Sportseksos med klaffer BMW M135i N55 F20 / F21 (2013-2016)

Hvilken sportseksos passer til BMW M135i N55 F20 / F21?

Rogs eksosanlegg for BMW M135i N55 er et cat-back-system med klaffer for femdørs F20 og tredørs F21, produsert etter VIN-nummeret ditt i rustfritt stål 304 eller titan for den turboladede sekssylindrede motoren med 320 til 326 hk. Med åpne klaffer får N55 tilbake sine metalliske overtoner og et rått turtallsløft; med lukkede klaffer forblir M135i en kompaktbil som er lett å leve med.

Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for BMW M135i N55.

Kompakt, bakhjulsdrift og rekkesekser: M135i med N55-motor samlet en kombinasjon ingen konkurrent tilbød. Den 3,0-liters motoren med én twin-scroll-turbo er oppgitt til 320 hk og 450 Nm, og deretter 326 hk etter faceliften, for årsmodellene 2013 til 2016. Entusiaster leter aktivt etter den i dag, ofte for å beholde den lenge.

N55 er dypere og mer mekanisk enn nyere sekssylindere og dreier lineært opp med svært sjarmerende metalliske harmonier, akkurat det originalanlegget, dimensjonert for diskresjon, holder tilbake. Klaffeeksosen fra Rog gir den et markert nærvær fra tomgang, en hes turtallsøkning og tydelig knitring når du slipper gassen med åpne klaffer. Lukket gir de deg en kompaktbil som er helt grei å leve med.

Monteringen krever verken sveising eller kapping, bare spennklemmer, pakninger og rundt to timer på bilheis, siden anlegget produseres etter VIN-nummeret ditt. Har M135i-en din fabrikkmonterte klaffer, overtas styringen deres; ellers virker fjernkontrollen fra Rog med to knapper uansett kjøremodus; for den firesylindrede M135i F40 eller M140i B58 ser du de respektive produktsidene.

På denne motoren med én turbo er den fremre delen som selges under tilvalget «Manifold» downpipen, og det er motoroptimalisering som gjør den om til effekt; alene endrer den lyden og vekten. Det finnes tre varianter av denne downpipen: med katalysator 200 celler, som bevarer eksosrensingen på en kompaktbil til hverdagsbruk, med katalysator 100 celler, som godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og uten katalysator, en versjon som er kun for banekjøring. Mange M135i-eiere velger rustfritt stål 304 for den dype klangen i N55, andre titan, rundt 40 % lettere og i børstet, gull eller lilla.