Scarico Aston Martin DBS / DBS Volante V12 con valvole (2007-2012)

Lo scarico Aston Martin DBS / DBS Volante V12 dal 2007 al 2012 nel dettaglio.

Prima della Superleggera, la DBS dal 2007 al 2012 montava un V12 aspirato: 517 CV, 570 Nm, dodici cilindri che salgono prima di giri con morbidezza e poi urlano in cima al contagiri. Questi motori non verranno più costruiti, e le quotazioni lo riflettono. L'impianto di serie, elegante, resta però tarato per la discrezione di una granturismo.

Su un V12 aspirato, lo scarico è la modifica che cambia tutto. A valvole aperte, il cat-back Rog valvolato libera le armoniche alte che lo scarico di serie trattiene e fa di ogni salita di giri un evento; a valvole chiuse, la raffinatezza da gran turismo resta intatta. La sua erede, la Superleggera con V12 biturbo, come la DB9, hanno schede diverse, e l'identificazione della tua DBS passa dal suo numero di telaio, controllato prima della produzione.

Nessuna saldatura per installare l'impianto: fascette, guarnizioni e circa due ore; il comando di serie delle valvole resta al suo posto se esiste, altrimenti subentra il telecomando Rog.

Con l'opzione « Collettore », la scheda vende anche il componente anteriore in cui si trovano i catalizzatori del dodici cilindri; su questo motore senza turbo, una rimappatura abbinata ne ricava solo un guadagno modesto, dell'ordine del 3-8 %, e a cambiare davvero sono la respirazione e la dimensione sonora. Una DBS dal 2007 al 2012 che viaggia ancora regolarmente conserverà il sistema antinquinamento con la versione 200 celle; la 100 celle dipenderà dalla valutazione del veicolo e dalle regole del tuo Paese, e la decatalizzata resta riservata all'uso in pista. Acciaio inox 304 per la rotondità o titanio per risparmiare circa il 40 % di peso.