Scarico con valvole per BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T (2019-2026)
Configurazione
Scarico BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 con valvole (2019-2026)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW 840i G14 / G15 / G16 Gran Coupé nel dettaglio.
La 840i G16 offre l'esperienza Serie 8 Gran Coupé, quattro porte, stile e presenza da granturismo, con il B58: sei cilindri in linea da 3,0 litri turbo, 340 CV e poi 333 CV dopo il restyling, 500 Nm. La nostra scheda copre la Gran Coupé G16, la coupé G15 e la cabriolet G14 vendute dal 2019 al 2026; la M850i V8 è trattata altrove.
BMW ha tarato la 840i per un silenzio di crociera assoluto, comprensibile in autostrada ma frustrante ovunque altrove: filtro antiparticolato e silenziatori sovradimensionati riducono quasi a nulla la voce rotonda e metallica del B58. Con le valvole aperte, il nostro cat-back lascia passare un tono grave e rotondo al minimo, una salita di giri omogenea e scoppiettii netti; chiuse, la 840i conserva tutta la sua raffinatezza da GT.
Nessun taglio sotto questa lunga Gran Coupé: l'impianto curvato in base al tuo VIN si fissa con fascette e guarnizioni in circa due ore, e le valvole restano sotto il controllo delle modalità di guida di serie quando l'auto le ha, altrimenti del telecomando Rog.
La scheda propone anche, con l'opzione « Collettore », il downpipe del B58 con il suo catalizzatore; senza rimappatura si limita alla voce e a un leggero alleggerimento. Il catalizzatore sportivo 200 celle mantiene la GT depurata, un dettaglio che conta per un'auto che percorre diverse migliaia di chilometri l'anno; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e la versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista. L'acciaio inox 304 si accorda al carattere ovattato della GT, il titanio, alleggerito di circa il 40 %, a una tinta più decisa.
Caratteristiche dello scarico per BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW 840i cabriolet G14, coupé G15 e Gran Coupé G16 |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 340 poi 333 CV, 500 Nm |
| Anni | 2019-2026 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T.
La coupé 840i G15 o la cabriolet G14 ricevono questo impianto di scarico?
Sì. La cabriolet G14, la coupé G15 e la Gran Coupé G16 ricevono l'impianto Rog di questa scheda, come nella nostra scheda M850i. Poiché la Gran Coupé è più lunga di 201 mm, l'impianto viene realizzato in base al tuo VIN, tubi compresi, e poi montato con fascette e guarnizioni. Per un'auto del 2018, il VIN ci permette anche di verificare l'anno modello.
Una 840i Gran Coupé rimappata, quanti cavalli?
In Stage 2 la scheda indica 440 CV e 620 Nm, prima e dopo il restyling, con downpipe e mappatura in un centro specializzato; il solo cat-back ne fa a meno.
BMW 840i B58 G16 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Una Serie 8 a sei cilindri merita uno scarico sportivo?
Sì, perché il B58 ha una vera voce che lo scarico di serie soffoca; la 840i mantiene la sua raffinatezza a valvole chiuse e guadagna carattere a valvole aperte.
Il silenzio in crociera della 840i viene preservato?
Completamente, a valvole chiuse: i gas attraversano il silenziatore e la GT resta ovattata in autostrada; apra solo quando la strada lo permette.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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