Sportinis duslintuvas su sklendėmis Porsche 911 Turbo S 991.1 3.8 biturbo (2013-2016)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Porsche 911 Turbo S 991.1 3.8 biturbo (2013-2016)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Porsche 911 Turbo S 991.1 išmetimo sistema išsamiai.
Visų ratų pavara, kiekvieną greitėjimą paverčianti katapulta, 560 AG ir 750 Nm, o girdėti beveik nieko: 911 Turbo S 991.1 yra paradoksas. Turbinos jau slopina garsą, o gamyklinė sistema, pasak mūsų produkto puslapio sverianti 14,2 kg, galutinai viską išlygina. Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog įleidžia oposicinį šešių cilindrų variklį į saloną: ryžtingas užvedimas, apsukų kilimas, kurį pagaliau girdite, išraiškingi akceleratoriaus atleidimai. Uždarius sklendes, grįžtama prie prislopinto didžiojo turizmo.
Puslapis skirtas Turbo S 991.1, 3,8 litro oposiciniam šešių cilindrų varikliui su dviem kintamos geometrijos turbinomis, 2013-2016 modelio metams. Turbo S 991.2 ir Carrera 991.1 turi savo puslapius, o jūsų VIN leidžia mums patvirtinti suderinamumą prieš gamybą.
Čia sistema parduodama atskirai, be priekinės dalies parinkties, iš nerūdijančio plieno 304 arba titano. Viena pati ji veikia balsą ir svorį; mūsų puslapyje Stage 2 konfigūracijai nurodyti 630 AG ir 840 Nm reikalauja visiško paruošimo, gerokai daugiau nei vien sistemos. Palyginti su 14,2 kg gamykline sistema, titanas, maždaug 40 % lengvesnis už tokios pat konstrukcijos nerūdijantį plieną, užsakomas šlifuotas, auksinės arba violetinės apdailos.
Dirbtuvėse maždaug dvi valandos ant keltuvo, apkabos ir tarpinės, jokio suvirinimo. Turbo S gamyklinės sklendės išlaiko savo valdymą; jų nesant, jas pakeičia Rog nuotolinio valdymo pultelis. Antgalius galima rinktis chromuotus, blizgius juodus arba iš mėlynai atspalvinto titano, kad Turbo S galas turėtų daugiau ar mažiau ryškų parašą.
Išmetimo sistema Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.1: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir karta | Porsche 911 Turbo S 3.8, tipas 991.1, kupė ir kabrioletas |
| Variklis | Flat-six 3,8 litro biturbo su kintamos geometrijos turbinomis, 560 AG ir 750 Nm |
| Metai | 2013-2016 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Antgaliai | Chromas, blizgi juoda arba mėlynintas titanas |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.1: klausimai ir atsakymai.
Ar mano Turbo S 991.1 sistema yra tokia pati kaip 991.2?
Rog gidas abi fazes aprašo kartu, bet kiekviena turi savo puslapį: šis skirtas 2013-2016 metų 991.1 ir, skirtingai nei 991.2 puslapis, nesiūlo priekinės dalies. Jūsų VIN, peržiūrimas prieš gamybą, pašalina bet kokią dviprasmybę tarp dviejų fazių.
Ar norint sumontuoti sistemą reikia perprogramuoti Turbo S 991.1?
Apsilankyti pas tiuningo specialistą nebūtina: sistema dera su gamykliniu valdymu. Produkto puslapyje šiai versijai nurodyta 630 AG ir 840 Nm Stage 2 konfigūracijoje; šios vertės reikalauja viso paruošimo, ne vien cat-back sistemos.
Turbo S 991.1 su nauja sistema techninė apžiūra: ką reikia žinoti?
Apžiūros dieną, uždarius sklendes, 911 atgauna prislopintą serijinį skambesį. Kadangi puslapyje priekinė dalis neparduodama, 100 celių ar versijos be katalizatoriaus klausimas šiai versijai nekyla, o gamyklinė priekinė dalis lieka vietoje.
Ar greitkelyje Turbo S 991.1 su nauja sistema rezonuoja?
Ne su uždarytomis sklendėmis: tada srautas eina per duslintuvo kameras, o Turbo S pastoviu greičiu lieka prislopintas. Jis išlaiko ilgiems atstumams sukurto didžiojo kelionių automobilio paskirtį.
Kupė ar kabrioletas: ar 911 Turbo S 3.8 991.1 gauna tą pačią sistemą?
Taip. 911 Turbo S 3.8 991.1 kupė ir kabrioletas turi tą patį bokserinį variklį ir gauna tą pačią Rog sistemą, montuojamą tvirtinimo apkabomis ir tarpinėmis. Jūsų VIN reikalingas tik versijai ir modelio metams patvirtinti prieš gamybą.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.1: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.1: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
Porsche 911 Turbo S 991.1 ir 991.2: girdima katapulta, išmetimo sistemos gidas
911 Turbo S 991.1 ir 991.2 yra kasdien naudojamo sportinio automobilio etalonai: 3,8 litro biturbo flat-six, 560, o vėliau 580 AG, ir visų ratų pavara, kiekvieną greitėjimą paverčianti katapulta. Paradoksas: jų originali sistema sukurta taip, kad niekas iš jos neišeitų....
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai