Scarico Aston Martin DBX V8 con valvole (2020+)

Lo scarico Aston Martin DBX V8 nel dettaglio.

SUV del marchio, la DBX V8, arrivata nel 2020, riceve un V8 4,0 litri biturbo proveniente da Affalterbach ma riaccordato a Gaydon, fino allo scarico: 550 CV e 700 Nm. La voce di serie è già espressiva, ma le normative recenti vi hanno posto i loro filtri, e parte del carattere resta imprigionata.

Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato libera questo V8: rombo profondo al minimo, salita autoritaria, scoppi di razza in rilascio. Valvole chiuse, il SUV ritrova l'eleganza ovattata che ci si aspetta da un'Aston, per i viaggi in famiglia. La DBX707, più potente, ha la sua scheda, e il tuo VIN viene verificato prima della produzione.

Sotto un SUV di questa stazza, un ponte sollevatore resta consigliato: l'impianto si monta in circa due ore, senza saldature, e il comando di serie delle valvole viene ripreso se la DBX ne è dotata, altrimenti le gestisce il telecomando Rog.

L'opzione « Collettore » vende qui il downpipe, che segue le turbine e contiene il catalizzatore. Senza rimappatura agisce su voce e peso; con la rimappatura diventa una leva di potenza il cui risultato dipende dall'elaborazione. Per un SUV che porta i bambini a scuola quanto macina autostrada, la versione 200 celle mantiene il sistema antinquinamento, il 100 celle sarà accettato o rifiutato a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e il componente decatalizzato ha senso solo in pista, un impiego rarissimo per una DBX. L'impianto stesso si ordina in acciaio inox 304, robusto contro il sale, o in titanio, più leggero di circa il 40 % a parità di disegno.