Forside Guider
Guider
Kompatibilitet, reell gevinst, lyd: det du bør vite før du velger.
- Mercedes SL 63 AMG R232: gi AMG-V8-en tordenen tilbake, den komplette guidenSL 63 R232 markerer SL-ens retur hos AMG: en roadster på 585 hk utviklet i sin helhet i Affalterbach. Med vind i håret burde V8-en være...
- Audi Q3 / Q3 Sportback F3: komplett guide til eksosanleggetQ3 F3 er den kompakte SUV-en for hverdagen, praktisk og diskret, svært diskret. Anlegget vårt gir den en mer markant og tiltalende tone som endrer opplevelsen...
- Audi A6 / A6 Avant C7: komplett guide til eksosanleggetA6 C7 er en statussedan som har blitt svært tilgjengelig, og et utmerket utgangspunkt for smakfull personlig tilpasning. Anlegget vårt gir den lydkarakter der originalen bare...
- Audi A6 / A6 Avant C8: komplett guide til eksosanleggetA6 C8 er en raffinert langturbil med en lyd kalibrert for total anonymitet. Anlegget vårt gir den en rikere og mer givende klang, uten noen gang...
- Audi A5 8T: komplett guide til eksosanleggetA5 8T er fortsatt en av Walter de Silvas vakreste tegninger, og en bruktcoupé med sjarmen i behold. Et anlegg med klaffer er modifikasjonen som forandrer...
- Audi A4 / A5 B8 og B9: 2.0 TFSI med full stemme, eksosguidenFra A4 / A5 B8 til A4 / A5 B9 har Audi beholdt samme oppskrift: en 2.0 TFSI, firesylindret turbo med 225 hk på B8 og...
- Audi A3 8V: komplett guide til eksosanleggetA3 8V er overalt på veiene, og her er muligheten til å skille din fra mengden. Et anlegg med klaffer forvandler karakteren i hverdagen: rikere tone,...
- Audi A3 8Y: komplett guide til eksosanleggetA3 8Y er en moderne og raffinert kompaktbil med en nøytral originallyd. Vårt anlegg gir den en sportslig og smigrende tone som endrer følelsen på hver...
- Audi TT / TT Roadster 8N: komplett guide til eksosanleggetTT 8N av første generasjon er offisielt en youngtimer: Bauhaus-designet har kommet på museum, og fine eksemplarer stiger i verdi. 1.8T-motoren har et lydpotensial som datidens...
- Audi TT / TT Roadster 8J: komplett guide til eksosanleggetTT 8J eldes med stil og er fortsatt en morsom coupé til en overkommelig pris. Et kvalitetseksosanlegg er forbedringen med best forhold mellom forvandling og pris...
- Audi TT / TT Roadster 8S: komplett guide til eksosanleggetTT 8S er en designrik og effektiv coupé med en originallyd som rett og slett ikke finnes. Avstanden mellom utseendet og stillheten er reell. Anlegget vårt...
- Audi TTS / TTS Roadster 8J: komplett guide til eksosanleggetTTS 8J er en sjarmerende coupé som har blitt svært tilgjengelig, med en robust 2.0 TFSI som tunere kjenner godt. Et anlegg med klaffer er endringen...
- Audi TTS / TTS Roadster 8S: komplett guide til eksosanleggetTTS 8S er konsentrert smidighet: 310 hk i en kompakt og lett coupé. Den mangler bare en stemme: 2.0 TFSI kveles her av et flatt originalsystem....
- Audi S3 8V: komplett guide til eksosanleggetS3 8V har blitt selve den fornuftige kompakte sportsbilen på bruktmarkedet: 300 pålitelige hk og et ekstremt godt dokumentert utgangspunkt for tuning. Originalanlegget er det første...
- Audi S3 8Y: komplett guide til eksosanleggetS3 8Y er en fryktinngytende effektiv kompaktbil: 310 hk, quattro, et skarpt chassis. Og en helt anonym originallyd, takket være OPF-filteret. 2.0 TFSI i S3-utførelse responderer...
- Audi A7 4K: vekk V6-turboen, komplett guide til eksosanleggetA7 4K som 55 TFSI er en teknologisk GT med en smidig og kraftig V6-turbo, innstilt for absolutt stillhet i marsjfart. Elegant som den er, fortjener...
- Audi SQ5 8R og SQ5 FY: én V6, to måter å puste på, guide til eksosanleggetSQ5 har skiftet generasjon uten å endre prinsipp: en 3.0 TFSI V6 på 354 hk under karosseriet til en familie-SUV. På SQ5 8R er den overladet...
- Audi S5 8T V6: vekk den kompressormatede V6-en, komplett guide til eksosanleggetS5 8T etter faceliften gikk over til 3.0 V6 kompressormatet: mer dreiemoment, mindre stemme enn V8-en den erstattet. Det er den klassiske skuffelsen blant eierne. Anlegget...
- Audi S5 F5: vekk turbo-V6-en, komplett guide til eksosanleggetS5 F5 er en fullendt GT-coupé: turbo-V6, quattro-drift og nøktern eleganse. For nøktern på eksossiden: originalanlegget er helt nøytralt. V6-en har en dyp og muskuløs stemme...
- Audi S4 B8: vekk den kompressormatede V6-en, den komplette guiden til eksosanleggetS4 B8 og den kompressormatede 3.0 V6-en har blitt en referanse for pris og ytelse på bruktmarkedet. Kompressoren gir umiddelbar respons og en diskret piping som...
- Audi S4 B9: vekk turbo-V6-en, komplett guide til eksosanleggetS4 B9 med sin 3.0 turbo-V6 utgjør en rask, effektiv og akustisk fraværende sedan. Den er selve Audi-sleeperen, og S4-kundene våre vil alle ha det samme:...
- Audi RS4 / RS5 B9: vekk turbo-V6-en, den komplette eksosguidenRS4 og RS5 B9 har byttet ut V8 sugemotoren med en 2.9 biturbo-V6 på 450 hk: raskere enn noen gang, men langt mer diskrete, til stor...
- Audi R8 / R8 Spyder 42 V8: løft V8-sugemotoren, den komplette guiden til eksosanleggetR8 V8 er inngangsporten til superbilverdenen med sugemotor, og enkelte purister foretrekker den til og med fremfor V10 på grunn av balansen. 4.2 FSI drar opp...
- Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: løft V10 sugemotoren til nye høyder, komplett guide til eksosanleggetFørste generasjon R8 med V10 har skrevet seg inn i historien: 5.2-motoren avledet fra Gallardo, karosseriet som redefinerte Audi, og en markedsverdi som allerede stiger. Originalanlegget...
- Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: løft V10 sugemotoren til nye høyder, komplett guide til eksosanleggetR8 4S er den siste serieproduserte superbilen med sugemotor: en V10 på 620 hk som hyler ved 8 700 o/min, uten en eneste turbo. Da produksjonen...
- Audi S5 Coupé 8T V8: løft V8-sugemotoren til nye høyder, komplett guide til eksosanleggetS5 8T av første generasjon er det absolutte kuppet for fans av V8-sugemotorer: 4.2 FSI i en coupé med tidløs design, til prisen av en ny...
- Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T: få det beste ut av V8 sugemotoren, komplett guide til eksosanleggetRS5 8T huser svanesangen til Audis V8 sugemotor: 450 hk, 8 250 o/min, mekanikken til en racingcoupé godkjent for vei. Kjennerne samler allerede på den. Originalanlegget...
- Audi RS4 B8: løft V8-sugemotoren, den komplette guiden til eksosanleggetRS4 B8 er en av de siste familiebilene med V8-sugemotor i historien: 450 hk ved 8 250 o/min i en stasjonsvogn. Markedsverdien har forstått det. På...
- Audi S6 C7 V8: gi 4.0 TFSI V8-en stemmen tilbake, komplett guideS6 C7 er en sleeper av rang: en biturbo-V8 på 420 hk i en sedan som ingenting skiller fra en firmabil-A6. Visuell diskresjon er et fortrinn,...
- Audi S8 D4: gi V8 4.0 TFSI stemmen tilbake, komplett guideS8 D4 med sine 520 hk er en av de mest undervurderte bruktbilene på markedet: 4.0 TFSI før OPF i en limousin som koster en fjerdedel...
- Audi S8 D5: gi V8 4.0 TFSI stemmen tilbake, den komplette guidenS8 D5 er limousinen for folk med dårlig tid: 571 hk fra en V8 biturbo under profilen til en stor direksjonsbil. Lyden er fullstendig diskret, og...
- Audi RS Q8: gi 4.0 TFSI V8-en stemmen tilbake, komplett guideRS Q8 deler mekanikken med Urus, til omtrent halve prisen: 600 hk biturbo-V8 i den mest statusfylte SUV-en fra Ingolstadt. Der Urus står for stemmen sin,...
- Audi RS7 4G: gi 4.0 TFSI V8-en stemmen tilbake, den komplette guidenRS7 4G kombinerer 4.0 TFSI fra før OPF med en tidløs firedørs coupé-silhuett. Det er et av de beste kjøpene i segmentet for GT-biler med over...
- Audi RS6 C7: gi 4.0 TFSI V8-en stemmen tilbake, komplett guideRS6 C7 er for mange fortsatt den ultimate RS6: 4.0 TFSI uten OPF, og et forhold mellom pris og ytelse som har blitt uslåelig på bruktmarkedet....
