ROG eksosanlegg i rustfritt stål med klaffer til Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo

Bakre lyddemper i rustfritt stål fra ROG eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo

ROG sportseksos i rustfritt stål til Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo, på gulvet

Downpipe i rustfritt stål til Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo og CLA45 C117 2.0 turbo

ROG-eksosender: polert rustfritt stål, blank svart, karbon og blånert titan til Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo

ROG styresett for eksosklaffene: styreenhet, fjernkontroll og ledningsnett i kofferten til Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo

ROG-fjernkontroll for åpning og lukking av eksosklaffene til Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo

Skisse av ROG lyddemper med klaffer: gasstrøm med åpne og med lukkede klaffer til Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo

ROG-eksosanlegg pakket i den forsterkede forsendelseskartongen til Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo

Konfigurasjon

Klaffeeksos Mercedes-AMG CLA45 C117 (2014-2019)

Produktvarianter

Eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA45 C117 i detalj.

Firedørscoupéen CLA45 C117 lanserte, sammen med A45, klassen for hyperkompakte biler. Under panseret sitter M133: 2,0 liter, firesylindret turbo, 360 hk og 450 Nm ved lansering, deretter 381 hk og 475 Nm fra 2016-fasen. Produktsiden dekker årsmodell 2014 til 2019; neste generasjon, CLA45 S C118 med M139-motor, har sitt eget anlegg.

Fabrikken hadde latt denne motoren uttrykke seg litt tydeligere enn på de nyere generasjonene med partikkelfilter, men uten å gå helt ut. Cat-back fra Rog skyver skyveknappen dit Mercedes stoppet: fyldig og aggressiv lyd, umiddelbart nærvær ved start, tydelig knitring når du slipper gassen, med åpne klaffer. Når klaffene er lukket igjen, blir CLA igjen en hverdagsbil, svært nær slik den kom fra fabrikken.

På verkstedet er ingenting irreversibelt: anlegget, tegnet etter VIN-nummeret ditt, erstatter det gamle ved hjelp av klemmer og pakninger, på omtrent to timer. Du styrer klaffene via AMG-kjøremodusene hvis CLA45-en din har dem fra fabrikk, eller via fjernkontrollen fra Rog med to knapper. Tilvalget «Manifold» erstatter her downpipen med katalysator, røret som holder M133 tilbake rett etter turboen.

Det finnes tre varianter av denne delen. For daglig kjøring er 200 celler det logiske valget, siden den beholder eksosrensingen. 100 celler, som kontrollen godkjenner eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og varianten uten katalysator, som er kun for banekjøring, sikter mot et annet program enn en CLA til hverdagsbruk. Uten tilpasset programvare gir ingen av dem mer effekt. Så gjenstår materialet: rustfritt stål 304 for robustheten, titan for rundt 40 % lavere vekt og fargene børstet, krom, gull eller lilla.

Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo.

Anleggstype	Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt
Bil og chassiskode	Mercedes-AMG CLA45 firedørs coupé C117
Motor	M133, 2,0-liters firesylindret turbo, 360 hk / 450 Nm, deretter 381 hk / 475 Nm (fase 2016)
Årsmodeller	2014-2019
Materialer og finish	Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, krom, gull eller lilla
Klaffer	Originale AMG-kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog
Fremre del (tilvalg)	Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator
Montering	Uten sveising eller kapping, ca. 2 timer
Produksjon og levering	Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
Garanti	3 år på deler og produksjon

Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo.

Er min CLA45 C117 med 381 hk kompatibel?

Ja, produktsiden dekker begge effektnivåene til M133, 360 og 381 hk, fra 2014 til 2019. Biler fra 2013 står ikke i leverandørens dokumentasjon; for dem, som for alle andre karosserier, lar VIN-nummeret oss avgjøre før produksjon.

Hvilke tall oppgir produktsiden for en CLA45 C117 i Stage 2?

To linjer i tabellen: CLA med 360 hk går til 420 hk og 560 Nm, den med 381 hk til 430 hk og 570 Nm, når downpipen er montert og motorstyringen er fullstendig omprogrammert. Cat-back-anlegget alene monteres uten å røre motorstyringen.

Hva bør jeg tenke på før jeg tar en CLA45 C117 med anlegget montert til EU-kontroll?

