Vadovai

Porsche 911 Turbo S 991.1 ir 991.2: girdima katapulta, išmetimo sistemos gidas

13 min. skaitymo

Porsche 911 Turbo S 991.1 ir 991.2: girdima katapulta, išmetimo sistemos gidas

911 Turbo S 991.1 ir 991.2 yra kasdien naudojamo sportinio automobilio etalonai: 3,8 litro biturbo flat-six, 560, o vėliau 580 AG, ir visų ratų pavara, kiekvieną greitėjimą paverčianti katapulta. Paradoksas: jų originali sistema sukurta taip, kad niekas iš jos neišeitų. Ta pati ROG sistema su sklendėmis tinka abiem etapams; šis gidas padės nustatyti jos konfigūraciją.

ROG Motorsport redakcija · Atnaujinta

ROG išmetimo sistema su sklendėmis: Porsche 911 Turbo S tipas 991.1 arba 911 Turbo S tipas 991.2

Jūsų ROG sistema modeliui Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2

Nuo 3 990 € iš nerūdijančio plieno, 4 990 € iš titano

Konfigūruoti savo sistemą
Automobiliai
Porsche 911 Turbo S type 991.1 (2013-2016); Porsche 911 Turbo S type 991.2 (2017-2019)
Variklis
Porsche 911 Turbo S type 991.1: 560 AG; Porsche 911 Turbo S type 991.2: 580 AG
Sistema
Cat-back su sklendėmis, pagamintas pagal jūsų VIN
Medžiaga
Nerūdijantis plienas 304 arba titanas
Priekinė dalis
Pasirinktinai: downpipe su 200 arba 100 kamerų katalizatoriumi arba be katalizatoriaus
Sklendės
ROG pultelis arba originalus valdymas, jei jūsų automobilis jį turi
Pristatymo terminas
20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
Garantija
3 metai, dalys ir gamyba

Artimos versijos turi savo gidus: Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 type 991.1, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982.

3,8 biturbo flat-six: 911 Turbo S 991.1 ir 991.2 širdis

Abu Turbo S etapai remiasi 3,8 litro bokseriniu šešių cilindrų varikliu, įtaisytu už galinės ašies ir pripildomu dviem kintamos geometrijos turbinomis. 991.1, gaminta 2013-2016 m., išvysto 560 AG ir 750 Nm; 991.2, gaminta 2017-2019 m., pasiekia 580 AG. Atsakas išlieka stebėtinai žvalus priverstinio pripildymo varikliui, o trauka nesilpnėja iki pat ribotuvo.

Nuo vieno etapo prie kito variklis tobulėja, bet išlaiko savo architektūrą ir vietą, todėl ROG sistema yra bendra. Turbinos jau slopina garsą, o originali sistema užbaigia viską nušlifuoti, tiek, kad esant visai apkrovai automobilis atrodo prislopintas. ROG sistema ją pakeičia lengvesniu komplektu, kurį valdote patys, neliečiant nei variklio, nei valdiklio, ir grąžina flat-six jo kimų grūdėtumą.

Iš ko susideda jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 išmetimo sistema

Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia ROG.

Principinė išmetimo sistemos schema Iš kairės į dešinę: variklis, priekinė dalis, tada ROG cat-back su sklendžių duslintuvu ir antgaliais.Priekinė dalisROG cat-back: visa išmetimo sistemaVariklis
Sklendės uždarytos: dujos eina per duslintuvo kameras, automobilis lieka ramus.Sklendės atidarytos: dujos eina tiesiausiu keliu, variklis atsiskleidžia visu balsu.Principinė schema, tikrasis vamzdžių išdėstymas priklauso nuo automobilio.

Cat-back yra visa išmetimo sistema

Tai viskas, ką matote po jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 dugnu nuo priekinės dalies išėjimo iki antgalių: vamzdžiai, duslintuvai, sklendės. Būtent čia sutelkti mūsų tyrimai ir plėtra, ir būtent ši dalis kuria garsą. Vien jis pakeičia automobilio charakterį.