- Audi RS6 C8: gi 4.0 TFSI V8-en stemmen tilbake, komplett guideRS6 C8 er verdens mest ettertraktede stasjonsvogn: 600 hk, utseendet til en konseptbil og total allsidighet. Én kritikk går igjen i alle tester: for stille, på...
- Audi RS Q3 8U: slipp løs femsylindreren, den komplette guiden til eksosanleggetRS Q3 8U var den første kompakte RS-SUV-en, og femsylindreren på 310 hk gjør den i dag til et bruktkjøp med sjelden karakter. Det forsiktige originalanlegget...
- Audi RS Q3 / RS Q3 Sportback F3: slipp løs rekkefemmeren, komplett guide til eksosanleggetRS Q3 F3 er den eneste kompakt-SUV-en i verden med fem sylindre: 400 hk og en lydsignatur som ingenting i klassen kan matche, i teorien. I...
- Audi TT RS / TT RS Roadster 8S: slipp løs femsylindringen, den komplette eksosguidenTT RS 8S er 400 hk fra fem sylindre i en kompakt og lett coupé: R8-ytelse for en brøkdel av prisen. OPF-versjonene har mistet en stor...
- Audi RS3 8V: slipp femsylindringen løs, den komplette guiden til eksosanleggetRS3 8V gjorde den moderne femsylindringen til standard blant kompaktbilene, med en originallyd som var bra allerede på de første årsmodellene, men som ble stadig mer...
- Audi RS3 8Y: slipp løs femsylindringen, komplett guide til eksosanleggetRS3 8Y er dronningen blant kompaktbilene: 400 hk fra fem sylindre, en Torque Splitter som får den til å danse, og rundetider på superbilnivå. Men OPF-filteret...
- BMW X5 M F85 og X6 M F86: andre generasjons S63, guide til eksosanleggetX5 M F85 og X6 M F86, andre generasjon SUV-er fra BMW M, deler fra 2015 til 2018 den samme 4,4-liters biturbo-V8-en S63 på 575 hk...
- BMW 116i til 125i F20 / F21: bakhjulsdrift du kan høre, guide til eksosanleggetFra 116i og 118i til 120i og 125i deler 1-serien F20 og F21 en egenskap som er sjelden blant kompaktbiler: bakhjulsdrift, med en firesylindret turbomotor montert...
- BMW 218i / 220i F22: komplett guide til eksosanlegget218i og 220i F22 gir gleden av en kompakt bakhjulsdrevet coupé til en overkommelig pris, med 4-sylindrede motorer som er diskrete, for diskrete. Dette er typisk...
- BMW 316i / 318i / 320i F30 / F31: komplett guide til eksosanlegget3-serie F30 med firesylindret motor er overalt på veiene våre, og det er nettopp sjansen til å skille seg ut. Et anlegg med klaffer forvandler karakteren...
- BMW 318i / 320i / 330i G20 / G21: komplett guide til eksosanlegget3-serie G20 med firesylindret er fullendte sedaner, behagelige og helt stille, altfor stille for mange førere. Anlegget vårt gir B48 en sportsligere og mer eksklusiv tone,...
- BMW 335i F30 / F31: vekk N55, den komplette eksosguiden335i F30 og N55-motoren er et av tiårets mest populære utgangspunkter for tuning, og med god grunn: motoren tåler det, og understellet henger med. Originalanlegget er...
- BMW 340i F30 / F31: slipp B58 løs, den komplette guiden til eksosanlegget340i F30 introduserte B58, og kjennere regner den som et av markedets beste skjulte kjøp: mekanikken fra en M340i før sin tid, i en nøktern sedan....
- BMW 420i / 428i / 430i F32 / F33 / F36: komplett guide til eksosanlegget4-serie F32 med firesylindret motor er elegante coupeer med et ikke-eksisterende lydtemperament fra fabrikk. Gode nyheter: BMWs firesylindrede turbomotorer reagerer bemerkelsesverdig godt på et gjennomarbeidet eksosanlegg....
- BMW 420i / 430i G22: komplett guide til eksosanleggetG22-coupeen som 420i eller 430i har stilen til en moderne grand tourer, med en firesylindret B48 som er effektiv, men anonym for øret. Avstanden mellom utseendet...
- BMW 435i og 440i F32 / F33 / F36: fra N55 til B58, guide til eksosanleggetCoupé F32, cabriolet F33 eller Gran Coupé F36: 4-serien har hatt to 3,0-liters rekkeseksere med turbo, N55 i 435i fra 2014 til 2016, og deretter B58...
Ingen artikler samsvarer.