Scarico Dodge Charger V8 6.4 con valvole (2015-2019)

Lo scarico Dodge Charger V8 6.4 dal 2015 al 2019 nel dettaglio.

Cupo e cadenzato al minimo, poi continuo come un temporale a pieno carico: l'HEMI 6,4 della Charger restyling ha una voce all'altezza della sua cilindrata. Dal 2015 al 2019, lo scarico di serie ne restituisce solo una versione educata, in cui si intuisce il potenziale senza mai sentirlo davvero.

Dopo il restyling, questo V8 aspirato con albero a camme centrale e camere emisferiche arriva a 492 CV e 644 Nm, con la stessa risposta immediata all'acceleratore. Questa scheda è dedicata a lui; la Charger 6.4 dal 2012 al 2014 e le R/T con motore 5.7 hanno le loro schede, e verifichiamo la compatibilità della tua berlina sul VIN prima della produzione.

Apra le valvole del cat-back Rog valvolato, e il battito dell'HEMI si fa sentire fin dall'avviamento, seguito da un ruggito pieno a ogni ripresa e da scalate che schioccano; le richiuda, e la Charger ritrova la calma di una granturismo, in città come in autostrada. L'impianto si monta con fascette e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore; se l'auto ha valvole di fabbrica, il loro comando viene ripreso, altrimenti le gestisce il telecomando Rog a due pulsanti.

Questa scheda non propone un elemento anteriore per il 6,4 litri: i catalizzatori di serie restano al loro posto, la mappatura pure, e i 492 CV non cambiano. Ciò che scegli tu è il materiale, con l'acciaio inox 304 dal suono rotondo o il titanio, che toglie circa il 40 % del peso a parità di disegno ed è disponibile spazzolato, oro o viola sotto il paraurti restyling.