Scarico con valvole per BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T (2016-2020)
Configurazione
Scarico BMW 440i F32 / F33 / F36 con valvole (2016-2020)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW 440i F32 / F33 / F36 nel dettaglio.
La 440i prende il testimone dalla 435i nel 2016, in versione coupé F32, cabriolet F33 e Gran Coupé F36, fino al 2020. La guida le attribuisce il B58: stessa cilindrata di 3,0 litri, stesso principio di turbo singolo twin-scroll, ma 326 CV e 450 Nm con una coppia ancora più precoce. La 435i N55, che secondo la guida condivide lo scarico, ha la sua scheda, come la 430i a quattro cilindri.
Un po' più roco dell'N55, il B58 guadagna mordente a pieno carico, ed è proprio questo registro che lo scarico di serie si impegna a zittire. Con il nostro cat-back a valvole aperte, la 440i guadagna un grave rotondo all'avviamento, una salita piena e scoppiettii netti in rilascio; a valvole chiuse, resta la gran turismo da portare in viaggio senza stancarsi, su tutte e tre le carrozzerie.
Ogni 440i riceve un impianto curvato apposta per lei, in base al suo VIN, che il tuo meccanico collega in circa due ore senza saldare; le valvole restano sotto il controllo delle modalità di guida quando l'auto le ha, altrimenti del telecomando Rog.
Su questo sei cilindri sovralimentato, l'opzione « Collettore » vende il downpipe, con il catalizzatore all'uscita del turbo; senza mappatura si limita al suono e a un leggero alleggerimento. Il B58 continua a trattare i gas dietro un downpipe 200 celle, mentre un 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese e una versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 piace per la sua rotondità, il titanio per il suo 40 % circa di massa in meno e le sue finiture spazzolata, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW 440i coupé F32, cabriolet F33, Gran Coupé F36 |
| Motore | B58 secondo la guida, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 326 CV e 450 Nm |
| Anni | 2016-2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T.
La 440i Gran Coupé F36 riceve lo stesso scarico della coupé?
Le tre carrozzerie F32, F33 e F36 figurano sulla scheda, dal 2016 al 2020; il tuo VIN, richiesto nell'ordine, ci permette di confermare la versione esatta prima della produzione.
Il B58 della 440i risponde bene allo Stage 2?
Molto bene: la scheda indica 440 CV e 620 Nm con downpipe e rimappatura in un centro specializzato, un margine più ampio di quello dell'N55; per il solo cat-back non serve alcuna mappatura.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Perché la 440i è più roca della 435i?
Il B58, più recente dell'N55, ha un timbro un po' più mordente a pieno carico; il nostro impianto di scarico lo lascia esprimere a valvole aperte e lo fa dimenticare a valvole chiuse.
Le modalità di guida della mia 440i continueranno a gestire le valvole?
È il caso di una 440i uscita di fabbrica con le valvole: Sport le apre, Comfort le richiude, come prima. Un'auto che ne è priva riceve il telecomando Rog, che agisce indipendentemente dal programma scelto.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW 435i e 440i F32 / F33 / F36: dall’N55 al B58, la guida all’impianto di scarico
Coupé F32, cabriolet F33 o Gran Coupé F36: la Serie 4 ha conosciuto due sei cilindri in linea turbo di 3,0 litri, l’N55 della 435i dal 2014 al 2016, poi il B58 della 440i fino al 2020. Due motori di...
Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
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Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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