Priekinė dalis, kurioje yra katalizatorius

Jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 atveju tai downpipe, vamzdis, išeinantis iš turbinos. Joje yra originalus katalizatorius: tai antrasis išmetimo sistemos susiaurėjimas po duslintuvo. Šios dalies pakeitimas yra pasirinktinis: jis atlaisvina srautą, o galia jis virsta tik kartu su perprogramavimu.

Jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 skaičiais

Šiuolaikiniame automobilyje išmetimo sistema pirmiausia keičia balsą, kvėpavimą ir svorį gale. O galią suteikia perprogramavimas.

Porsche 911 Turbo S type 991.1

Puissance

Serijinis560 AG
Stage 2630 AG

Couple

Serijinis750 Nm
Stage 2840 Nm

Porsche 911 Turbo S type 991.2

Puissance

Serijinis580 AG
Stage 2672 AG

Couple

Serijinis700 Nm
Stage 2840 Nm

Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.

Mūsų sistemos puikiai tinka ir su perprogramavimu, ir be jo. Vis dėlto jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 atveju rekomenduojame perprogramavimą specializuotame servise: būtent su juo variklis atskleidžia visą savo potencialą.

Su dviem kintamos geometrijos turbinomis Turbo S flat-six turi nemažą atsargą: su Stage 2 nurodoma, kad 991.1 išvysto 630 AG, o 991.2 pasiekia 672 AG, abiem atvejais su 840 Nm. Tokio lygio mechanikai tiuningo specialisto pasirinkimas yra lemiamas. ROG sistema atsiduoda balsui.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

4 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

  1. 1 žingsnis iš 4: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

    Jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 sistema kainuoja 3 990 € iš nerūdijančio plieno ir 4 990 € iš titano.

    Nerūdijantis plienas 304

    3 990 €

    Svoris
    Atskaitos taškas
    Garsas
    Sodrus ir apvalus

    Aukščiausios klasės sistemų standartas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Daugumos mūsų klientų pasirinkimas.

    Titanas

    4 990 €

    Svoris
    Apie 40 % lengvesnis
    Garsas
    Metališkas, skambus

    Esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis už nerūdijantį plieną, o garsas metališkesnis ir skambesnis aukštais sūkiais. Jo atspalviai svyruoja nuo šlifuoto iki melsvų atspindžių.

    Laikui bėgant abu atlaiko: nerūdijantis plienas 304 atsparus žiemos druskai ir drėgmei, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

  2. 2 žingsnis iš 4: Priekinė dalis: downpipe ir katalizatorius

    Pasirinktinai: jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 downpipe su katalizatoriumi. Garso stiprumas vertinamas mūsų skalėje nuo 0 iki 10, atidarius sklendes; originali sistema yra ties 3.

    Parinktis siūloma Porsche 911 Turbo S type 991.2; Porsche 911 Turbo S type 991.1 parduodama tik su cat-back.

    Tik cat-back

    Įskaičiuota

    7/10

    Originalus išmetamųjų dujų valymas

    Originalus katalizatorius lieka savo vietoje. Atspirties taškas, ir daugeliui mūsų klientų to visiškai pakanka.

    200 kamerų sportinis katalizatorius

    8/10

    Kelias ir Prancūzijos techninė apžiūra

    Išmetamųjų dujų valymas išlieka, o srautas gerokai padidėja. Pasirinkimas kasdieniam važinėjimui.

    100 kamerų sportinis katalizatorius

    9/10

    Prancūzijos techninė apžiūra negarantuojama

    Dvigubai mažiau kamerų: srautas artėja prie varianto be katalizatoriaus, o garsas aukštais sūkiais tampa įnirtingesnis.

    Be katalizatoriaus

    10/10

    Tik trasai

    Jokio išmetamųjų dujų valymo: didžiausias srautas, neapdorotas garsas, ryžtingiausias sūkių kilimas.

    Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10

    1. 10/10Downpipe be katalizatoriaus + ROG cat-back
    2. 9/10100 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
    3. 8/10200 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
    4. 7/10Tik ROG cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
    5. 3/10Originali sistema, palyginimui

    Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.

    O variklio lemputė? Sportinis katalizatorius gali ją uždegti: už katalizatoriaus esantis zondas užfiksuoja mažesnį išmetamųjų dujų valymą nei originaliai. Tai ne gedimas. Perprogramavimas pritaiko zondą, o klaidą ištrina diagnostikos įranga. Be katalizatoriaus, be perprogramavimo lemputė užsidega beveik visada. Jei taip nutiktų, paskambinkite mums, patarsime. Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.

  3. 3 žingsnis iš 4: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas

    Du būdai valdyti jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 sklendes.

    ROG pultelis

    ROG nuotolinio valdymo pultas sklendėms atidaryti ir uždaryti

    Nedidelis blokas įrengiamas bagažinėje. Du mygtukai, atidaryti ir uždaryti: sklendės paklūsta bet kuriuo metu, nepriklausomai nuo vairavimo režimo. Paprastas montavimas, o mes liekame pasiekiami viso darbo metu.

    Originalus valdymas

    • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
    • Valdymas per vairavimo režimus

    Jei jūsų automobilis turi originalias sklendes, sistema perima jų valdymą. Sprendžia vairavimo režimai, kaip ir išvažiavus iš gamyklos, be papildomos elektronikos.

    Greitkelyje, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, sukurtą kelionėms: jokio ūžimo važiuojant pastoviu greičiu. Atidarote tada, kai norite, o ne tada, kai to reikalauja greitkelis. Daugiau apie ūžimą (drone).

  4. 4 žingsnis iš 4: Antgaliai: išvaizdos parašas

    Suderinkite antgalius su jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.

    • Nerūdijantis plienas
    • Juoda
    • Karbonas
    • Melsvas titanas
    Išmetimo antgaliai: Porsche 911 Turbo S tipas 991.1 arba 911 Turbo S tipas 991.2

ROG garso parašas: 911 Turbo S biturbo flat-six

Nepaisant dviejų turbinų, flat-six išlaiko nepakartojamą akcentą: kimų burzgimą šiek tiek šlubuojančiu ritmu, į kurį esant apkrovai įsipina priverstinio pripildymo šnypštimas. Originaliuose 991.1 ir 991.2 šis akcentas lieka užrakintas, o Turbo S greitėja beveik trikdančioje ramybėje.

Atidarius sklendes, ROG sistema įleidžia flat-six garsą į saloną: ryžtingas užvedimas, greitėjimai, kurių metu pagaliau girdite variklio sūkių kilimą, ir išraiškingesni akceleratoriaus atleidimai. Uždarius sklendes, 911 Turbo S vėl tampa tyliu didžiųjų kelionių automobiliu, ryjančiu ilgus atstumus.

Sklendės atidarytos ir uždarytos: dujų kelias per ROG duslintuvą
Sklendės atidarytos, sklendės uždarytos: dujų kelias per duslintuvą.

Nuo užsakymo iki montavimo

  1. Konfigūracija

    Išsirenkate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

  2. Patikra

    Prieš pradėdami gamybą patikriname suderinamumą su jūsų VIN.

  3. Gamyba

    Jūsų sistema gaminama pagal užsakymą, būtent jūsų automobiliui.

  4. Pristatymas

    Nemokamas pristatymas Europoje, apdraustas iki pat jūsų durų, sekamas nuo išsiuntimo.

  5. Montavimas

    Be suvirinimo ir pjaustymo: apkabos ir tarpinės, apie dvi valandas ant keltuvo.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija
3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos
Mokėjimas
Dalimis su Klarna
Montavimas
Jūsų pasirinktame servise

O kaip jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali atsisakyti taikyti garantiją vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis turi įrodyti, kad gedimą sukėlė būtent ta dalis. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2

  • Kasdienis naudojimas

    3 990 €

    • Nerūdijantis plienas
    • Tik cat-back
    • ROG pultelis

    Jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.

