Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo (2020-2026)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLA45 S H247 (2020-2026)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Mercedes-AMGGLA35 / GLA45 S H247
Eksosanlegget til Mercedes-AMG GLA45 S H247 i detalj.
M139 er montert rotert i motorrommet, med turbo og eksos mot torpedoveggen, og satt sammen etter AMG-prinsippet «én mann, én motor». I GLA45 S H247 gir denne 2,0-litersmotoren med twin-scroll-turbo 421 hk og 500 Nm, overført til alle fire hjul: en sjelden effekttetthet for en kompakt-SUV. H247-generasjonen kom i 2020; siden produktsiden vår, begrenset til denne GLA45 S, ikke angir noe presist spenn, er VIN-nummeret ditt referansen før produksjon.
Stemmen er tørr og rasende, langt råere enn hos en vanlig firesylinder, med tydelig turbosus. Originalanlegget, kalibrert for en allsidig SUV, leverer en temmet versjon. Med åpne klaffer får cat-back fra Rog frem denne kornetheten, med godt hørbare gasspådrag og markante nedgiringer. Med lukkede klaffer er den tilbake som en sivilisert familie-SUV, nær standardnivået.
Ingen sveising: klemmer, pakninger, rundt to timer på løftebukk. Har din GLA45 S klaffer fra fabrikk, beholder kjøremodusene styringen; ellers gjør fjernkontrollen fra Rog jobben, med to knapper og en boks i bagasjerommet. GLA45 X156 med M133-motor og GLA35 H247 har sine egne produktsider.
Tilvalget «Manifold» gjelder i realiteten downpipen på M139, en motor som allerede jobber under høyt trykk fra fabrikk. Sportskatalysatoren med 200 celler beholder eksosrensingen. Med 100 celler blir EU-kontrollen et spørsmål om bilen og reglene i landet ditt; versjonen uten katalysator er på sin side kun for banekjøring. Uten motoroptimalisering gir delen bare lyd og litt lavere vekt. Rustfritt stål 304 eller titan? Det andre sparer rundt 40 % vekt og fås børstet, gull eller lilla; det første satser på robusthet.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Mercedes-AMG GLA45 S H247, kompakt SUV 4MATIC |
| Motor | M139, 2,0-liters firesylindret turbo, 421 hk og 500 Nm |
| Årsmodeller | Generasjon H247 fra 2020; kompatibilitet bekreftet via VIN |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo.
Hvilke årsmodeller av GLA45 S H247 gjelder denne produktsiden?
H247-generasjonen har eksistert siden 2020, men produktsiden vår angir GLA45 S H247 2.0 turbo uten presist årsspenn. Hver bestilling kontrolleres derfor via VIN-nummeret før produksjon. GLA45 uten S er ikke dokumentert hos oss.
Hvilken Stage 2 for en GLA45 S?
Downpipe pluss full motoroptimalisering: tabellen på produktsiden går opp til 490 hk og 600 Nm, fra 421 hk og 500 Nm. På en så hardt presset motor teller tunerens forsiktighet. Cat-back-anlegget alene klarer seg med original motorstyring.
Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Rustfritt stål eller titan på GLA45 S H247?
Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det vanligste valget. Titan gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design og gir en mer metallisk tone på høye turtall, børstet, gull eller lilla.
Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Mercedes-AMG GLA45 S H247: M139 i en kompakt SUV, guide til eksosanlegget
GLA45 S H247 er en kompakt SUV som skjuler en av de mest ekstreme motorene i klassen: M139, en 2,0-liters turbo-firesylindret på 421 hk og 500 Nm, håndmontert i Affalterbach. Originalanlegget filtrerer derimot bort det meste av det motoren har...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler