









Sportseksos med klaffer Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Eksosanlegget til Audi S5 F5 i detalj.
Med koden F5 betegner Audi andre generasjon S5, produsert fra 2017 til 2025 med en V6 3.0 TFSI turbo oppgitt til 354 hk og 500 Nm. Allestedsnærværende dreiemoment, smidighet, pålitelighet: denne motoren er kalibrert for ytelse uten å skilte med det. Denne produktsiden overlapper produktsiden «S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6», som bygger på en detaljert teknisk referanse og er begrenset til bensinversjonene fra 2019 til 2023.
Fabrikkanlegget på S5 tar denne tilbakeholdenheten nesten helt til stillhet, mens mange eiere gjerne skulle kunne velge. Med åpne klaffer gir cat-back klaffeeksosen vår V6-en en dyp og muskuløs stemme, krydret med knitringer når du slipper gassen; med lukkede klaffer blir S5 igjen en diskret langtursbil, avslappende på lange strekninger.
Som for alle produktsider arvet fra den tidligere katalogen kontrolleres VIN-nummeret ditt før produksjon: det bekrefter bensinmotoren og karosseriet og forteller oss om produktsiden S4 / S5 B9 passer bedre. Monteringen gjøres med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer, og de originale klaffene beholder styringen sin; ellers fjernkontrollen fra Rog.
På denne V6 turbo erstatter tilvalget «Manifold» downpipen, delen som følger etter turboen og inneholder katalysatoren. Som kupé eller Sportback til hverdagsbruk er S5 best tjent med downpipen med 200 celler, som bevarer eksosrensingen; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Uten motoroptimalisering forblir de 354 hk som de er. To materialer tilbys for S5: rustfritt stål 304, robust, og titan, rundt 40 % lettere og tilgjengelig i tre utførelser.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi S5 F5.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskode | Audi S5 F5 Sportback 3.0 TFSI bensin; coupé og cabriolet: egen bakre del, VIN sjekkes |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 hk og 500 Nm |
| Årsmodeller | 2017-2025 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi S5 F5.
Hører min S5 fra 2020 inn under denne F5-produktsiden eller B9-produktsiden?
Begge gjelder den samme V6 3.0 TFSI. Produktsiden for S4 / S5 B9 bygger på en presis teknisk referanse for bensinversjonene fra 2019 til 2023. En kontroll av VIN-nummeret forteller oss hvilken du skal bestille, før noen forpliktelse.
Min S5 F5 er en TDI: kan jeg bestille?
Nei, dette anlegget gjelder V6 3.0 TFSI bensin på 354 hk. For en S5 diesel, ta kontakt med oss med VIN-nummeret, så forteller vi deg hva som finnes.
Er motoroptimalisering nødvendig på S5 F5?
Cat-back klarer seg derimot uten. Med downpipen gjør den den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt; Stage 2-verdien på denne produktsiden avviker fra den på produktsiden for S4 / S5 B9 og gjengis ikke.
S5 F5 med anlegget montert: hvordan forbereder jeg EU-kontrollen?
Lukkede klaffer, og cat-back alene eller downpipe med 200 celler: S5 beholder eksosrensingen og et lydnivå nær standard. En 100-cellers vurderes ut fra bilen og reglene i landet ditt, og en S5 uten katalysator forlater ikke lenger banen.
Audi S5 F5: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi S5 F5: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Audi S5 F5: vekk turbo-V6-en, komplett guide til eksosanlegget
S5 F5 er en fullendt GT-coupé: turbo-V6, quattro-drift og nøktern eleganse. For nøktern på eksossiden: originalanlegget er helt nøytralt. V6-en har en dyp og muskuløs stemme som bare venter på å slippe ut, og kontrasten mellom åpne og lukkede klaffer...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler
