Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: atskleiskite laisvai kvėpuojantį V10, išsamus išmetimo sistemos gidas
Pirmosios kartos R8 V10 įėjo į istoriją: 5.2 iš Gallardo, kėbulas, iš naujo apibrėžęs Audi, ir jau kylanti vertė. Jo originali sistema kilusi iš mažiau ribojančios epochos, tačiau ji vis tiek toli nuo to, ką gali duoti V10. Skirtumas girdimas nuo pirmo užvedimo. Čia rasite viską, kas svarbu prieš konfigūruojant savo Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 išmetimo sistemą: katalizatorių, medžiagą, sklendes, antgalius ir techninę apžiūrą.
Duslintuvas su sklendėmis Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 konfigūruojamas pagal jūsų automobilio VIN kodą, o puslapyje Išmetimo sistema Audi R8 42 rasite visas mūsų šios kartos sistemas.
Sportinis duslintuvas su sklendėmis Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)Nuo 2 890 € · nemokamas pristatymas · 20 darbo dienų
Žiūrėti
Jūsų Rog sistema modeliui Audi R8 / R8 Spyder 42 V10
Nuo 2 890 € iš nerūdijančio plieno, 3 890 € iš titano
Konfigūruoti savo sistemąSvarbiausia.
- Automobiliai
- Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013). Ta pati sistema: kupė ir Spyder
- Variklis
- 525 AG · 530 Nm
- Sistema
- Cat-back su sklendėmis, pagamintas pagal jūsų VIN
- Medžiaga
- Nerūdijantis plienas 304 arba titanas
- Priekinė dalis
- Pasirinktinai: kolektoriai su 200 arba 100 celių katalizatoriais arba be katalizatorių
- Sklendės
- Rog pultelis arba originalus valdymas, jei jūsų automobilis jį turi
- Pristatymo terminas
- 20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba
Artimos versijos turi savo gidus: Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8, Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10.
Laisvai kvėpuojantis V10: vienas paskutinių didžiųjų istorijos variklių
Jūsų R8 42 V10 V10 5.2 FSI jau yra legenda: kilęs iš Lamborghini Gallardo, vėliau Huracán variklio, laisvai kvėpuojantis, kaukiantis virš 8 000 sūkių. Tai vienas paskutinių kada nors pagamintų tokio tipo variklių, ir jo vertė tik augs. Originali sistema savo darbą atlieka tvarkingai, tačiau ji suprojektuota santūriam garsui: dalis V10 charakterio lieka užrakinta.
Tokiame automobilyje išmetimo sistema nėra aksesuaras, tai instrumentas. Rog sistema sumažina priešslėgį ir išlaisvina aukštąsias V10 harmonikas, o sklendės leidžia likti civilizuotam, kai to reikia. Tai transformacija, kurios tikimasi iš superautomobilio.
Iš ko susideda jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 išmetimo sistema
Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia Rog.
Cat-back yra visa išmetimo sistema
Tai viskas, ką matote po jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 dugnu nuo priekinės dalies išėjimo iki antgalių: vamzdžiai, duslintuvai, sklendės. Tai dalis, kuriai skiriama didžioji mūsų tyrimų ir plėtros dalis: būtent ji formuoja garsą, ir jos pakanka automobiliui pakeisti.
Priekinė dalis, kurioje yra katalizatorius
Jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 atveju tai kolektoriai, surenkantys dujas prie cilindrų išėjimo. Jame integruotas originalus katalizatorius: tai antrasis išmetimo sistemos susiaurėjimas po duslintuvo. Jos keitimas yra pasirinktinis: jis atlaisvina srautą, o arklio galiomis jį paverčia perprogramavimas.
Jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 skaičiais
Išmetimo sistema pirmiausia vertinama ausimi ir svarstyklėmis. Papildomos arklio galios ateina iš perprogramavimo.
Galia
Sukimo momentas
Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.
Rog sistema veikia ir su perprogramavimu, ir be jo. Kad išnaudotumėte visą jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 potencialą, patariame vėliau kreiptis į specializuotą servisą.
Būkime sąžiningi: su laisvai kvėpuojančiu V10 sistemos skaitinis prieaugis lieka kuklus, ir kiekvienas, kuris žada kitaip, jums meluoja. Keičiasi kvėpavimas, atsakas ir, svarbiausia, visiškai nauja garso dimensija. Vėliau perprogramavimas patobulina valdymą, kad būtų išnaudota sistema. O vairavimo patirtis pakyla į kitą lygį.
Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio
3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.
-
1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas
Jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 sistema kainuoja 2 890 € iš nerūdijančio plieno ir 3 890 € iš titano.
Nerūdijantis plienas 304
2 890 €
- Svoris
- Atskaitos taškas
- Garsas
- Sodrus ir apvalus
Patikimas pasirinkimas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Geriausias kainos ir kokybės santykis.
Titanas
3 890 €
- Svoris
- Apie 40 % lengvesnis
- Garsas
- Metališkas, skambus
Esant tokiam pačiam dizainui, sistema tampa apie 40 % lengvesnė. Jo skambesys metališkesnis, aiškesnis sūkiuose, o išvaizda svyruoja nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.
Dėl ilgaamžiškumo nesijaudinkite: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemos kelių druską, o titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.
-
2 žingsnis iš 3: Priekinė dalis: kolektoriai ir katalizatorius
Pasirinktinai: jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 kolektoriai su katalizatoriumi. Kiekvienas variantas pažymėtas mūsų garso skalėje nuo 0 iki 10, atidarius sklendes; originali sistema yra ties 3.
Tik cat-back
Įskaičiuota
7/10Originalus išmetamųjų dujų valymas
Originali priekinė dalis lieka savo vietoje. Tai jau visiška transformacija ir daugelio klientų pasirinkimas.
200 celių sportinis katalizatorius
+2 280 €
8/10Kelias ir techninė apžiūra
Didesnis srautas, išsaugotas išmetamųjų dujų valymas: tinkamas pasirinkimas važinėti keliais.
100 celių sportinis katalizatorius
+2 280 €
9/10Techninė apžiūra: priklauso nuo vietinių taisyklių
Atviresnis nei 200 celių: garsas sūkiuose tampa kietesnis, išmetamųjų dujų valymas silpnėja.
Be katalizatorių
+1 640 €
10/10Naudojimui trasoje
Srautas be jokio filtro: pats neapdorotas garsas, pats gyviausias atsakas.
Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10
- 10/10Kolektoriai be katalizatorių + Rog cat-back
- 9/10100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back
- 8/10200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back
- 7/10Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
- 3/10Originali sistema, palyginimui
Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.
O variklio lemputė? Su sportiniu katalizatoriumi kai kuriuose varikliuose ji gali užsidegti: už katalizatoriaus esantis zondas užfiksuoja kitokį išmetamųjų dujų valymą nei originalaus katalizatoriaus. Tai nėra mechaninis gedimas, tačiau lemputės negalima maskuoti ar ištrinti nepašalinus jos priežasties: teisingas sprendimas yra varikliui pritaikytas katalizatorius ir į tai atsižvelgiančio tiuningo specialisto parengta variklio valdymo programa. Versija be katalizatoriaus, skirta tik trasai, ją įjungia beveik visada. Jei taip nutiko, parašykite mums, ir mes jums patarsime. Techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.
-
3 žingsnis iš 3: Sklendės: Rog pultelis arba originalus valdymas
Du būdai valdyti jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 sklendes.
Rog pultelis
Diskretiškas blokas bagažinėje ir pultelis su dviem mygtukais: atidarote ir uždarote kada norite, nepriklausomai nuo vairavimo režimų. Montuojant padedame el. paštu.
Originalus valdymas
- Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
- Valdymas per vairavimo režimus
Automobiliams su originaliomis sklendėmis: sistema prijungiama prie jų valdymo, o vairavimo režimai išlaiko kontrolę, be jokio papildomo bloko.
Važiuojant 130 km/h daugelis sportinių sistemų rezonuoja. Čia, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, ir sistema kelionėje išlieka rami; atidarius sklendes, ji prabyla tada, kai jūs to norite. Daugiau apie ūžimą (drone).
Jūsų pasirinkimai perkeliami į produkto puslapį: liko tik apdaila, VIN numeris ir krepšelis.
Rog garso parašas V10 varikliui
V10 sukasi su unikaliu garso crescendo: žemas ir grėsmingas iki 4 000 sūkių, vėliau vis aukštesnis iki pat riksmo raudonojoje zonoje. Mūsų sistema išlaisvina aukštąsias harmonikas, kurias sulaiko originali sistema, o sklendės leidžia rinktis tarp atviro superautomobilio ir santūraus GT. Laisvai kvėpuojančiam V10 tai labiausiai transformuojanti modifikacija, kokia tik egzistuoja.
Nuo užsakymo iki montavimo
-
Konfigūracija
Sukonfigūruojate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.
-
Patikra
Jūsų VIN patikrinamas prieš bet kokią gamybą.
-
Gamyba
Sistema gaminama pagal užsakymą, jūsų automobiliui.
-
Pristatymas
Nemokamai, siunta apdrausta, sekimo numeris nuo išsiuntimo.
-
Montavimas
Apie dvi valandas dirbtuvėse, be suvirinimo ir pjaustymo.
20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba, nuo pirkimo dienos
- Mokėjimas
- Kortele, PayPal arba banko pavedimu
- Montavimas
- Jūsų pasirinktame servise
Jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 dar taikoma gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali jos atsisakyti vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis pats turi įrodyti, kad gedimas kilo dėl jos. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.
