Scarico con valvole per Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 (2012-2015)
Configurazione
Scarico Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 con valvole (2012-2015)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Collettori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche Boxster e Cayman 981 nel dettaglio.
Considerato da molti il telaio a motore centrale più puro dell'era moderna, la 981 mantiene un flat-six aspirato, ed è questo a determinarne le quotazioni. Questa scheda riguarda la versione 2,7 litri, dal 2012 al 2015: 265 o 275 CV e 280 o 290 Nm a seconda della versione. Il 3,4 litri non è coperto da questo codice, e la Cayman GT4 ha il suo impianto dedicato; decide il tuo VIN prima della produzione.
Nessun turbo a fare rumore al suo posto: il 2,7 litri canta proprio dietro di te, e lo scarico di serie lo filtra fino a cancellarlo. A valvole aperte, il cat-back Rog ne alza il volume, timbro roco e metallico, presenza fin dal minimo, scoppiettii netti in rilascio; a valvole chiuse, la 981 ritrova la discrezione di fabbrica.
L'elemento anteriore della 981 sono i collettori e il loro catalizzatore, proposti con l'opzione « Collettore ». Il loro contributo su questo piccolo boxer a sei cilindri aspirato resta modesto, dal 3 all'8 %, e presuppone una rimappatura; la scheda indica 294 CV e 326 Nm in Stage 2. Montati in 200 celle, lasciano al suo posto il sistema antinquinamento.
Per il montaggio, fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature, circa due ore su ponte. Comando di serie delle valvole ripreso, o telecomando Rog. L'acciaio inox 304 mantiene un timbro rotondo; il titanio, circa il 40 % più leggero, aggiunge una nota cristallina e tre tinte, spazzolato, oro o viola. Per le uscite, cromo, nero lucido o titanio blu.
Caratteristiche dello scarico per Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN; montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
|---|---|
| Veicoli e generazione | Porsche Boxster e Cayman 2.7, tipo 981 |
| Motore | Flat-six 2,7 litri aspirato, 265 o 275 CV e 280 o 290 Nm a seconda della versione |
| Anni | 2012-2015 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Collettori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981.
La mia 981 ha il motore 3,4 litri: questo impianto le va bene?
La nostra scheda copre solo il 2,7 litri, e i nostri dati non permettono di estendere il pezzo al 3,4 litri. Non lo affermiamo quindi: il tuo VIN ci permette di vedere cosa è possibile prima della produzione.
Collettori sportivi e rimappatura: quanto per una 981 2,7 litri?
La scheda indica 294 CV e 326 Nm in Stage 2, contro 265-275 CV di serie. Senza collettori, il cat-back non richiede alcuna rimappatura e agisce su voce e massa.
Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Presentandola a valvole chiuse, con i collettori di serie o 200 celle, mantieni la depurazione e una sonorità vicina a quella di serie. I collettori 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese; una 981 senza catalizzatore è riservata all'uso in pista.
In quanto tempo si può equipaggiare una 981?
Calcola 20 giorni lavorativi per produzione e consegna, gratuita e con firma alla consegna, poi circa due ore di officina. L'impianto è fatto per la tua auto, in base al VIN indicato al momento dell'ordine.
Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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