Lukk klaffene til kontrollen, så får CLA-en et lydnivå nær originalen. Cat-back alene eller 200 celler, katalysatoren forblir aktiv. 100 celler vurderes ut fra bilen og landet, og versjonen uten katalysator er kun beregnet for banebruk.

Beholder CLA45 C117 AMG-modusene for klaffene?

Hvis bilen kom fra fabrikk med klaffer, kobles anlegget til styringen deres, og ingenting endres i vanene dine. Ellers, eller hvis du heller vil bestemme uten å gå via kjøremodusen, monteres fjernkontrollen fra Rog med en diskret boks i bagasjerommet.

Se videoen

I detalj

ROG® eksosanlegg med klaffer — Mercedes-AMG CLA45 C117 2.0 turbo (2014–2019)

CLA45 C117 hviler på 2,0-liters turboen M133, firesylindret, 360 hk og deretter 381 hk fra 2016-fasen. Originalsystemet er kalibrert for å holde seg diskré under alle omstendigheter. ROG-systemet erstatter det med et klaffsystem som du styrer, uten å røre motoren eller styreenheten. Med klaffene lukket beholder du den komfortable originallyden. Åpne hører du den firesylindrede turboen.

Ytelse

Hos ROG leter vi etter det beste, derfor anbefaler vi alltid omprogrammering hos et godkjent senter etter montering. Systemene våre passer perfekt med eller uten, men det er med en fullstendig omprogrammering at motoren din vil vise hele potensialet sitt.

360 hk

	Original	Stage 2 + Reprog
Effekt	360 hk	420 hk
Dreiemoment	450 Nm	560 Nm

Stage 2 + Reprog

EffektOriginal: 360 hk420 hk

DreiemomentOriginal: 450 Nm560 Nm

381 hk

	Original	Stage 2 + Reprog
Effekt	381 hk	430 hk
Dreiemoment	475 Nm	570 Nm

Stage 2 + Reprog

EffektOriginal: 381 hk430 hk

DreiemomentOriginal: 475 Nm570 Nm

Stage 2-verdier, med fullstendig omprogrammering.

Manifold-alternativet: hva det erstatter

Mellom motoren og systemet vårt står det igjen en originaldel som inneholder katalysatoren. På M133 er det det som kveler mest: å bytte det er den eneste måten å hente ut effekt på, og bare ledsaget av omprogrammering. Uten omprogrammering tar du med deg lyd og litt mindre vekt, men ikke effekt. Sportkatalysatoren med 200 celler beholder etterbehandlingen av eksosen, 100-cellersversjonen og varianten uten katalysator gjør det ikke. Det finnes ingen komponentgodkjenning for disse delene: kontroller reglene i landet ditt før montering.

Les hele guiden Alle Mercedes-systemer De 28 merkene

Andre utgaver og beslektede motorer

Se alle Mercedes eksosanlegg med klaffer.

Leveringstid
Hvert anlegg produseres på bestilling til din bil. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Du får automatisk et sporingsnummer så snart pakken er sendt.

Forsendelse
Levering mot signatur, i Europa og internasjonalt. Anlegget ditt kommer beskyttet og forsikret helt frem til døren.

Frakt
Gratis, uten minstebeløp, i Norge og i hele Europa.

Klaffesystem
Klaffene åpner og lukker lyddemperen i sanntid. Lukket er anlegget nær originalt lydnivå og diskret i hverdagen, på EU-kontrollen og i trafikkontroll. Åpent slipper lyden helt fri.

Styring
Velges når du konfigurerer anlegget ditt.

ROG-fjernkontroll

Åpne og lukke med ett klikk, fra kupeen eller utenfor bilen. Enkelt og umiddelbart.

OEM-integrasjon

Styring via bilens originale systemer: kjøremoduser, rattknapper eller motorturtall, avhengig av modell.

Usikker på konfigurasjonen?

Snakk med verkstedet før du bestiller. Vi kjenner bilen din.

Skriv til verkstedet +33 7 56 95 95 39

Design

Utviklet for bilen din.

En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
Produksjon

Formet med presisjon.

Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
Finish

Materialet, foredlet.

Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
Montering

Hver del på sin plass.

Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
Kontroll

Kontrollere. Så godkjenne.

Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
Forsendelse

Klar til å komme til deg.

Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.