Sportseksos med klaffer i børstet titan for Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998) - RogMotorsport
Rog-klaffestyreenhet til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
Rog-lyddemper med klaffer til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåanløpt titan til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank svart til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

Sportseksosanlegg med eksosklaffer Porsche 911 Carrera 993 3.6 (1994-1998)

    Gratis levering
    Sportseksos med klaffer i børstet titan for Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
    Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
    Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998) - RogMotorsport
    Rog-klaffestyreenhet til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
    Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
    Rog-lyddemper med klaffer til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåanløpt titan til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank svart til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

    Konfigurasjon

    Sportseksos med klaffer Porsche 911 Carrera 993 3.6 (1994-1998)

    Les guiden for denne modellen

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Eksosanlegget til Porsche 911 Carrera 993 i detalj.

    Viftesuset, den metalliske klangen fra de motstående sylindrene, og så en hes rumling som hardner med turtallet: 993, den siste luftkjølte 911, har en stemme ingenting kan etterligne. Originalanlegget, laget for komforten på 1990-tallet, holder det meste for seg selv. Med åpne klaffer gir cat-back klaffeeksosen fra Rog boxer-sekseren en mer nærværende tomgang og et turtallsløp fullt av tekstur; med lukkede klaffer forblir bilen diskret på lange turer og i byen.

    Anlegget gjelder 911 Carrera type 993 med 3,6-litersmotor, 272 hk og 330 Nm i den opprinnelige utførelsen, før det variable Varioram-innsuget forbedret den, årsmodell 1994 til 1998. Carrera S er ennå ikke dokumentert hos oss: for den, og for enhver 993 med en spesiell historikk, bruker vi VIN-nummeret ditt til å sjekke passformen før produksjon.

    Denne produktsiden selger bare anlegget, uten fremre del: det monteres etter den originale fremre delen, som du beholder. Ingen sveising eller kapping, noe som teller på en samlerbil: klemmer, pakninger, rundt to timer på løftebukk. Klaffene styres med fjernkontrollen fra Rog, med boks i bagasjerommet, eller med en originalstyring hvis bilen din har det.

    Valget av materiale følger bruken: rustfritt stål 304, med fyldig og rund lyd, tåler salt og fuktighet, mens titan veier rundt 40 % mindre med samme design og låter mer metallisk høyt i turtall, i børstet, gull eller lilla. Endestykkene fås i krom, blank svart eller blåanløpt titan, fra det mest nøkterne til det mest markante.

    Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993.

    AnleggstypeCat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt
    Bil og generasjonPorsche 911 Carrera 3.6, type 993, coupé, cabriolet og Targa (1996-1998)
    Motor3,6-liters luftkjølt flat-six, 272 hk og 330 Nm (første utførelse)
    Årsmodeller1994-1998
    Materialer og finishRustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla
    KlafferOriginalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog
    EndestykkerKrom, blank svart eller blåanløpt titan
    MonteringKlemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer
    Produksjon og leveringProduseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
    Garanti3 år på deler og produksjon

    Spørsmål om eksosanlegget til Porsche 911 Carrera 3.6 type 993.

    Min 993 er en Carrera S: er dette anlegget laget for den?

    Produktsiden vår tar med Carrera 3.6 type 993; Carrera S er ennå ikke dokumentert hos oss. Vi utelukker den likevel ikke: VIN-nummeret på bilen din lar oss avgjøre før en produksjon starter.

    Har en utstyrt 993 nytte av motoroptimalisering?

    Anlegget fungerer med den originale elektronikken på 993, helt uten justering. Uten motoroptimalisering endrer det lyden og letter bakenden; ingen Stage 2-verdi er publisert på produktsiden vår for denne luftkjølte boxer-sekseren.

    Hva endrer anlegget fra Rog på en 993 på EU-kontrollen?

    Lite, hvis du lukker klaffene: boksersekseren får tilbake den originale diskresjonen, som er posisjonen du bør velge til kontrollen. Siden anlegget er en cat-back, blir den originale fremre delen sittende, og produktsiden tilbyr verken 100 celler eller en versjon uten katalysator.

    Kan jeg en dag gå tilbake til originalanlegget på en 993?

    Ja: monteringen skjer uten kapping eller sveising, med klemmer og pakninger. Ta vare på originalanlegget til din 993, det kan monteres tilbake om du ønsker det, noe som gir trygghet på en samlerbil.

    Coupé, cabriolet eller Targa: får 911 Carrera 3.6 993 samme anlegg?

    Ja. På 911 Carrera 3.6 993 deler coupé, cabriolet og Targa boksersekseren og samme Rog-anlegg, montert med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.

    Porsche 911 Carrera 3.6 type 993: Droner et eksosanlegg med klaffer?

    Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.

    Rog ekspertguide

    Porsche 911 Carrera type 993: den siste luftkjølte boksersekseren, eksosguiden

    911 Carrera type 993 har en særstilling i Porsches historie: den er den siste 911 med luftkjølt motor. Den 3,6-liters boksersekseren har en unik stemme, der kjøleviftens sus blandes med den metalliske klangen fra de motstående sylindrene, men originalanlegget holder...

    Les guiden for min modell

    I detalj

    Rog-rådgiveren

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.

    Konfigurasjonen din sendes med spørsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.

    Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss

    Ditt land

    Rog i Norge.

    EU-kontrollen og eksosanlegget

    På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.

    På veien

    I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.

    Dine dokumenter

    Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.

    Din forsikring

    Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.

    Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.

    Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Snu bilen. Utforsk anlegget.
    Tre inn i Rog-atelieret.

    Utforsk 3D-verkstedet Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
    3D-modell & krediteringer
    Rog-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

    Dra for å bytte synsvinkel.

    Rog-EKSPERTISEN

    Prosessen vår.

    Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.

    1. Design

      Utviklet for bilen din.

      En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.

    2. Produksjon

      Formet med presisjon.

      Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.

    3. Finish

      Materialet, foredlet.

      Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.

    4. Montering

      Hver del på sin plass.

      Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.

    5. Kontroll

      Kontrollere. Så godkjenne.

      Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.

    6. Forsendelse

      Klar til å komme til deg.

      Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trinn.

    Gratis levering

    Kundeprosjekter

    Videoene dine og bilder

    Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.

    Prosjekter
    500+
    Merker
    28
    Tilfredshet
    4,9

    Bloggen

    Nyheter og råd

    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    2 nov. 2026 11 min lesing

    Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)

    Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...

    Les artikkelen
    1 nov. 2026 9 min lesing

    Bytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land

    Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...

    Les artikkelen
    10 okt. 2026 3 min lesing

    Fjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?

    Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...

    Les artikkelen
    10 okt. 2026 3 min lesing

    Resonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?

    Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.

    Les artikkelen
    10 okt. 2026 6 min lesing

    Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.

    En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...

    Les artikkelen

    Ingen artikkel passer til dette søket.

    Alle artikler