Sportseksos med klaffer Porsche Macan 95B.1 V6 3.0 turbo (2014-2018)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche Macan 95B.1 V6 3.0 turbo (2014-2018)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Porsche Macan 95B.1 3.0 i detalj.
Seks sylindre, 340 hk og 460 Nm: Macan 95B.1 med V6 på 3,0 liter har den rette klangen, men originalanlegget reduserer den til bakgrunnsstøy. Kalibrert for allsidighet er denne motoren smidig og kraftig over hele registeret, så mye at SUV-en blir akustisk fraværende. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den en dyp og muskuløs tone under last; med lukkede klaffer beholder Macan sin hverdagsdiskresjon.
Produktsiden dekker årsmodellene 2014 til 2018 av denne Macan 3.0. 2.0 turbo, GTS 95B.1 og Turbo 3.6 fra samme fase har egne produktsider, og VIN-nummeret ditt lar oss kontrollere kompatibiliteten før produksjon.
Under tilvalget «Manifold» selger produktsiden downpipen med katalysator; vi dokumenterer den som identisk med dem på Macan GTS og Turbo 95B.1. Med motoroptimalisering er de publiserte Stage 2-verdiene for denne versjonen 410 hk og 630 Nm; uten kan du vente deg lyd og litt lavere vekt. Versjonen med 200 celler lar eksosrensingen være intakt.
Omtrent to timer på løftebukk er nok til å feste anlegget under SUV-en, med klemmer og pakninger, uten kapping eller sveising. Klaffene følger originalstyringen hvis denne Macan har det, ellers fjernkontrollen fra Rog. Titan gjør anlegget omtrent 40 % lettere enn rustfritt stål 304 ved lik utforming, i børstet, gull eller lilla, og de fire runde utgangene fås i krom, blank svart eller blåanløpt titan.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
|---|---|
| Bil og generasjon | Porsche Macan 3.0, type 95B.1 |
| Motor | V6 på 3,0 liter turbo, 340 hk og 460 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2018 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Endestykker | Krom, blank svart eller blåanløpt titan |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo.
Passer min Macan S 95B.1 til denne produktsiden for V6 3.0?
Produktsiden gjelder Macan 95B.1 med 3,0-liters V6 på 340 hk fra 2014 til 2018; S-modellen er ennå ikke dokumentert der. Send oss VIN-nummeret ditt: vi sjekker at det stemmer før vi produserer.
Svarer V6 3.0 i Macan 95B.1 godt på motoroptimalisering?
Med downpipen tar produktsiden vår den opp i 410 hk og 630 Nm i Stage 2, altså 170 Nm ekstra dreiemoment. Uten downpipe monteres cat-back på en motorstyring som forblir original.
EU-kontroll av en Macan 3.0 med anlegget montert: hva bør du huske?
Lukkede klaffer når du kjører inn, og original downpipe eller downpipe med 200 celler for å beholde eksosrensingen. En downpipe med 100 celler avhenger derimot av bilen og reglene i landet ditt; og varianten uten katalysator, som kun er for banekjøring, har ingenting å gjøre på en SUV i daglig bruk.
Er downpipen på Macan 3.0 den samme som på GTS?
Ifølge våre data er downpipene til Macan V6 95B.1, 3.0, GTS og Turbo 3.6 identiske. Hver produktside har likevel sin egen cat-back, kontrollert mot VIN-nummeret ditt.
Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Porsche Macan 95B: komplett guide til eksosanlegget
Macan er den mest dynamiske kompakt-SUV-en i sin generasjon, og en velfortjent bestselger. Originallyden forteller ingenting om dette DNA-et. Anlegget vårt gir den en markert og eksklusiv stemme, med diskresjonen alltid i reserve. Her går vi punkt for punkt gjennom...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler