Sportinis duslintuvas su sklendėmis BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L (2009-2011)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L (2009-2011)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Priekiniai vamzdžiai be katalizatorių + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
BMW Z4 E89 2.5L ir 3.0L išmetimo sistema išsamiai.
Galinių ratų pavaros rodsteris su nuleidžiamu kietu stogu, 2009-2011 metų Z4 E89 sDrive23i ir sDrive30i versijose gavo N52, laisvai kvėpuojantį eilinį šešių cilindrų variklį: 204 AG ir 250 Nm 2,5 litro, 258 AG ir 300 Nm 3,0 litro, su tiesine reakcija ir tikru noru suktis. Pasak gido, dvigubo turbo Z4 E89 3.0T dalijasi ta pačia sistema, bet išlaiko savo puslapį; Z4 2.0T turi savąjį.
N52 turi skaidrų laisvai kvėpuojančių eilinių šešių cilindrų variklių balsą, kylantį apsukomis vis aukštesne ir metališkesne nata. Be turbinos, kuri filtruotų, viskas eina per išmetimo sistemą, o gamyklinė sistema šį balsą išlygina net atidarius stogą, kaip tik tada, kai norėtųsi girdėti variklį. Atidarius sklendes, mūsų cat-back sistema kiekvieną pasivažinėjimą nuleidus stogą paverčia gyvesniu, su skaidriu apsukų kilimu; uždarius sklendes, rodsteris atgauna ramų skambesį greitkeliui.
Maždaug dviejų valandų be suvirinimo pakanka pagal jūsų VIN išlenktai sistemai prijungti apkabomis ir tarpinėmis, su gamykliniu sklendžių valdymu arba Rog nuotolinio valdymo pulteliu.
Šiame laisvai kvėpuojančiame variklyje parinktis „Kolektorius“ parduoda priekinę dalį, kurią gidas apibūdina kaip iškart po kolektorių esančius vamzdžius su katalizatoriumi; jų geometrija svarbi, bet prieaugis lieka kuklus, 3-8 % su programavimu. Laisvai kvėpuojantis rodsteris su 200 celių priekine dalimi išlaiko išmetamųjų dujų valymą, 100 celių versija priimama arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje; cat-back sistemai siūlomi nerūdijantis plienas 304 ir maždaug 40 % lengvesnis titanas.
Išmetimo sistema BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | BMW Z4 rodsteris E89, sDrive23i ir sDrive30i |
| Variklis | N52, laisvai kvėpuojantis eilinis šešių cilindrų, 204 AG / 250 Nm (2,5 l) arba 258 AG / 300 Nm (3,0 l) |
| Metai | 2009-2011 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekinė dalis su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: klausimai ir atsakymai.
sDrive23i ar sDrive30i: ar laisvai kvėpuojantis Z4 E89 gauna tą pačią sistemą?
Taip, puslapis apima abi 2009-2011 metų versijas, nors ženklelių neįvardija; jūsų VIN leidžia mums patvirtinti jūsiškę.
Ar verta perprogramuoti Z4 N52?
Jo atsarga nedidelė, kaip ir bet kurio laisvai kvėpuojančio variklio, o puslapyje Stage 2 vertė neskelbiama; su priekine dalimi prieaugis lieka nedidelis, 3-8 %, o vien cat-back sistemai jokios variklio programos nereikia.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L su Rog išmetimo sistema: ką verta žinoti apie techninę apžiūrą?
Su uždarytu stogu ir uždarytomis sklendėmis eilinis šešių cilindrų N52 vėl turi 2009 metų santūrumą, o jo gamyklinė arba 200 celių priekinė dalis toliau valo dujas; 100 celių atveju priėmimas priklauso nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje.
Kodėl verta keisti Z4 E89 su N52 varikliu priekinę dalį?
N52 vamzdžių geometrija veikia cilindrų prisipildymą aukštose apsukose, perprogramavus prieaugis kuklus, 3-8 %; be programavimo daugiausia praturtėja balsas.
Ar atidarius stogą Z4 E89 greitkelyje taps varginantis?
Ne: uždarius sklendes, dujos eina per duslintuvą, o rodsteris lieka malonus kelionėje; atveriate pasirinktame vingiuotame kelyje.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
BMW Z4 E89: eilinio šešių cilindrų variklio rodsteris, laisvai kvėpuojantis ar biturbo, išmetimo sistemos gidas
Z4 E89, rodsteris su nuleidžiamu kietu stogu, gavo dvi eilinių šešių cilindrų variklių šeimas: laisvai kvėpuojantį N52, 204 AG 2.5 versijoje, ir 3,0 litro N54 biturbo, iki 340 AG. Du labai skirtingi balsai, kuriuos originali sistema nutildo beveik iki tylos,...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai