Sportseksos med klaffer BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW 530i B48 G30 / G31 (2018-2023)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportseksos passer til BMW 530i G30 eller G31?
Rogs eksosanlegg for BMW 530i B48 er et cat-back-system med klaffer for sedanen G30 og Touring G31, produsert etter VIN-nummeret ditt i rustfritt stål 304 eller titan for den firesylindrede turbomotoren på 2,0 liter med 252 hk og 350 Nm. Med åpne klaffer får 5-serien en fyldig bass ved start og en fast tone under belastning; med lukkede klaffer beholder den komforten.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for BMW 530i G30 / G31.
530i, både som sedan G30 og som Touring G31, overlater 5-serien fra 2018 til 2023 til B48, en 2,0-liters firesylindret med twin-scroll-turbo og direkteinnsprøytning, som leverer 252 hk og 350 Nm. Den satser på effektivitet, med rikelig dreiemoment svært tidlig, ideelt for en stor langturbil. Ifølge guiden deler 540i B58 samme anlegg, men har sin egen produktside, det samme har M550i V8.
I en 5-serie er originalanlegget et komfortinstrument: det visker ut motoren til fordel for stillheten, og B48 når kupeen bare som et fjernt sus. Den ekte stemmen er fast og hes, og den strammer seg under belastning. Åpne klaffene på cat-back-anlegget fra Rog, så får sedanen en fyldig bass ved start og akselerasjoner som høres; lukk dem, og du får tilbake roen på lange etapper og til forretningsmøter.
Ingen kapping eller sveising under gulvet på G30: anlegget produseres etter VIN-nummeret ditt og festes med klemmer og pakninger på rundt to timer. Har din 530i klaffer fra fabrikk, beholdes styringen av dem; ellers tar fjernkontrollen fra Rog over.
Tilvalget «Manifold» tilsvarer her downpipen på B48, som bærer katalysatoren; alene endrer den først og fremst stemmen og litt av vekten, mens effekten kommer med ny programvare. Denne downpipen finnes med tre typer katalysator: 200 celler, som lar 530i fortsatt rense eksosen, 100 celler, godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator, kun for banekjøring. For denne klaffeeksosen: nøkternt rustfritt stål 304 eller titan som er rundt 40 % lettere, i tre finisher.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | BMW 530i sedan G30 og Touring G31 |
| Motor | B48, 2,0-liters firesylindret turbo, 252 hk og 350 Nm |
| Effekt i kW | 185 kW |
| Årsmodeller | 2018-2023 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Uten sveising eller kapping, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
Kan 520i G30 eller Touring G31 få anlegget til 530i?
Ja for Touring G31: sedanen G30 og Touring G31 får samme Rog-anlegg, akkurat som på produktsiden vår for 540i, og monteres på samme måte, med klemmer og pakninger. 520i dekkes ikke av denne produktsiden: for den sender du VIN-nummeret, så kontrollerer vi før produksjon.
Hvilke tall for en 530i G30 med motoroptimalisering?
De publiserte Stage 2-verdiene er 310 hk og 480 Nm, med downpipe og ny programvare hos et autorisert verksted; det er ikke publisert noen verdier for versjonen etter facelift, og cat-back alene klarer seg med den originale motorstyringen.
BMW 530i B48 G30 2.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
530i xDrive: er anlegget annerledes?
Det finnes en xDrive-versjon av frontstykket, uten at forskjellen ennå er dokumentert hos oss; oppgi VIN-nummeret ditt ved bestilling, så bekrefter vi nøyaktig drivlinjeoppsett før produksjon.
Fortjener firesylindringen i en stor 5-serie et sportsanlegg?
Ja, fordi den får en karakter sedanen ikke hadde, uten å ofre noe: med lukkede klaffer forblir 530i like stille som original.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Beste klaffeeksos til BMW 530i og 540i G30 / G31
For en BMW 530i eller 540i, sedan G30 eller Touring G31, er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden. Det er det Rog-anlegget tilbyr: en cat-back i rustfritt stål 304 eller titan,...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler