Scarico con valvole per Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Configurazione
Scarico Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 con valvole (2019-2025)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Lo scarico Audi RS4 e RS5 B9 nel dettaglio.
Quando Audi ha sostituito il V8 aspirato delle RS4 e RS5 con il 2.9 TFSI, un V6 biturbo, la coppia è balzata a 600 Nm per 450 CV, ma la voce si è persa per strada. Le due turbine smorzano lo scarico ancora prima dell'impianto, che completa l'opera. Questa scheda copre le B9 e B9.5 dal 2019 al 2025; la RS4 e la RS5 B8.5 V8 4.2 hanno la loro.
Valvole aperte, il nostro cat-back valvolato toglie ciò che nasconde il biturbo: tono grave e muscoloso sotto carico, scoppiettii netti quando rilasci l'acceleratore, presenza fin dall'avviamento. Valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore e la RS ritrova un volume vicino alla serie, il che conta con una station wagon da famiglia come la RS4.
A monte, l'opzione « Collettore » della scheda sostituisce in realtà i downpipe, che partono dai turbo con i loro catalizzatori. Scelti con 200 celle, lasciano la depurazione al suo posto; i 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e la coppia senza catalizzatore è riservata all'uso in pista. Senza una nuova mappatura, i 450 CV restano 450 CV: il beneficio si limita al suono e a un po' di peso in meno.
Montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa due ore su ponte sollevatore; le uscite sono ovali. Le modalità di guida della RS mantengono il comando delle valvole di serie, oppure subentra il telecomando Rog. Acciaio inox 304 per bassi pieni, o titanio circa il 40 % più leggero a parità di disegno, che aggiunge una nota metallica agli alti regimi e si rifinisce spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), uscite ovali, realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codice telaio | Audi RS4 Avant e RS5 Coupé B9 e B9.5 2.9 TFSI; RS5 Sportback: parte posteriore specifica |
| Motore | 2.9 TFSI, V6 biturbo, 450 CV e 600 Nm |
| Anni | 2019-2025 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie tramite le modalità di guida, oppure telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi dalla conferma alla consegna, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
La mia RS5 B9.5 è del 2024: la scheda la copre?
La scheda arriva fino all'anno modello 2025: il 2024 è quindi coperto per il cat-back. Per un anno modello più recente, il VIN ci permette di verificare cosa esiste prima di qualsiasi ordine.
Quali valori Stage 2 per la RS4 B9?
Per il cat-back non serve alcuna rimappatura. Con i downpipe e una mappatura adatta in un centro specializzato, i valori indicati per il 2.9 TFSI da 450 CV raggiungono 530 CV e 830 Nm.
La RS4 B9 può mantenere lo scarico Rog il giorno della revisione?
Chiuda le valvole prima della revisione: il V6 torna discreto. Solo cat-back o downpipe 200 celle, i gas restano depurati. Con i downpipe 100 celle, l'accettazione dipende dal veicolo e dalle norme del tuo Paese; senza catalizzatore, riservano la RS4 all'uso in pista.
In autostrada, la RS5 B9 risuona con l'impianto?
Valvole chiuse, il silenziatore lavora come un impianto da crociera: nessun rimbombo a velocità costante. Apri le valvole quando lo decidi, con il telecomando o la modalità di guida.
Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per Audi RS4 e RS5 B9
Per un'Audi RS4 Avant o una RS5 Coupé di generazione B9, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono, per restituire la voce al V6 biturbo. È ciò...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole e revisione: cosa dice la legge in Italia.
Il suono che scegli tu e un'auto discreta quando serve: cosa guadagni con uno scarico con valvole Rog, come funziona...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli