Sportseksos med klaffer BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X7 M60i G07 i detalj.
X7 M60i G07, oppdatert i 2023, frakter opptil sju personer like lett som en stor sedan: V8-en på 4,4 liter, med turboene inne i V-en og mildhybrid, leverer 530 hk og 750 Nm til alle fire hjul. Produktsiden vår dekker eksemplarer produsert siden 2023. Forgjengeren uten hybrid, X7 M50i, presenteres på en egen side.
Merkets største SUV akselererer som en sportsbil, i nesten total stillhet: originalanlegget slipper bare gjennom et sus, fra tredje seterad som fra førersetet, mens denne V8-en har en bred og dyp stemme. Åpne klaffene på cat-back fra Rog: en dyp bass ved start, et fyldig turtallsløp ved påkjøring og forbikjøring. Lukk dem: den rullende salongen får tilbake roen. Det er ikke en forvandling av X7, men et valg til.
Ingenting endres i hybridsystemet eller på karosseriet: anlegget, bøyd etter VIN-nummeret ditt, festes med klemmer og pakninger på rundt to timer, med original klaffestyring eller fjernkontroll fra Rog.
Tilvalget «Manifold» selger den fremre delen etter turboene; med fabrikkens motorstyring påvirker den stemme og vekt, uten hestekrefter. På en sjuseter av denne generasjonen velger de fleste eiere den fremre delen med 200 celler, som bevarer eksosrensingen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Titan, rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304, og de tre fargene fullfører tilbudet.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X7 M60i G07 4.4TT.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X7 M60i G07 etter facelift |
| Motor | 4,4-liters V8 biturbo med mildhybrid, 530 hk og 750 Nm |
| Årsmodeller | 2023+ |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Fremre del med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X7 M60i G07 4.4TT.
Kan en X7 M60i produsert før 2023 få anlegget?
Produktsiden vår omfatter eksemplarer produsert siden 2023; for en eldre årsmodell sender du oss VIN-nummeret, så sjekker vi passformen før produksjon.
Krever X7 M60i et elektronisk inngrep etter monteringen?
Ingen, siden fabrikkens motorstyring og mildhybridsystemet forblir urørt; produktsiden oppgir for øvrig ingen Stage 2-verdi for denne sjuseteren.
BMW X7 M60i G07 4.4TT med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Berøres mildhybridsystemet i X7 M60i av monteringen?
Nei: anlegget vårt erstatter bare den bakre delen av eksosen på V8-en, uten å røre elassistansen eller styringen av den.
Kan man høre anlegget fra tredje seterad i X7?
Med lukkede klaffer, nei: SUV-en forblir like rolig som ved levering; med åpne klaffer flytter V8-en inn i kupeen, når du selv vil.
BMW X7 M60i G07 4.4TT: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X7 M60i G07 4.4TT: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X7 M60i G07: en V8 for tre seterader, guide til eksosanlegget
X7 M60i G07 frakter opptil sju personer med samme letthet som en stor sedan, takket være en 4,4-liters mildhybrid V8 biturbo som leverer 530 hk og 750 Nm. I en så romslig og gjennomarbeidet kupé er originalanlegget innstilt for å...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler