Sportseksos med klaffer Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 (2012-2016)

Eksosanlegget til Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 i detalj.

Etter faceliften byttet S5 type 8T ut V8-en med en 3.0 TFSI: en V6 med kompressor, oppgitt til 333 hk og 440 Nm for årsmodellene 2012 til 2016. Dreiemomentet kommer med en gang, uten forsinkelse. Bilen overlapper produktsiden «S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6», som bygger på et detaljert teknisk datablad; S5 8T med V8 sugemotor har også sin egen.

Audi har innstilt denne motoren for ytelse uten prangende uttrykk, og fabrikkanlegget driver diskresjonen nesten helt til stillhet. Med åpne klaffer avslører klaffeeksosen vår en muskuløs bass som trer frem under belastning, med tydelig knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer finner S5 tilbake til den dempede coupéstilen og blir aldri slitsom på en lang tur.

Fordi denne produktsiden kommer fra den gamle katalogen, sammenligner vi VIN-nummeret ditt med vår tekniske referanse før produksjon, og viser deg ved behov videre til produktsiden for S4 / S5 B8. Ingen sveising for å montere den: klemmer, pakninger og rundt to timer; fabrikkstyringen av klaffene forblir aktiv, eller så tar fjernkontrollen fra Rog, skjult i bagasjerommet, over.

Tilvalget «Manifold» som selges her, erstatter delene rett etter V6-en, som bærer katalysatorene. For en coupé som fortsatt brukes hver uke, er versjonen med 200 celler den mest logiske, siden den beholder eksosrensingen; den med 100 celler er godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og den uten katalysator er kun for banekjøring. Uten endret programvare gir kompressoren ikke én hestekraft ekstra. Rustfritt stål 304 og titan, rundt 40 % lettere og tilgjengelig i tre farger, står til valg.