    Žiūrėti šią konfigūraciją

  • Kelias ir malonumas

    6 100 €

    • Titanas
    • Downpipe 200 kamerų
    • Perprogramavimas

    Daugiau garso, daugiau kvėpavimo, o automobilis lieka tinkamas Prancūzijos techninei apžiūrai.

    Žiūrėti šią konfigūraciją

  • Trasa

    5 780 €

    • Titanas
    • Downpipe be katalizatoriaus
    • Stage 2

    Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.

    Žiūrėti šią konfigūraciją

O jei vis dar abejojate, tai normalu: būtent todėl atsiliepiame telefonu.

Konfigūruoti savo sistemą modeliui Porsche 911 Turbo S type 991.1 Konfigūruoti savo sistemą modeliui Porsche 911 Turbo S type 991.2

Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2: dažniausi klausimai

Koks Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 galios prieaugis su išmetimo sistema?

Iš gamyklos Porsche 911 Turbo S type 991.1 išvysto 560 AG; Porsche 911 Turbo S type 991.2 išvysto 580 AG. Viena išmetimo sistema daugiausia keičia garsą, kvėpavimą ir svorį; galia pasiekiama perprogramavimu. Kiekvienam modeliui skelbiamos Stage 2 vertės pateiktos skaičių lentelėje.

Nerūdijantis plienas ar titanas: kokią medžiagą rinktis modeliui Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2?

Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 atveju ROG sistema kainuoja 3 990 € iš nerūdijančio plieno ir 4 990 € iš titano. Nerūdijantis plienas 304 yra tvirtas, apvalaus garso ir dažniausiai renkamas; titanas, esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis, o aukštais sūkiais skamba metališkiau.

Ar modeliui Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 reikia keisti katalizatorių?

Ne. Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 atveju vien cat-back turi sklendes ir jau pakeičia garsą. Downpipe keitimas yra pasirinktinis žingsnis toliau: su 200 kamerų sportiniu katalizatoriumi keliui, su 100 kamerų arba be katalizatoriaus radikalesniam naudojimui, kartu su perprogramavimu, kad gautumėte galios.

Ar Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 su ROG sistema praeina Prancūzijos techninę apžiūrą?

Su vienu cat-back arba 200 kamerų sportiniu katalizatoriumi išmetamųjų dujų valymas išlieka: į Prancūzijos techninę apžiūrą pristatykite automobilį uždarytomis sklendėmis. Su 100 kamerų versija sėkminga Prancūzijos techninė apžiūra nebegarantuojama, o variantas be katalizatoriaus taršos patikros nepraeina.

Kaip ROG sistema montuojama Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 automobilyje?

Be suvirinimo ir pjaustymo, naudojant apkabas ir tarpines. Įrengtam mechanikui skaičiuokite vidutiniškai dvi valandas. Sistema gaminama pagal jūsų VIN, todėl suderinamumas užtikrinamas dar prieš išsiuntimą.

Kokia ROG sistemos modeliui Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2 kaina ir pristatymo terminas?

Nuo 3 990 € iki 6 100 €, priklausomai nuo konfigūracijos. Nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo skaičiuokite 20 darbo dienų. Nemokamas pristatymas Europoje ir 3 metų garantija.

Abejojate dėl konfigūracijos? Paskambinkite mums.

Nerūdijantis plienas ar titanas, tik cat-back ar visa sistema: tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kaip naudojate automobilį, ir nuo jūsų Porsche 911 Turbo S type 991.1 arba 911 Turbo S type 991.2. Prieš užsakydami skirkime laiko pasikalbėti, atsakome per 24 valandas. Telefonu neparduodame: padedame išsirinkti, net ir pigesnį variantą, jei jis geriau atitinka jūsų naudojimą.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport yra prancūziškas prekės ženklas, sukurtas remiantis įsitikinimu: išmetimo sistemos atveju palaikymas svarbus tiek pat, kiek pats produktas. Daugiau nei 500 sumontuotų sistemų ir 4,9 iš 5 įvertinimas.

Taip pat skaitykite

Skaityti toliau