Sportinis duslintuvas su sklendėmis BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L (2008-2013)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L (2008-2013)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Kolektoriai be katalizatorių + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
BMW3 serijos E90 / E91 / E92 / E93
Kokia išmetimo sistema tinka BMW M3 E90, E92 ar E93 V8?
Rog išmetimo sistema, skirta BMW M3 V8, yra cat-back sistema su sklendėmis E90 sedanui, E92 kupė ir E93 kabrioletui, gaminama pagal Jūsų VIN iš nerūdijančio plieno 304 arba titano atmosferiniam 4,0 litro S65 varikliui, kurio galia 420 AG. Originali sistema sveria 26,8 kg ir vidutinėse apsukose sulaiko V8 crescendo; atidarytomis sklendėmis jis kaukia iki pat 8 400 aps./min.
Garsas, pasirinkimai ir montavimas išsamiai: mūsų BMW M3 E92 V8 gidas.
Vienintelis V8 varomas M3: E9x karta gaminta kaip E90 sedanas, E92 kupė ir E93 kabrioletas. Jo 4,0 litro S65, kilęs iš M5 E60 V10, kvėpuoja be turbinos per individualius droselius ir sukasi iki 8 400 aps./min, išvystydamas 420 AG ir 400 Nm. Šis puslapis apima 2008-2013 modelio metus; šešių cilindrų M3 E46 ir dvigubo turbo F80 turi savo puslapius.
Tokio lygio laisvai kvėpuojančiame variklyje viską lemia išmetimo sistema. Gamyklinė sistema, pasak produkto puslapio sverianti 26,8 kg, sulaiko dalį crescendo, ypač vidutinėse apsukose, ten, kur V8 kaupia įniršį. Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog su sklendėmis praleidžia kimų gaudesį vidutinėse apsukose, o virš 7 000 aps./min mechaninį staugimą; uždarius sklendes, M3 lieka tinkamas važiuoti į darbą, nevargindamas nei vairuotojo, nei kaimynų.
Šios geidžiamos M3 kėbulas niekaip nekeičiamas: sistema gaminama pagal jūsų VIN, tvirtinama apkabomis ir tarpinėmis per pusę darbo dienos dirbtuvėse, o jos sklendės paklūsta arba gamykliniam valdymui, arba Rog nuotolinio valdymo pulteliui, kurio blokas telpa bagažinėje.
Parinktis „Kolektorius“ čia parduoda priekinę sistemos sekciją su katalizatoriumi ir X-pipe, jungiančiu abi V8 eiles. Laisvai kvėpuojančiame variklyje jos geometrija svarbi, tačiau prieaugis lieka kuklus net su programavimu. V8 išlaiko išmetamųjų dujų valymą su 200 celių sekcija; su 100 celių M3 priimamas arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių; o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje. Nerūdijantis plienas 304 pratęsia V8 apvalumą, titanas palengvina maždaug 40 % ir būna šlifuoto, auksinio arba violetinio atspalvio.
Išmetimo sistema BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobiliai ir kėbulo kodai | BMW M3 sedanas E90, kupė E92, kabrioletas E93 |
| Variklis | S65, laisvai kvėpuojantis V8 4,0 litro, individualūs droseliai, 420 AG ir 400 Nm, 8 400 aps./min |
| Galia kW | 309 kW |
| Metai | 2008-2013 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekinė sekcija su X-pipe, su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: klausimai ir atsakymai.
Sedanas, kupė ar kabrioletas: kuriam M3 V8 skirta ši sistema?
Puslapyje yra visi trys kėbulai, E90, E92 ir E93, 2008-2013 metų; 2007 metų automobiliui atsiųskite mums VIN, ir mes patikrinsime suderinamumą prieš gamindami.
Ar verta programuoti laisvai kvėpuojantį S65?
V8 be turbinos prieaugis lieka ribotas: puslapyje Stage 2 konfigūracijai nurodyta 468 AG ir 452 Nm, palyginti su gamykliniais 420 AG ir 400 Nm, daugiausia juntama aukštose apsukose; o cat-back sistema veikia be jokių valdymo bloko pakeitimų.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L su Rog išmetimo sistema: ką verta žinoti apie techninę apžiūrą?
Uždarykite sklendes, ir S65 vėl pasiekia serijiniam artimą garsumą; gamyklinė arba 200 celių priekinė dalis su katalizatoriumi išlaiko dujas išvalytas, 100 celių variantas priimamas arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje.
Ką V8 varikliui keičia priekinė sekcija su X-pipe?
Ji sujungia abi cilindrų eiles prieš cat-back sistemą ir pakeičia gamyklinį katalizatorių; laisvai kvėpuojančiame variklyje poveikis juntamas daugiausia balse, o galios prieaugis lieka nedidelis ir susijęs su programavimu.
Kodėl sakoma, kad M3 E92 kaukia virš 7 000 aps./min?
Nes S65, M5 E60 V10 giminaitis, sukasi iki 8 400 aps./min; atidarius sklendes, mūsų sistema leidžia išgirsti šį aukštą registrą, kurį gamyklinė sistema prislopina.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
BMW M3 E92: atskleiskite laisvai kvėpuojantį V8 S65, išsamus išmetimo sistemos gidas
M3 E92 užima ypatingą vietą: tai vienintelis M3 su V8 ir vienas paskutinių didžiųjų BMW M laisvai kvėpuojančių variklių. Iš M5 E60 V10 kilęs variklis, kaukiantis iki 8 400 aps./min. Tokiame automobilyje išmetimo sistema nėra aksesuaras: tai instrumentas, lemiantis viską....
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistemos rezonatoriaus pašalinimas: ką tai iš tikrųjų keičia.
Rezonatoriaus pašalinimas: garsesnis ir šiurkštesnis garsas, nepakitusi galia, ūžesio rizika. Ką tai iš tikrųjų keičia, remiantis paskelbtais bandymais.
Skaityti straipsnįRezonatorius, vidurinis duslintuvas, galinis duslintuvas: koks skirtumas?
Vidurinis duslintuvas ar rezonatorius? Duslintuvas mažina garsumą, rezonatorius formuoja tembrą. Kiekvienos išmetimo sistemos detalės vaidmuo.
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai