Scarico con valvole per BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT (2020-2026)
Configurazione
Scarico BMW M850i G14 / G15 / G16 con valvole (2020-2026)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW M850i G14 / G15 / G16 nel dettaglio.
Cabriolet G14, coupé G15 o Gran Coupé G16: la M850i è la grande GT razionale della Serie 8, senza il prezzo né la radicalità della M8. Il suo N63 di 4,4 litri biturbo, turbine nella V, eroga 530 CV e una coppia enorme di 750 Nm, con una risposta immediata. Gli anni modello dal 2020 al 2026 sono quelli coperti dalla nostra scheda, mentre la 840i sei cilindri e la M8 sono presentate su altre pagine.
La sonorità naturale dell'N63 è tra le più belle della gamma BMW, grave e pulsante, ma tra filtro antiparticolato e silenziatori dimensionati per un'insonorizzazione totale, all'esterno non ne resta quasi nulla. Apra le valvole del cat-back Rog: il V8 finalmente romba, con una salita piena e autorevole; le richiuda, e la Serie 8 resta la GT ovattata delle partenze mattutine. Due auto in una.
Sulle tre carrozzerie il montaggio è identico: nessuna saldatura, fascette e guarnizioni, circa due ore, per un impianto realizzato in base al tuo VIN e gestito dal comando di serie o dal telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende la parte anteriore dell'N63, con il suo catalizzatore; da sola aggiunge voce e toglie un po' di peso, mentre i cavalli arrivano da una rimappatura. Con 530 CV già disponibili, la maggior parte delle M850i resta con 200 celle, che preserva il sistema antinquinamento; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Titanio o acciaio inox 304: il primo toglie circa il 40 % di massa, il secondo dà bassi più corposi.
Caratteristiche dello scarico per BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW M850i cabriolet G14, coupé G15, Gran Coupé G16 |
| Motore | N63, V8 4,4 litri biturbo, 530 CV e 750 Nm |
| Anni | 2020-2026 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
Le primissime M850i, del 2018 o 2019, sono compatibili?
La nostra scheda inizia nel 2020; per questi primi esemplari, comunicaci il VIN e ti rispondiamo prima di produrre.
La M850i può raggiungere una M8 in Stage 2?
Quasi: l'N63 è contenuto di fabbrica per preservare la gerarchia, e i valori indicati raggiungono 700 CV e 980 Nm con parte anteriore e rimappatura in un centro specializzato; il solo cat-back non richiede alcuna mappatura.
Revisione: come presentare una M850i preparata?
Come una GT di serie: motore al minimo, valvole chiuse, catalizzatori di fabbrica o parte anteriore 200 celle, e l'N63 passa inosservato; la 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
M850i cabriolet, coupé o Gran Coupé: un impianto per ciascuna?
Uno solo, secondo la nostra scheda, che cita G14, G15 e G16 insieme; il VIN richiesto all'ordine serve ad adattare i fissaggi specifici della tua carrozzeria.
Il titanio cambia il suono del V8 della M850i?
Un po': a parità di disegno pesa circa il 40 % in meno e dà una nota più chiara agli alti regimi, mentre l'acciaio inox 304 mantiene un grave più spesso.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW M850i G14 G15 G16: risvegliare il N63, la guida completa all'impianto di scarico
La M850i è la grande GT razionale: lo stile e la presenza della Serie 8, un V8 da 530 CV, senza il prezzo né la radicalità della M8. Il suo N63 è un motore dal carattere naturalmente grave e carismatico,...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole e revisione: cosa dice la legge in Italia.
Il suono che scegli tu e un'auto discreta quando serve: cosa guadagni con uno scarico con valvole Rog, come funziona...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli