Guider

Porsche Macan GTS, Turbo og S: tre biturbo-V6-er, guide til eksosanlegget

13 min lesing

Porsche Macan GTS, Turbo og S: tre biturbo-V6-er, guide til eksosanlegget

Denne guiden samler tre Macan med biturbo-V6: Macan Turbo 95B.1 fra 2014 til 2017 med sin 3,6-liter på 400 hk, Macan GTS 95B.1 fra 2016 til 2018 med sin 3,0-liter på 360 hk, og Macan S 95B.3 av årsmodell 2022 med sin 2,9-liter på 380 hk. Tre motorer, samme kompakt-SUV og et gjennomgående diskret originalsystem. Ett enkelt ROG-anlegg med klaffer passer dem: slik konfigurerer du det.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Ditt ROG-anlegg til Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Fra 2 490 € i rustfritt stål, avhengig av modell

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo (2016-2018); Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo (2022); Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo (2014-2017)
Motor
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo: 360 hk; Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo: 380 hk; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: 400 hk
Priser
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo: 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan; Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo: 3 390 € i rustfritt stål, 4 140 € i titan; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo, Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.

Tre biturbo-V6-er for Macan: 3,6, 3,0 og 2,9 liter

Macan Turbo 95B.1 åpner serien med en 3,6-liters biturbo-V6, 400 hk og 550 Nm. Macan GTS 95B.1 får en 3,0-liters biturbo-V6 løftet til 360 hk og 500 Nm, mer kvikk enn kraftig. Macan S 95B.3 tar i bruk EA839, en 2,9-liters V6 der de to turboene sitter inne i V-en: 380 hk og 520 Nm. Alle tre leverer rikelig med dreiemoment svært tidlig.

Til tross for ulike motorer beholder Macan det samme grunnlaget fra fase til fase, noe som gjør at ett ROG-anlegg kan passe alle tre versjonene. På en biturbo-V6 filtrerer turbinene allerede bort en del av lyden, og originalsystemet tar seg av resten. Det lettere ROG-anlegget lar den rå klangen fra V6-en komme frem med åpne klaffer og får deg til å glemme den med lukkede klaffer, uten å røre motoren eller styreenheten.

Slik er eksosanlegget til din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetEA839
Klaffer lukket: eksosgassene går gjennom lyddemperens kamre, og bilen forblir rolig.Klaffer åpne: eksosgassene tar den direkte veien, og motoren kommer fullt til uttrykk.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Alene endrer den bilens karakter.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er et tilvalg: den frigjør gjennomstrømningen, og det er med omprogrammering at det blir til effekt.

Din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo

Puissance

Original360 hk
Stage 2410 hk

Couple

Original500 Nm
Stage 2630 Nm

Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo

Puissance

Original380 hk
Stage 2558 hk

Couple

Original520 Nm
Stage 2881 Nm

Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Puissance

Original400 hk
Stage 2473 hk

Couple

Original550 Nm
Stage 2683 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

De tre V6-ene reagerer ikke likt på omprogrammering. I Stage 2 oppgis Macan GTS til 410 hk, Macan Turbo til 473 hk og Macan S 95B.3 til 558 hk, der den nyere EA839 har den største marginen. Resultatet avhenger av hver bil og hver tuner; ROG-anlegget tar ingen del av æren.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Titan legger 500 € til prisen på anlegget i rustfritt stål.

    Rustfritt stål 304

    Referanse

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

    Titan

    +500 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

    Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 290 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 290 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.

    Uten katalysator

    +880 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? En sportkatalysator kan tenne den: lambdasonden etter katalysatoren måler mindre rensing enn original. Det er ikke en feil. En omprogrammering justerer sonden, en tur med diagnoseverktøy sletter feilkoden. Uten katalysator tennes lampen nesten alltid uten omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

    På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    Eksosender for Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

ROG-lydsignaturen på biturbo-V6-ene i Macan

Biturbo-V6-en i Macan har en dyp og litt ru stemme, tykkere enn man venter av en sekssylindret, som hardner tydelig under akselerasjon. 3,6-literen i Turbo rumler dypere, EA839 i Macan S låter strammere. Originalsystemet leverer en polert versjon, som passer til en familie-SUV men ligger langt under det sportslige kallet til disse modellene.

Med ROG-anlegget og åpne klaffer får Macan-en en oppstart som høres, en rå og fyldig tone ved hver akselerasjon og tydelige nedgiringer. Med lukkede klaffer blir den igjen en diskret kompakt-SUV, for byen, skoleturen og de lange etappene.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

  3. Produksjon

    Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

  5. Montering

    Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

  • Daglig bruk

    2 490 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    4 280 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på den franske EU-kontrollen.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    3 870 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Og hvis du fortsatt er usikker, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, fra 2 490 € Konfigurer anlegget mitt til Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo, fra 3 390 € Konfigurer anlegget mitt til Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, fra 2 490 €

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo?

Fabrikkverdier for Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo: 360 hk; Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo: 380 hk; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: 400 hk. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. De publiserte Stage 2-verdiene for hver modell står i tabellen med tall.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo?

ROG-anlegget koster fra 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan, avhengig av modell. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo?

Nei. På Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo sitter klaffene allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. Å bytte downpipen er et tilvalg for å gå lenger: med sportkatalysator 200 celler for vei, med 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk, og med omprogrammering for å hente ut effekt.

Består Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?

Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler er det ikke lenger noen garanti for godkjent fransk EU-kontroll, og uten katalysator består bilen ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-anlegget på Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo?

Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.

Hva koster et ROG-anlegg til Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, og hva er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 5 160 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre