Sportinis duslintuvas su sklendėmis Aston Martin DB11 V12 5.2 (2017-2019)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Aston Martin DB11 V12 5.2 (2017-2019)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Aston Martin DB11 V12 5.2 išmetimo sistema išsamiai.
Dažniausią DB11 V12 savininkų apgailestavimą galima nusakyti vienu sakiniu: 5,2 litro biturbo yra didingas, bet turi mažiau balso nei ankstesni laisvai kvėpuojantys V12. Pripūtimas ir normos sušvelnino tembrą varikliui, kuris vis dėlto siūlo lėktuvo sukimo momentą ir begalines apsukas.
Sistema skirta 2017-2019 metų DB11 V12 abiem versijomis: 608 AG pradinei versijai, 639 AG AMR, abi su 700 Nm. O DB11 su V8 4.0 varikliu turi atskirą puslapį ir savo sistemą. Gaminame pagal jūsų VIN, patikrinę suderinamumą.
Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog su sklendėmis grąžina V12 gylį: žemas buvimas laisvąja eiga, platus apsukų kilimas, atgautos harmonikos aukštose apsukose, elegantiški šūviai atleidus akceleratorių. Uždarius sklendes, vėl viešpatauja prislopintas kruizas, kuo artimesnis gamykliniam. Montavimas be suvirinimo, apkabomis ir tarpinėmis, trunka maždaug dvi valandas; gamyklinis valdymas perimamas, jei DB11 jį turi, kitu atveju Rog nuotolinio valdymo pultelis.
Parinktimi „Kolektorius“ produkto puslapis iš tikrųjų siūlo downpipe, detalę, kuri eina po turbinų ir turi katalizatorių. Be programavimo jo pakeitimas veikia garsą ir svorį; galiai programavimas būtinas, o 639 AG versijai skelbiamos Stage 2 vertės pasiekia 766 AG ir 945 Nm. Dvylikos cilindrų dvigubo turbo variklyje 200 celių downpipe išsaugo išmetamųjų dujų valymą, 100 celių priimamas arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje, toli nuo pirminės DB11 paskirties. Nerūdijantis plienas 304 apvalumui, titanas dėl maždaug 40 % mažesnio svorio ir šlifuoto, aukso arba violetinio atspalvių: keturi apvalūs išvadai atitinka jūsų pasirinkimą.
Išmetimo sistema Aston Martin DB11 V12 5.2: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis | Aston Martin DB11 V12, pradinė versija ir AMR |
| Variklis | 5,2 litro V12 biturbo, nuo 608 iki 639 AG ir 700 Nm, priklausomai nuo versijos |
| Metai | 2017-2019 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Downpipe su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus (parinktis „Kolektorius“ produkto puslapyje) |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Aston Martin DB11 V12 5.2: klausimai ir atsakymai.
Ar DB11 AMR gauna tą pačią sistemą kaip 2017 metų DB11 V12?
Taip, apimamu 2017-2019 metų laikotarpiu tiek 608 AG versija, tiek 639 AG AMR dalijasi šia sistema. Užsakant prašome VIN, kad tai patvirtintume jūsų automobiliui prieš pradėdami gamybą.
Ar sumontavus sistemą reikia perprogramuoti DB11 V12 5.2?
Vien cat-back sistema apsieina be to: V12 išlaiko gamyklinę variklio programą. Programavimas sertifikuotame centre įgauna prasmę su downpipe; būtent taip 639 AG versija pasiekia Stage 2 konfigūracijai skelbiamus 766 AG.
Aston Martin DB11 V12 5.2 su Rog išmetimo sistema: ką verta žinoti apie techninę apžiūrą?
Pristatykite ją uždarytomis sklendėmis, ir ji grįžta prie serijiniam artimo garso. Su gamykline priekine dalimi arba 200 celių downpipe dvigubo turbo variklio katalizatoriai lieka veikiantys. 100 celių vertinama pagal automobilį ir šalį, versija be katalizatoriaus iš trasos neišvažiuoja.
Kas DB11 V12 sprendžia, kada atidaryti sklendes?
Su gamyklinėmis sklendėmis tai Aston vairavimo režimai, kaip ir anksčiau. Be jų Rog nuotolinio valdymo pultelis: pakanka vieno judesio iš salono ar lauko, nepriklausomai nuo pasirinkto režimo.
Aston Martin DB11 V12 5.2: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Rog eksperto gidas
Aston Martin DB11 V12: biturbo V12 didybė, išsamus gidas
DB11 V12 pristatė 5.2 biturbo: didybė, sukimo momentas, begalinis galios rezervas. Laisvai kvėpuojančio V12 nostalgikai pasigenda šiek tiek balso: būtent jį mūsų sistema ir atkuria, niekuo nesumažindama kruizo rafinuotumo. Šiame gide išsamiai aprašoma, ką jūsų Aston Martin DB11 V12 atveju...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Jūsų Rog sistema nuo užsakymo iki montavimo
Jūsų Rog sistema gaminama jūsų automobiliui pagal jo VIN. Štai kas vyksta nuo užsakymo iki pirmojo užvedimo: patikra, gamyba, pristatymas,...
Skaityti straipsnįKaip sukonfigūruoti savo Rog išmetimo sistemą
Rog sistema konfigūruojama per penkis sprendimus, visada ta pačia tvarka: garsas, medžiaga, priekinė dalis, sklendės ir galiausiai estetika. Šiame puslapyje...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai