Scarico Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI con valvole (2017-2021)

Quale scarico per Audi A4 o A5 B9 2.0 TFSI?

L'impianto Rog per Audi A4 e A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021) è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per le versioni da 190 e 252 CV, sia berlina sia Avant. Per l'A5, la cui parte posteriore dipende dalla carrozzeria, il VIN conferma l'impianto prima della produzione; a valvole aperte il quattro cilindri esce finalmente dal suo riserbo.

Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.

Sulle A4 e A5 B9, il 2.0 TFSI è un quattro cilindri turbo la cui turbina assorbe già una parte del rumore, e lo scarico di serie soffoca ciò che resta. Liberato, ha però una voce roca e piena, con un soffio della sovralimentazione che si mescola al grave a ogni ripresa. Il nostro cat-back con valvole, detto anche valvolato, lascia passare questa grana decisa all'avviamento; chiuso, restituisce all'Audi la serenità di una stradista.

La scheda copre dal 2017 al 2021 e indica due tarature: 190 CV e 320 Nm, oppure 252 CV e 370 Nm. Consideri la A4 berlina e Avant, che ricevono lo stesso impianto, e la A5, la cui parte posteriore dipende dalla carrozzeria: il Suo VIN la conferma prima della produzione. La generazione B8 precedente, le S4 e S5 B9 V6 e le RS4 e RS5 hanno ciascuna il proprio scarico.

Oltre al suono, l'opzione « Collettore » sostituisce il downpipe, primo componente dopo la turbina e sede del catalizzatore. Su una A4 o una A5 che serve per il lavoro come per le vacanze, il downpipe 200 celle è la scelta più sensata perché mantiene il sistema antinquinamento, mentre il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del Suo Paese e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Con la mappatura Audi, questo componente porta sonorità e un po' di peso in meno; per i cavalli serve una rimappatura.

Nessuna saldatura: fascette di serraggio, guarnizioni, circa due ore per un'officina attrezzata, e uscite tonde. Le valvole obbediscono alle modalità di guida se l'auto le ha di serie, o al telecomando Rog, con la centralina nel bagagliaio. Quanto al materiale, la A4 o la A5 riceve l'acciaio inox 304, robusto e rotondo, o il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno e più cristallino agli alti regimi, in tre finiture.