Sportseksos med klaffer Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Hvilken sportseksos passer til Audi A6 eller A6 Avant C8 2.0 TFSI?
Rogs eksosanlegg for Audi A6 og A6 Avant C8 2.0 TFSI (45 TFSI) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for den firesylindrede motoren med 245 hk og 370 Nm. Med lukkede klaffer beholder den store sedanen samme lydnivå som ved levering på motorveien; med åpne klaffer får den en fyldig og sportslig klang.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Audi A6 C8 2.0 TFSI.
A6 C8 45 TFSI drives av en firesylindret 2.0 turbo på 245 hk og 370 Nm, og et originalanlegg tegnet for at du ikke skal høre den. Produktsiden dekker 2019 til 2021 og gjelder A6: ingen A7 med denne motoren er dokumentert hos oss, så VIN-nummeret ditt kontrolleres før produksjon. De andre C8-ene, fra V6 3.0 TFSI til S6, S7, RS6 og RS7, har egne produktsider.
Under den diskrete fasaden har TFSI-en en karakter som fabrikkanlegget visker ut. Med åpne klaffer gir klaffeeksosen vår den en fyldig, sporty og tiltalende tone, med tydelig knitring når du slipper gassen. Med lukkede klaffer får den store sedanen tilbake et lydnivå nær det ved levering, perfekt for jobbreiser.
Ingenting sveises: anlegget festes med spennklemmer og pakninger, på rundt to timer, med runde enderør. Har bilen originale klaffer, beholder kjøremodusene kontrollen; ellers åpner og lukker fjernkontrollen fra Rog, med boksen plassert i bagasjerommet, med et enkelt trykk.
Produktsiden selger også tilvalget «Manifold», som på denne turbomotoren tilsvarer downpipen med katalysatoren. Valgt med 200 celler gir downpipen A6-en full avgassrensing, noe som passer en bil for lange distanser; med 100 celler godtas den eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, mens versjonen uten katalysator, kun for banekjøring, gir lite mening på en slik sedan. Uten motoroptimalisering står de 245 hk stille; den gir mer lyd og gjør helheten litt lettere. Rustfritt stål 304 er det mest valgte materialet; titan, rundt 40 % lettere, finnes i tre finisher: børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), runde enderør |
|---|---|
| Biler og chassiskode | Audi A6 C8 2.0 TFSI (45 TFSI) sedan og Avant; A7 ikke dokumentert |
| Motor | 2.0 TFSI, firesylindret turbo, 245 hk og 370 Nm |
| Effekt i kW | 180 kW |
| Årsmodeller | 2019-2021 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI.
Er min A6 C8 45 TFSI Avant kompatibel?
Ja. A6 C8 45 TFSI sedan og Avant får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme 2.0 TFSI, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Får A6 C8 45 TFSI noe ut av endret programvare?
For cat-back beholder 45 TFSI Audis motorstyring uten problemer. Motoroptimalisering blir aktuelt hvis du legger til downpipen, fordi det er den som gjør den frigjorte flyten om til effekt; ingen Stage 2-verdi er publisert for denne versjonen.
Audi A6 C8 2.0 TFSI med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Møt opp med lukkede klaffer: firesylinderen får tilbake diskresjonen. Så lenge A6 kjører med cat-back alene eller en downpipe med 200 celler, endres ingenting for eksosrensingen. 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, mens A6 uten katalysator bare kjører på bane.
Hvilket materiale bør jeg velge til en A6 C8 som kjører mye?
Rustfritt stål 304 tåler salt og fuktighet og gir en fyldig lyd. Titan gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design, låter mer metallisk på høye turtall og ruster ikke.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Audi A6 / A6 Avant C8: komplett guide til eksosanlegget
A6 C8 er en raffinert langturbil med en lyd kalibrert for total anonymitet. Anlegget vårt gir den en rikere og mer givende klang, uten noen gang å gå på bekostning av komforten på langtur takket være lukkede klaffer. Her går...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler