Sportinis duslintuvas su sklendėmis BMW X5 50i E70 N63 4.4T (2010-2013)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis BMW X5 50i E70 N63 4.4T (2010-2013)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
BMW X5 50i E70 N63 išmetimo sistema išsamiai.
X5 šeimoje 2010-2013 metų 50i versija stato ant didelio variklio: N63, 4,4 litro dvigubo turbo V8 su tiesioginiu įpurškimu, kurio abi turbinos įrengtos tarp cilindrų eilių. Jis išvysto 407 AG ir 600 Nm, didžiulį sukimo momentą nuo žemų apsukų, kuris šį didelį visureigį judina stebinančiai lengvai. X5 35i N55 ir X5 M turi kiekvienas savo puslapį.
N63 turi žemą V8 su kryžminiu alkūniniu velenu balsą, su būdingu ritmu laisvomis apsukomis ir gaudimu, kuris greitėjant tirštėja; gamykliniame X5 šis registras sumažėja iki prislopinto fono, ir atrodo, kad visureigį varo gerokai kuklesnis variklis. Atidarius sklendes, mūsų cat-back sistema grąžina V8 skambų užvedimą ir sodrų gaudimą kiekvieno įsibėgėjimo metu; uždarius sklendes, didžiojo šeimos kelionių automobilio prislopinta atmosfera lieka nepaliesta.
Šiam modeliui būdingas dalykas: 2009-2013 metais BMW montavo dviejų tipų galines jungtis, su prisukamu flanšu arba įstatomą su apkaba. Užsakant prašomas jūsų X5 VIN leidžia mums patikrinti jūsiškę; tada montuojama be suvirinimo, maždaug per dvi valandas, su gamykliniu sklendžių valdymu arba Rog nuotolinio valdymo pulteliu.
Parinktis „Kolektorius“ parduoda po N63 turbinų esančią priekinę dalį; sumontuota su gamykliniu valdymu, ji apsiriboja balsu ir svoriu. Pirmasis X5 V8 turbo išlaiko išmetamųjų dujų valymą su 200 celių priekine dalimi; su 100 celių jis priimamas arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje. Ši cat-back sistema su sklendėmis gaminama iš nerūdijančio plieno 304 ir iš maždaug 40 % lengvesnio titano.
Išmetimo sistema BMW X5 50i E70 N63 4.4T: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | BMW X5 xDrive50i E70 su N63 varikliu |
| Variklis | N63, V8 4,4 litro biturbo, turbinos tarp cilindrų eilių, 407 AG ir 600 Nm |
| Metai | 2010-2013 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekinė dalis su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus; galinės jungties tipas tikrinamas užsakant |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema BMW X5 50i E70 N63 4.4T: klausimai ir atsakymai.
Varžtinė jungė ar apkaba: kodėl X5 50i kyla jungties klausimas?
Nes 2009-2013 metais BMW naudojo abu tvirtinimo variantus; prieš gamindami priekinę detalę pagal VIN patikriname, kuris yra jūsų X5, kad ji prisijungtų be jokio pritaikymo.
Ar X5 xDrive50i su N63 varikliu gali gauti daugiau galios?
Puslapyje nurodyta 494 AG ir 746 Nm, su priekine dalimi ir programavimu sertifikuotame centre, sveikam ir gerai prižiūrėtam varikliui; vien cat-back sistema veikia su serijine variklio programa.
Kokios būklės X5 50i su nauja sistema vežti į techninę apžiūrą?
Uždarytos sklendės, kad V8 būtų prislopintas kaip gamykliškai, ir išsaugotas katalizatorius, gamyklinis arba 200 celių; su 100 celių versija visureigis priimamas arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje.
Ar kodas E70 nurodytas X5 50i puslapyje?
Taip: 2010-2013 metų X5 50i N63 yra X5 E70, vienintelis šios kartos kėbulas. Jūsų VIN reikalingas tik versijai patvirtinti prieš gamybą.
Ar didelis V8 visureigis su nauja sistema lieka malonus šeimai?
Taip, uždarius sklendes jis išlaiko didžiojo keliautojo tylą, o V8 pasigirsta tik jūsų prašymu, užvedant arba laisvame kelyje.
BMW X5 50i E70 N63 4.4T: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
BMW X5 50i E70 N63 4.4T: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
BMW X5 50i E70 N63: V8 su turbinomis V viduje, išmetimo sistemos gidas
X5 šeimoje 50i versija stato ant didelio variklio: 4,4 litro V8 biturbo N63, 407 AG ir 600 Nm, kurie šį didelį SUV judina stebėtinai lengvai. Charakteringa mechanika, kurią gamyklinė sistema vis dėlto padaro visiškai beveidę: greitai pamirštate, kad po variklio...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai