Sportseksos med klaffer BMW X6 35i N55 F16 3.0T (2015-2019)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X6 35i N55 F16 (2015-2019)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X6 35i N55 F16 i detalj.
Med kupésilhuett på basis av en stor SUV har X6 F16 en stil som ikke går ubemerket hen. Som 35i har den N55, en rekkesekser på 3,0 liter med turbo, 306 hk og 400 Nm, der den naturlige balansen gir stor mykhet og rikelig med dreiemoment ved akselerasjon. Eksemplarer fra 2015 til 2019 er omfattet, mens X6 M F86 og X6 40i G06 har egne sider.
X6 ble laget for å skille seg ut, men originalanlegget er like diskret som på en vanlig SUV og skyver rekkesekserens flytende stemme bak veistøyen. Kontrasten er slående. Åpne klaffene på cat-back fra oss: en fyldig og hes sekssylindret, til stede fra start og tydelig sporty ved akselerasjon, i tråd med silhuetten; lukk dem, og roen i en stor SUV kommer tilbake for lange turer.
Monteringen: rundt to timer, klemmer, pakninger og ingen sveising; anlegget bøyes etter VIN-nummeret til din X6, og klaffene følger originalstyringen eller fjernkontrollen fra Rog.
Tilvalget «Manifold» selger downpipen til N55, som vi dokumenterer eksplisitt for F16; alene endrer den bare stemmen og litt av vekten. For denne sekssylindrede SUV-coupéen bevarer 200-cellers katalysator gassbehandlingen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, mens versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Rustfritt stål 304 er nøkternt, titan, rundt 40 % lettere, understreker coupéens stil med børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X6 35i N55 F16 3.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X6 xDrive35i F16 |
| Motor | N55, 3,0-liters rekkesekser med turbo, 306 hk og 400 Nm |
| Årsmodeller | 2015-2019 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X6 35i N55 F16 3.0T.
Merking M40i eller 35i: gjelder den virkelig min X6 35i F16?
Ja: BMW bekrefter at X6 F16 med 3,0-liters bensinmotor er 35i med N55-motor, og vi har rettet M40i-merkingen i våre data; VIN-nummeret ditt kontrolleres fortsatt før produksjon.
Hvor mye vinner en X6 35i F16 med motoroptimalisering?
Produktsiden oppgir i Stage 2 368 hk og 557 Nm med downpipe og ny programvare hos et autorisert verksted; så lenge du holder deg til cat-back, beholder N55 sine 306 hk.
BMW X6 35i N55 F16 3.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Møter den opp med lukkede klaffer og den originale katalysatoren eller downpipen med 200 celler, låter og renser den som en standardbil; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring.
Min X6 35i er fra 2014: gjelder dette den?
Produktsiden vår starter nå i 2015, mens den gamle nevnte 2014; send oss VIN-nummeret, så avgjør vi før produksjon.
Fortjener stilen til X6 en mer nærværende stemme?
Det er hele poenget: med åpne klaffer matcher rekkesekseren coupé-silhuetten, og med lukkede klaffer blir SUV-en like diskret som ved levering.
BMW X6 35i N55 F16 3.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X6 35i N55 F16 3.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X6 35i N55 F16: en lyd som matcher stilen, eksosguiden
Med coupé-silhuetten på en stor SUV-plattform har X6 F16 en stil som ikke går upåaktet hen. Som 35i bygger den på den turboladede rekkesekseren N55 med 306 hk, men originalanlegget visker ut all personligheten. Her ser du hvordan du velger...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler