Sportinis duslintuvas su sklendėmis BMW X5 M E70 4.4TT (2010-2013)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis BMW X5 M E70 4.4TT (2010-2013)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
BMW X5 M E70 išmetimo sistema išsamiai.
X5 M E70 buvo vienas iš dviejų pirmųjų BMW M visureigių, gavęs 4,4 litro V8 su dviem turbinomis V viduje: 555 AG ir 680 Nm, milžiniškas sukimo momentas labai anksti, stulbinančiai lengvai judinantis šį šeimos automobilio gabaritą. Esame dokumentavę egzempliorius nuo 2010 iki 2013. Pasak vadovo, X6 M E71 naudoja tą pačią sistemą, bet turi savo puslapį, kaip ir vėlesnis X5 M F85.
V8 turi žemą ir sodrų balsą iš tankių pulsacijų, kurios greitėja kartu su apsukomis; šiame pirmajame M visureigyje turbinos V širdyje ir gamyklinė sistema sulaiko esmę, todėl jaučiate trauką, bet girdite tik šnypštimą. Atidarius sklendes, mūsų cat-back sistema leidžia V8 gausti nuo pat užvedimo ir kiekvieno greitėjimo metu kilti tankia banga; uždarius sklendes, X5 M vėl tampa kelionių automobiliu.
Montuojama be suvirinimo: apkabos, tarpinės, maždaug dvi valandos ir pagal jūsų X5 M VIN pagaminta sistema, su išsaugotu gamykliniu sklendžių valdymu arba Rog nuotolinio valdymo pulteliu.
Parinktimi „Kolektorius“ produkto puslapis parduoda V8 priekinę sekciją su katalizatoriais; viena ji keičia tik balsą ir svorį, o arklio galios ateina iš programavimo. Šis M visureigių pionierius su 200 celių priekine sekcija išlaiko veikiantį katalizatorių; 100 celių versija priimama arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje. Kalbant apie medžiagą, nerūdijantis plienas 304 su sodriu žemu tonu arba maždaug 40 % lengvesnis titanas, šlifuotas, aukso arba violetinis.
Išmetimo sistema BMW X5 M E70 4.4TT: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | BMW X5 M E70 |
| Variklis | V8 4,4 litro biturbo, turbinos V viduje, 555 AG ir 680 Nm |
| Metai | 2010-2013 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekinė sekcija su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas ant keltuvo |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema BMW X5 M E70 4.4TT: klausimai ir atsakymai.
Ar X6 M E71 naudoja tą pačią sistemą kaip X5 M E70?
Gidas juos sieja, nes X6 M E71 yra tik X5 M E70 su krintančiu stogu; vis dėlto kiekvienam modeliui turime atskirą puslapį, o jūsų visureigio VIN patikrinamas prieš gamybą.
Ar X5 M E70 V8 tinka Stage 2?
Puslapyje nurodyta 662 AG ir 840 Nm, su priekine dalimi ir programavimu sertifikuotame centre; šios kartos varikliui aušinimas ir priežiūros istorija svarbūs ne mažiau nei variklio programa.
Paruošto X5 M E70 techninė apžiūra: ką numatyti?
Uždarytos sklendės ir išmetamąsias dujas valanti priekinė dalis, gamyklinė arba 200 celių; taip pirmasis M visureigis pristatomas kaip išvažiavęs iš gamyklos, o 100 celių priimama arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, ir versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje.
Kodėl X5 M E70 iš gamyklos taip mažai girdimas?
Nes jo turbinos pačioje V širdyje jau filtruoja pulsacijas, o gamyklinė sistema užbaigia darbą; mūsų cat-back sistema atidarius sklendes praleidžia gaudimą.
Ar titanas pastebimai palengvina tokį sunkų visureigį?
Esant tokiam pačiam dizainui jis sveria maždaug 40 % mažiau nei nerūdijantis plienas 304; X5 M labiausiai pastebima skaidresnė V8 nata.
BMW X5 M E70 4.4TT: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
BMW X5 M E70 4.4TT: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
BMW X5 M E70 ir X6 M E71: pirmieji BMW M SUV, išmetimo sistemos gidas
X5 M E70 ir X6 M E71 buvo pirmieji BMW M SUV, ir abiem buvo patikėtas tas pats variklis: 4,4 litro V8 biturbo, 555 AG ir 680 Nm. Sportinio automobilio galimybės šeimos automobilio gabarituose, tačiau originali sistema verčia jas beveik...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai