Sportseksos med klaffer BMW X5 35i N55 F15 3.0T (2014-2018)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X5 35i N55 F15 (2014-2018)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X5 35i N55 F15 i detalj.
X5 F15 i 35i-versjon, en stor SUV som trives overalt, får N55, en 3,0-liters rekkesekser med direkteinnsprøytning og turbo: 306 hk og 400 Nm, tilgjengelig fra de første omdreiningene, som flytter denne størrelsen lett, også lastet eller med tilhenger. F15-generasjonen dekkes fra 2014 til 2018, mens V8-versjonen 50i har en annen side.
I en bil av denne størrelsen danner lydisolasjonen og originalanlegget et dobbelt filter, slik at du aner rekkesekseren mer enn du hører den, selv når du gir skikkelig gass. N55 synger likevel med den typiske rundheten til denne arkitekturen, en jevn tone som blir røffere når du trykker på. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget vårt den en bred og silkemyk lyd som gjør hver påkjøring på motorveien mer levende; med lukkede klaffer er roen fra familieturene tilbake.
Anlegget ditt kommer bøyd etter VIN-nummeret og kobles til uten sveising, med klemmer og pakninger, på rundt to timer; originalstyringen av klaffene forblir aktiv hvis X5 har det, ellers tar fjernkontrollen fra Rog seg av det.
Tilvalget «Manifold» selger downpipen til N55 med katalysatoren; alene påvirker den lyden og noen kilo, og det er ny programvare som gjør den om til dreiemoment, verdifullt på en SUV med denne vekten. For en SUV som trekker tilhenger og reiser, beholder varianten med 200 celler eksosrensingen; den med 100 celler er godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. For cat-back: robust rustfritt stål 304 eller titan rundt 40 % lettere.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X5 35i N55 F15 3.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X5 F15 3,0 liter bensin (35i) |
| Motor | N55, 3,0-liters rekkesekser med turbo, 306 hk og 400 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2018 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X5 35i N55 F15 3.0T.
Er min X5 F15 med sekssylindret bensinmotor virkelig en 35i N55?
BMW dokumenterer X5 F15 med 3,0-liters bensinmotor som 35i, og downpipen vår er uttrykkelig dokumentert for N55; VIN-nummeret ditt lar oss bekrefte det før produksjon.
Vinner en X5 35i F15 med motoroptimalisering mest i dreiemoment?
Ja, særlig på dreiemomentet: produktsiden oppgir 368 hk og 557 Nm i Stage 2, med downpipe og programvare fra et autorisert verksted; cat-back alene fungerer med fabrikkens motorstyring.
BMW X5 35i N55 F15 3.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Med henger eller full last: kommer X5 35i til å dure?
Nei: med lukkede klaffer går gassene gjennom cruisingdemperen, og kupeen forblir rolig, selv når du trekker en hestehenger eller campingvogn.
Hvilket materiale bør jeg velge til en X5 som kjøres hele året?
Rustfritt stål 304, som tåler salt og fuktighet, er fortsatt det tryggeste valget; titan sparer rundt 40 % vekt med samme design og gir utgangene en farge.
BMW X5 35i N55 F15 3.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X5 35i N55 F15 3.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X5 35i N55 F15: en rekkesekser du endelig kan høre, guide til eksosanlegget
X5 F15 i 35i-versjon er en stor SUV som trives overalt, og drives av en rekkesekser med turbo på 306 hk. Et kjennervalg, smidig og fløyelsmykt, som originalanlegget likevel filtrerer så mye at den knapt høres utenfra. Denne guiden tar...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler