Scarico con valvole per Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 (2020-2025)
Configurazione
Scarico Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 con valvole (2020-2025)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Lo scarico Jaguar F-Pace SVR V8 5.0 nel dettaglio.
La F-Pace SVR monta il V8 5,0 litri a compressore di Jaguar, uno dei motori più vocali del mercato: da 550 a 575 CV e da 680 a 700 Nm a seconda della versione, negli anni modello dal 2020 al 2025. Un motore rumoroso per natura, che lo scarico di serie passa però il tempo a contenere per restare nelle normative.
Questa scheda è riservata alla SVR; le F-Pace 2.0 Turbo e V6 3.0 con compressore hanno le loro, e il tuo VIN ci permette di verificare la compatibilità prima della produzione. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato restituisce al V8 il suo rombo da felino e scoppiettii a raffica in rilascio; valvole chiuse, il SUV ritrova la calma che ci si aspetta da un'auto di famiglia, per rientrare tardi senza svegliare il quartiere.
Montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore; il comando di serie delle valvole viene ripreso se la SVR ne possiede uno, altrimenti se ne occupano il telecomando Rog e la sua centralina nel bagagliaio. Nessun pezzo anteriore su questa scheda: l'impianto si monta dietro i catalizzatori di serie, senza rimappatura. Su un SUV di questo peso, il titanio, circa il 40 % più leggero dell'inox a parità di disegno, ha un interesse particolare, spazzolato, oro o viola; l'acciaio inox 304 resta la scelta della robustezza e di un suono pieno, su quattro uscite tonde.
Caratteristiche dello scarico per Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Jaguar F-Pace SVR X761 |
| Motore | V8 5,0 litri con compressore, da 550 a 575 CV e da 680 a 700 Nm a seconda della versione |
| Anni | 2020-2025 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0.
L'impianto di scarico della F-Pace SVR V8 va bene per la F-Pace V6 a compressore?
No, la F-Pace V6 3.0 Supercharged ha la sua scheda, così come la 2.0 Turbo. Questa riguarda la SVR V8 5.0 dal 2020 al 2025; il tuo VIN ci permette di confermarlo prima della produzione.
Il V8 5.0 della F-Pace SVR ha bisogno di una rimappatura?
No. Il cat-back si monta dietro la parte anteriore di serie e mantiene la mappatura di fabbrica. Lavora sulla voce del V8 e sulla massa al posteriore, senza pretendere di aggiungere cavalli a un SUV che non ne ha certo bisogno.
Alla revisione, cosa fare con una F-Pace SVR X761 con l'impianto montato?
Chiudere le valvole, tutto qui. Il SUV ritrova così una sonorità vicina a quella di serie e, poiché questa scheda non tocca i catalizzatori, la depurazione resta quella originale.
La F-Pace SVR V8 con l'impianto di scarico montato resta un piacevole SUV da viaggio?
Sì. A valvole chiuse, la SVR viaggia senza rimbombo, in famiglia come da sola. Il rombo del V8 con compressore torna quando lo decidi tu, con le modalità di serie o il telecomando Rog.
Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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