Mūsų rekomendacijos modeliui Audi R8 / R8 Spyder 42 V10
-
Kasdienis naudojimas
2 890 €
- Nerūdijantis plienas
- Tik cat-back
- Rog pultelis
Jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Kelias ir malonumas
6 170 €
- Titanas
- Kolektoriai 200 celių
- Perprogramavimas
Geriausia iš abiejų pasaulių: charakteris ir kvėpavimas, išsaugant išmetamųjų dujų valymą.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Trasa
5 530 €
- Titanas
- Kolektoriai be katalizatorių
- Stage 2
Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.
Žiūrėti šią konfigūraciją
Kiekvienas Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 turi savo istoriją ir paskirtį: jei nė vienas iš šių profilių jums netinka, pasikalbėkime.
Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: dažniausi klausimai
Koks Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 galios prieaugis su išmetimo sistema?
Iš gamyklos Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 išvysto 525 AG ir 530 Nm. Viena sistema pirmiausia veikia garsą, kvėpavimą ir masę; arklio galios ateina iš perprogramavimo. Su Stage 2 paruošimu skelbiamos vertės siekia 604 AG ir 588 Nm.
Nerūdijantis plienas ar titanas: kokią medžiagą rinktis modeliui Audi R8 / R8 Spyder 42 V10?
Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 atveju Rog sistema kainuoja 2 890 € iš nerūdijančio plieno ir 3 890 € iš titano. Nerūdijantis plienas yra patikimas pasirinkimas su sodriu garsu; titanas sistemą palengvina apie 40 % ir sūkiuose suteikia metališkesnį skambesį.
Ar modeliui Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 reikia keisti katalizatorių?
Tai neprivaloma. Vien cat-back pakanka, kad pasikeistų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 charakteris. Kolektorių keitimas skirtas žengti toliau kartu su perprogramavimu: 200 celių keliui, 100 celių arba be katalizatoriaus radikalesniam naudojimui.
Ar Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 su Rog sistema praeina techninę apžiūrą?
Tik cat-back ir 200 celių katalizatorius išsaugo išmetamųjų dujų valymą: į techninę apžiūrą atvykite su Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 uždarytomis sklendėmis. Su 100 celių versija garso ir kvėpavimo daugiau, o jos priėmimas per taršos patikrą priklauso nuo automobilio ir vietinių taisyklių; variantas be katalizatoriaus skirtas trasai.
Kaip Rog sistema montuojama Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 automobilyje?
Apkabomis ir tarpinėmis, be suvirinimo ir pjaustymo: apie dvi valandas dirbtuvėse įrengtam mechanikui. Sistema gaminama pagal jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 VIN.
Kokia Rog sistemos modeliui Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 kaina ir pristatymo terminas?
Nuo 2 890 € iki 6 170 €, priklausomai nuo konfigūracijos. Nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo skaičiuokite 20 darbo dienų. Pristatymas nemokamas, o sistemai taikoma 3 metų garantija.
Sportinis duslintuvas su sklendėmis Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)
Nuo 2 890 € · 3 metų garantija
Konfigūruoti išmetimo sistemąAbejojate dėl konfigūracijos? Parašykite mums.
Nerūdijantis plienas ar titanas, tik cat-back ar visa sistema: tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kaip naudojate automobilį, ir nuo jūsų Audi R8 / R8 Spyder 42 V10. Prieš užsakydami skirkime laiko pasikalbėti, atsakome per 24 valandas. Neskatiname pirkti bet kokia kaina: padedame išsirinkti, net ir pigesnį variantą, jei jis geriau atitinka jūsų naudojimą. Parašykite mums: atsakysime raštu, lietuviškai.
Rog yra prancūziškas prekės ženklas, o mūsų darbo principą galima nusakyti viena mintimi: išmetimo sistema parduodama su patarimu, o ne vien su aprašymu. Daugiau nei 500 sumontuotų sistemų ir 4,9 iš 5 įvertinimas.
Taip pat skaitykite
Skaityti toliau
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vilkas su kostiumu, išmetimo sistemos gidas E55 W211 modelyje AMG įmontavo 476 AG ir 700 Nm V8 su kompresoriumi į beveik kasdienės išvaizdos E...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: eilinio šešių cilindrų variklio sugrįžimas, išmetimo sistemos gidas Sklandžių linijų keturių durų kupė CLS53 C257 naudojasi tuo, kad Mercedes grįžo prie ilgai apleistos architektūros: eilinio šešių...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 pirmame plane, išmetimo sistemos gidas GR Supra A90 atgaivino legendinę liniją, sujungdama trumpą galinių ratų pavaros važiuoklę su 3,0 litro, 340 AG ir...