Scarico Porsche 911 Carrera 993 3.6 con valvole (1994-1998)

Lo scarico Porsche 911 Carrera 993 nel dettaglio.

Il soffio della ventola, la grana metallica dei cilindri contrapposti, poi un rombo roco che si indurisce agli alti regimi: la 993, ultima 911 raffreddata ad aria, ha una voce che nulla imita. Il suo scarico di serie, concepito per il comfort degli anni 1990, ne tiene per sé l'essenziale. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato restituisce al boxer a sei cilindri un minimo più presente e una salita di giri piena di consistenza; valvole chiuse, l'auto resta discreta per i lunghi viaggi e la città.

L'impianto di scarico riguarda la 911 Carrera tipo 993 con motore 3,6 litri, 272 CV e 330 Nm nella sua versione iniziale, prima che l'aspirazione variabile Varioram la arricchisse, per gli anni modello dal 1994 al 1998. La Carrera S non è ancora documentata da noi: per lei, e per qualsiasi 993 con una storia particolare, il tuo VIN ci serve a verificare la compatibilità prima della produzione.

Questa scheda vende solo l'impianto, senza parte anteriore: si colloca dopo la parte anteriore di serie, che mantieni. Niente saldature né tagli, e su un'auto da collezione conta: fascette di serraggio, guarnizioni, circa due ore su ponte sollevatore. Le valvole si gestiscono con il telecomando Rog, centralina nel bagagliaio, o con un comando di serie se la tua auto ne ha uno.

La scelta del materiale segue l'uso: l'acciaio inox 304, dal suono pieno e rotondo, resiste al sale e all'umidità, mentre il titanio pesa circa il 40 % in meno a parità di disegno e suona più metallico agli alti regimi, spazzolato, oro o viola. I terminali, invece, sono disponibili in cromo, nero lucido o in titanio bluito, dal più sobrio al più deciso.