177; il Suo VIN ci permette di confermarlo prima di produrre.
Senza componente anteriore, la DB11 V8 ha bisogno di una rimappatura?
No, ed è proprio la logica di questa scheda: il cat-back si monta su un motore rimasto di serie. Agisce su voce, respiro e massa al posteriore, non sui 510 CV.
Aston Martin DB11 M177 V8 4.0 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Chiudere le valvole, semplicemente. I catalizzatori di serie restano al loro posto, dato che questa scheda non tocca la parte anteriore, e la sonorità torna al livello ovattato dell'auto di serie.
Una volta equipaggiata, la DB11 V8 resta discreta ogni giorno?
Sì: le valvole chiuse mantengono silenziosa la DB11 V8 in crociera, e Lei le apre solo per una strada che lo merita. Questa gestione passa dal comando di fabbrica o dal telecomando Rog.
La DB11 Volante riceve lo stesso impianto della coupé?
Sì. La DB11 Volante esiste solo in versione V8, con lo stesso M177 della coupé, e riceve lo stesso impianto Rog, montato con fascette e guarnizioni. Il Suo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la Sua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante ci scriva: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla Sua configurazione? Ne parli con noi prima di ordinare. Conosciamo il Suo veicolo. Ci scriva a contact@rogmotorsport.com: le rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Ci scriva
Il Suo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la Sua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole Lei. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I Suoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della Sua auto, e su semplice richiesta Le inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la Sua assicurazione.
La Sua assicurazione
A seconda del contratto, Le consigliamo di comunicare la modifica alla Sua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita Le semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
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Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il Suo veicolo.
Una geometria adattata al Suo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il Suo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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